、特にラフからのショットでは、この2モデルの差を大きく感じることができるでしょう」 構えやすさ満点を含む高得点【総合評価4.5点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.5 【寛容性】4.5 【操作性】4.5

）バックスピン量がもう少し減らせたら、飛距離ももう少し出てくれたかなと思いました。 弾き感も素晴らしいです。弾いてくれるというより、フェース面にボールが食いついてくれる感じ。球がフェースに乗っている

なく、打感も心地良い。しなるシャフトが好きな人、シャフトで飛距離アップを狙っている人には期待に応えてくれるシャフトだ。 Rの振動数は218cpm。Sが239cpm。どちらもアフターマーケット用のシャフト

です」 「操作性」以外すべて4点台【総合評価4.1点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.5 【寛容性】4.5 【操作性】3.5 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：52度、56度（どちらもスタンダード

ね。2モデルはロフト設定が同じなので飛距離はそれほど変わらないし、打感は圧倒的に「JGR HF3 アイアン」のほうがいいです。 【ミヤG】 「JGR アイアン」と「JGR HF3 アイアン」では、標準

感じますよ。打ってみると、メーカーの設計意図どおりの低スピン弾道でした！ 強い球で、ランでも飛距離を稼げています。打ち出し角は「G425 MAX」より低く、中弾道という感じですね。 【ツルさん】 僕が

やすいように感じました。球のつかまり性能を考えると、インパクトでフェースが開いて右に打ち出してしまうスライサー向け。トウヒットしているプッシュスライサーが使うと、飛距離アップできそうですね。もしくは

『ZX7』向き。5か7で悩んでいる人は、構えた時の“操作感”で決めていいと思います」 ZX5より総合点0.2点↓【総合評価3.9点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】3.5 【操作性】4

さんの言うとおり、打感はとてもいいですね。でも、ミスヒットすると飛距離が落ちやすくて、ヘッド性能は少しシビアに感じました。そのあたりは、やっぱりアスリート向けなのかな。 【ツルさん】 とはいえ

、コンセプトがブレていない証拠。操作性は改善されているので、まさに正統進化と言えるのではないでしょうか」 4点が並ぶ平均的な得点【総合評価3.9点】 【飛距離】4.0 【打 感】4.0 【寛容性】4.0 【操作

取り組むか、カラダを鍛えるしかありません（笑）。ギアで飛距離アップできる限界値に到達していると思います。ボール初速を見ると、純正シャフトが59.19m/sだったのに対し、「スピーダー エボリューション 6

。2014年の「M」を皮切りに、15年に「B」、16年に「MB」を発売。さらに飛距離性能を特化させた「M+」「B+」に進化し、ことし「MB+」が登場した。そんな「+」シリーズのトリを飾る最新モデルを、ヘッド

。2014年の「M」を皮切りに、15年に「B」、16年に「MB」を発売。さらに飛距離性能を特化させた「M+」「B+」に進化し、ことし「MB+」が登場した。そんな「+」シリーズのトリを飾る最新モデルを、ヘッド

マッチしていれば、購入を検討してよいかと思います」 寛容性と操作性が3.5点… 【総合評価3.9点】 【飛距離】4.5 【打 感】4.0 【寛容性】3.5 【操作性】3.5 【構えやすさ】4.0

ないと厳しいという人だけですかね」 点数はやや伸び悩み… 【総合評価3.9点】 【飛距離】4.0 【打 感】3.5 【寛容性】4.0 【操作性】3.5 【構えやすさ】4.5 ・ロフト角：10.5度

』が違うため、特徴と重量を含めて、情報をしっかり入手してから選んでほしいと思います」 T200(4.5点)に並ぶ◎評価【総合評価4.5点】 【飛距離】4.5 【打 感】4.5 【寛容性】5.0

飛距離性能を実現しました。 これは私の推測ですが、カップフェースをやめたのも、松山選手が大事にするという構えた時の好みの顔に仕上げるためではないのか。カップ構造だと制約がかかっていた形状の自由度を

くれた。 Speederシリーズの中で最軽量なAir Speeder。並外れた軽さもさることながら、スイング中にシャフトのしなりを感じとりやすい。ヘッドスピードが遅いシニアや女性には、飛距離アップの期待

TS2は評判通り激飛び？ 既存のタイトファンだけでなく、幅広いユーザーに納得できる飛距離を提供するTSシリーズ。評判は高まる一方だが、果たして真相はどうなのか！？ 2モデルあるドライバーの中から

マシーンことマーク金井が立ち上がった。 ・スピンを減らして飛距離を稼ぎたい人 ・シャフトで左のミスを軽減したい人 ・やや低めの弾道を打ちたいゴルファー 三菱レイヨンの最新作となるFUBUKI Kシリーズ