した。「ドライバーも含めてショットが本当に良かった」と笑顔で話した。 2009年に左ひじを手術して厳しいリハビリを強いられ、何度も引退を考えた。昨年は首痛を乗り越えて、リオデジャネイロ五輪の日本代表の

5492人のギャラリーが訪れた。最終18番で3mのバーディパットを決めてアンダーパーとすると、2005年覇者の宮里に大声援。「16番からドライバーのタイミングが合ってきた。ギリギリで修正できて良かった

短いパットを外し、流れを失いかけたが、「必ずチャンスが来る」と粘り強くプレーした。 理由は本人も「わからない」というが、ドライバーショットが飛んでいる。「いつもは290ydを計算していますが、今週は

ことに成長を実感。「結果は悪かったけれど、ドライバーは飛距離も出るようになったし、（プロの世界で）十分に戦っていけると改めて感じた。あとは、これを自分の体にしみこませるだけだと思う」。プロへの最終関門を

「自分の思い通りに出来なかったです。ドライバーもアイアンも全部。世界ランクトップ10に入る選手は、プレースタイルがかっこいいですね。一緒にプレーしてみて、隙がないなと感じました。あすも同じメンバーで

力を見せた。2015－16年シーズンのデータで、ドライバーの平均飛距離302.6yd（19位）のショットと、平均パット1．744（18位）の実力を宮崎でも披露。また、先月の「CIMBクラシック」で大会

ゴルフの「TW727 455 ドライバー」をチョイスした。だが、ふと気になって確認してみると、10.5度のつもりだったロフトが「8.5とか9.5とか…」と、少ないことが分かったという。 適正ロフトに修正

」でプレー。8アンダー2位発進を決めた。 「きょうはとてもショットが良かった。チャンスをたくさん作れたのでロースコアにできた」。身長177cmで2006年生まれの16歳。ドライバーの飛距離は260yd

。それがうまくいった。やっとアンダーパーを出せた」と苦笑い。「相性はむちゃくちゃ悪い」と話す、フェアウェイも狭いコースなだけにドライバーを持てるのも数ホール。飛ばし屋として、ストレスもたまっていた。 今季

ナイスタッチで、2オン2パットのパーで締めた。 「ドライバーとかのロングゲームは修正が必要だけど、110～120ydのショットでバーディを獲れたのは良かった」とショートゲームに手応えをにじませた

決められず、ボギー先行となってしまう。 昨日よりも強い風が選手たちを苦しめたが、宮里も例外ではない。ドライバーがラフに捕まりボギーが増えていったが、「風というよりは、タイミングの問題」と、原因は自分の

大きい。「もともとトップでクラブが寝る方だったので、それを高い位置にしました。あとは切り返したあとに左に体重移動しすぎないように」。すると、ドライバーの飛距離で10～20ヤード伸び、アイアンの弾道は高く

■平塚哲二 4バーディ、1ボギー「69」、3アンダー2位タイ 「状態はあまり良くないけれど、アイアンショットがやっとまとまって少しだけ兆しが出てきた。ドライバーは滅茶苦茶ですが…。持ち球はフェードだ

支えとなったティショット。「ドライバーは先週とそれほど変わっていない」と、引き続き好調を継続しているようだ。 「今週は、地元の方々がたくさん応援に来てくれる。少しでも上位で終えたい」。3週間前の

大会で勝ちたい」と公言してきたのだから。 今シーズンはトップ10入りが2度あるが、予選落ちも6度。それでも「ドライバーは良い感じ」と自慢の長距離砲に自信。300ヤード近いビッグドライブを見せる3番

フェアウェイキープ率の向上だ。「（予選落ちの）先週はドライバーが課題だったけど、今日はフェアウェイに打つことができた」と斉藤。今週は、2年前から師事するコーチの桜井大輔氏が自らキャディを務め、課題の克服に向けて

はバーディチャンスが少なかったですね。ドライバーが後半にピッシリ来なかった。でも、パットが全体的には良くなっているし、あとはアイアンでいかにバーディチャンスを作っていけるかだと思います。それが

ショットがめちゃくちゃ。とにかく耐えるゴルフで、パーを拾っていくのが大変でした。ドライバーが散ってしまって、フェアウェイキープもままならなかったので、パーオンするのがやっと。短期決戦になったので、この

。 ノーボギーのラウンドに「ショットがいい」と要因を挙げる原。そのショット、特にドライバーは、この2年間スランプに苦しめられてきた悩みの要因でもあった。昨年7月から新しいコーチに就き、当時どん底にあったショットの

。ショットをもっと練習しないと。このショットじゃ勝てないです。これではいくつ打つか分からないです。パットは優勝する人より入っているのにもったいない。毎日ドライバーを変えていたし、競艇で例えるなら（プロ）ペラが