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2017/07/11マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR プロ アイアン

化している。また、ネックが短いこともあり、フェースはかなり面長に見える。 そして「X-14」と同じく、この「スティールヘッド XR プロ」もトップブレードが分厚い。アドレス時にトップブレードの存在感が…
2019/06/18マーク金井の試打インプレッション

一気に振り切れ心地良い「プロギア RS RED ドライバー」

）は46グラム。 飛距離性能はどうなのか？どんな弾道が打ちやすいのか？じっくりテストしてみたい。 試打クラブはロフト角9.5度。アドレスするとリアルロフト角はさほど大きく感じない。フェースはピシッと…
2018/07/31マーク金井の試打インプレッション

左へのミスが怖い人にうってつけ「プロギア RS F ドライバー」

ドライバー」との違いは何なのか？飛距離性能はどうなのか？じっくりとテストしてみたい。 試打クラブのロフト角は9.5度。アドレスするとリアルロフト角はそれほど大きく感じない。スリーブはノーマルポジションに…
2018/07/24マーク金井の試打インプレッション

打点がずれても芯ヒットの飛び「プロギア RS ドライバー」

？つかまり具合はどうなのか？じっくりテストしてみたい。 試打クラブのロフト角は9.5度。アドレスするとリアルロフト角はそれほど大きく感じない。スリーブはノーマルポジションにセット。フレックスM-43（S…
2017/04/04マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバー KURO

のあるヘッドなので、見た目の安心感よりもシャープさをアピールしている。 フェースの厚みは約55ミリ、フェースの向きはほぼスクエアでアドレスすると弾道をイメージしやすい。フェースにはスコアラインに加え…
2017/03/14マーク金井の試打インプレッション

コブラ キングフォージドツアーアイアン ワンレングス

、ロフト角は通常のPWと同じだが、長さは7番と同じで通常のPWよりも1.5インチ長い。このためPWでも7番と同じアドレスが作れるが、慣れていないせいもあってこの長さに戸惑いを感じる。 さらに戸惑いを感じたの…
2015/02/17マーク金井の試打インプレッション

プロギア iD nabla RED ドライバー（2015年）

加え、重心を深くしたい意図が窺える。加えて、このモデルからは、アドレスした時にフェースがスクエアに見える設計もなされている。長さは46.5インチと長尺仕様（60度法計測）。総重量は272.6g。典型的な…
2015/01/27マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン GelongD CT-315 ドライバー

どんなものか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト角9度。シャフトはメーカー純正のMD-350KD。フレックスはS。アドレスするとフェースの向きはややフックで、リアルロフト角は小さめだ…
2012/03/27マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR_S フォージド ドライバー

行う。脱着部分がネックからソールに変わったことで、ソールのデザインが一新されたようだ。ちなみに新しいSTR8-FITシステムは従来よりもネックが細くなり、アドレス時の違和感が解消されている。 ヘッド同様…
2012/04/24マーク金井の試打インプレッション

コブラ AMP ドライバー

。ディープフェースでシャローバック。丸型ヘッドは投影面積が大きく、フェース面も巨大なスコアラインはツートンカラー。トウ側とヒール側はテーマカラーのオレンジなのに対して、センター部分はシルバー。アドレスし…
2011/05/31マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX800 ドライバー

演出しているのだろう。 アドレスして感じるのは、明らかに左を向いたフックフェース。左のミスを嫌がるフッカーよりも、右のミスを避けたいスライサーが構えやすい顔付きだ。長さは46.5インチ。市販ドライバー…
2017/11/14マーク金井の試打インプレッション

やさしくつかまる高反発 「プロギア SUPER egg ドライバー」

ことで、高反発エリアを拡大させているのだろう。ちなみにCOR（反発係数）は0.86とSLEルールを超えている。 アドレスすると、分厚いフェースの影響でかなり迫力があり、ティアップを普段よりも少し高くし…
2011/04/05マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナー スーパーファスト 2.0J ドライバー レッド

、アドレスするとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーよりも、捕まりを求めるスライサー好みの顔付きだ。 シャフトは日本人ゴルファーを意識したもので軟らかめ。ワッグルすると手元がしっかりしてい…
2010/08/03マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフ ドライバーXD

やさしさ重視の「XD」シリーズ。体積は460CC。アドレスしてまず目に付くのが強いフックフェース。ヘッドをポンと置いて構えるとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーには構えづらく、右へのミス…
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション

マルマン コンダクター ドライバー

」らしさをさりげなくアピールしている。 ヘッド形状については、両モデルで大きく異なる。コンダクターはクラウン分がぺったりと平坦。ヘッドの奥行きもある。空気抵抗を減らすのが目的らしいが、アドレスすると…
2008/07/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド XR ドライバー(2008年モデル)

にはネジそのものも数グラム程度で、あまり重心位置に影響がなさそうである。フェースの厚みは約57ミリとややディープフェース。バックフェース側はやや低く、セミシャローバック。アドレスするとアッパーに振る…
2008/06/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ HYPER X ドライバー

プログレッションが大きめ。サンドウェッジに例えるならば「出っ歯系」だ。好みの問題もあるが、アドレスすると多くのゴルファーがやさしく感じ、ボールが上がりやすく感じるだろう。目立ち度よりも、長く使っても飽きのこない…
2009/04/07マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソンGiE ドライバー

。 また、ヘッドが大きい割にはフェースは薄め。定規で測ると約53ミリ。フェースに目一杯刻まれたスコアラン（溝）は白くペイントされているので、アドレスするとフェース面が必要以上にしっかり見える。好みは分かれ…
2009/07/07マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ FT-iQ ドライバー

段差を付けたデザインを採用している。ネックが無いデザインもキャロウェイらしさをさりげなくアピールしている。 体積は460CC。四角形ということもあり投影面積はそれほど大きくない。アドレスすると420…