。「718 AP2 アイアン」同様、ソリッドな打感を味わえる。 幅がそれほど広くないソールは、インパクトでの接地感が少なく非常に抜けが良い。ただしバウンス角が小さいので、ダウンブロー軌道でヘッドを入れると

ケースがあるんです。ドライバーはアッパー軌道が理想ですが、アイアンの飛距離が落ちるのは、ダウンブローであるべきところが、アッパー気味になっていて、番手以上のロフトでヒットしていると考えられますね。 Y

ポジションが定まったら、今度はドライバー。アイアンのポジションを基準にして、そこからボール1個分左寄りに置くだけです。アイアンのボールポジションは、インパクト後に最下点を迎えるダウンブローのポジションと

ようですよ。 科学の目で原因解明！ インパクトの瞬間の左右の進入角は約3度インサイドアウトですが、上下の進入角が-0.3度とややダウンブロー気味になっています。ダウンスイングで体が突っ込む形になって

ありますね。右に出て左に戻ってくるドロー系の弾道が、飛距離を伸ばすためにも最適ですが…。 “科学の目”で原因解明！ ドライバーでボールが低い人のスイング軌道としては、ダウンブローの傾向が強いことが疑わ

約10度。インパクトの瞬間のデータを見ると、とんでもない数字が出ていますよ。上下の進入角は平均約1度のダウンブロー。インサイドアウト＆アッパーブローが理想ですが、まずはこれほど大きく外から入ってくる

！ “科学の目”で原因解明！ アベレージスイングから脱する基本を習得したことで、理想のインサイドアウト＆アッパーブローのスイングになりましたが、今回の計測では、約2度ダウンブローで3度インサイドアウトのD

格段に上がりやすくなっているので、すくい上げる動作は厳禁。むしろ、アイアンと同様に、ダウンブローのイメージでいいんです。 レッスン後の変化を検証 上下左右の進入角が一気に改善されましたね。上下進入角は

減らすべく、わざとダウンブロー気味にそして、フェース上部で捕らえるとスピン量は2700回転ぐらいまで減り、距離がグンと伸びてきた。 距離計測後、再び、ヘッドスピードを遅めにして打ってみた。フックフェース

、スイング全体の傾向を調べましょう。ドライバーはインサイドアウト＆アッパー軌道で理想的な軌道で振れています。アプローチはインサイドアウト＆ダウンブロー。ややインサイドアウトが強まっていますが、左右進入角が同じ

に入る。これによりボールを包み込むイメージが作りやすい。操作性を高めつつ、つかまりやすい配慮がされているようだ。 ソールはシンプルな形状で、バウンス角は少ない。ダウンブローに打ち込むことよりも、浅い

グリーンに止まる球が打ちやすい。 ソールの形状はフラットで、インパクト時の設置面積が広い。ヒール側のバウンス角がしっかりついているので、払って打つよりもダウンブローにヘッドを入れたくなるアイアンである

、バックスピンで戻る球も打てる。 ソールの形状はフラットでインパクト時の接地面積が広い。バウンス角が適度にあるのでダウンブローで鋭角にヘッドを入れるスイングと相性良く仕上がっている。 FH-900

はフラット（平ら）でバウンス角が大きい。インパクト時にソールがしっかりと地面とコンタクトするので、ダウンブロー軌道でヘッドを入れた時、手に心地良い振動が伝わる。 操作性も適度に高く、アウトサイドから

打ち分けるのに適したアイアンだ。 とりわけ印象に残ったのが、ヘッドの抜けの良さ。ソールに丸みはあるが、バンスが適度に効いており、払って打つよりもややダウンブローに打った方がボールをうまくとらえられるし

。マッスルバックにかなり近い手応えを感じられる。 ソール形状は丸みが強めで、ソール幅はそれほど狭くはないが、ダウンブローにヘッドを入れると、インパクト直後に地面をしっかり捕らえ、なおかつ抜けが非常に良い。 弾道

、打ち出し角は14～16度と高く、スピン量も3000回転を超えてくる。スピンを減らすべく、わざとダウンブロー気味にそして、フェース上部で捕らえる。すると、スピン量は2600回転くらいまで減り、距離も

の幅広でありスクープ気味の形状。ソールの接地面積は広いが、バウンスがついていないので跳ね上がりはほとんど感じない。ダフり気味にヘッドを入れてもソールが跳ねすぎず、ダウンブローにヘッドを入れていくと

ほど出ている。 試打して感じるのがソールの抜けの良さだ。丸みが強めのソールなので、ダウンブローにヘッドを入れてもソールが跳ねる度合いが少なく、スパーンと抜けていく。バウンス角もそれほど強くないので、抜け

からヘッドが入っても、つかまり過ぎるミスや引っかけのミスが出づらく、直進性が高くなっている。 ソールは幅広で、バウンス角はほとんどない。ソールの跳ね上がりが少ないので、ダウンブローに打つよりも浅い入射