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2016/01/19マーク金井の試打インプレッション

フォーティーン TC770 フォージド アイアン

て設計されている。 ヘッド素材・製法は前作と同様に、ワンピースの軟鉄鍛造。バックフェースは凹んだキャビティ構造だが、アンダーカットなどなく、極めてシンプル。視覚的にゴルファーに目新しさをアピールする…
2016/05/10マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ APEX アイアン（2016年）

センターヒットしても、飛距離が落ちない。また、比較的コンパクトなヘッドで、しかもカップフェースながら、寛容性と操作性に関してもバランスよく作られている。」と高い評価を得ている。クラブアナリスト、マーク金井が徹底…
2011/02/22マーク金井の試打インプレッション

コブラ S3 ドライバー

3方向に可変し弾道チューニング可能な「コブラ S3 ドライバー」。フェース面のスイートエリアが前作に比べてかなり拡大し、ミスヒットに強くなったドライバーをクラブライターのマーク金井が徹底試打検証を…
2009/09/24マーク金井の試打インプレッション

PING i15 ドライバー

460CCにしては投影面積がやや小さいが、フェースが妙に上を向いている。個体差が影響しているのかも知れないが、アベレージ向けの「G15」に比べるとリアルロフトが多い。計測してみると、11度表示はリアル…
2018/08/29新製品レポート

ブラッシュアップされた王者のアイアン ピン i210 アイアン

フェースに食い付くようなフィーリングになりました。打っていて、気持ちいいですよね。 【ミヤG】 このフィーリングなら軟鉄鍛造にこだわる必要もなく、ヘッド素材はステンレスでもいいと僕は初めて思えましたよ…
2021/09/18クラブ試打 三者三様

i59 アイアンを万振りマンが試打「振り抜きで選ぶなら『BP』」

構えたときに上から見たフェースの印象が、スッキリしていて構えやすい。これほどシンプルな形状であれば、ラウンド中も気持ち良く回れそうな気がします」 ―飛距離性能はどう？ 「飛びに特化しているというよりは…
2011/03/22マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE タイプ 450 ドライバー

づらく感じた。 打感の良さとボール初速の出方はかなりのもの。そして45.75インチとやや長めだが、バランスが良いので長さを感じさせない。フックフェースは好みが分かれそうだが、長尺効果と低スピン効果…
2012/12/18マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 913 D2 ドライバー

.5グラムでバランスはD3となっている。 シャフトの硬さに合せて、ややヘッドスピードを落として打ってみると、カキーンという金属音とともにボールが力強く飛び出した。913は鍛造フェース。910は球離れが…
2014/01/28マーク金井の試打インプレッション

ナイキ VR_S コバート 2.0 ドライバー

かなりビビッドであるが、ヘッド形状はオーソドックスな丸型だ。ヘッド体積は460CC。ソール側も初代同様、デザインが大胆。バックフェースの中央部分が大きく凹み、ヘッドの後ろ3分の1ぐらいは空洞になっている…
2010/10/12マーク金井の試打インプレッション

パワービルト エアフォースワン 777トリプルセブン ドライバー

にはネジが。このネジは重量調整用ではなく、ここから圧縮窒素ガスが注入されているらしい。 特徴的なのがフェース面の造形で、フェースは面長でかなり大きく、三角形に近いヘッドは投影面積が大きい。何も言われ…
2013/01/29マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 913 D3 ドライバー

比べると15CC小さく、フェースの厚みは約56ミリ。ヘッド形状は前作と比較して「どこがどう変わったのか」探すのが難しいくらいに類似し、トウ側が膨らんだタイトならではの洋梨形状だ。ボディだけでなくフェース…