2021/07/03クラブ試打 三者三様 TENSEI プロ ホワイト 1Kを万振りマンが試打「他の色よりニュートラル」 ところに集まり、曲がり幅をギュッと狭めてくれる。試打した結果、平均的にサイドスピン量が少なかったので、ラウンド用として確実に武器になるセッティングだと思いました」 ―スライサーにもフッカーにも武器になる
2010/01/20サイエンスフィット 今回の成果「強烈なインサイドアウトの癖が解消!」 振り抜けていなくて、とても窮屈そうですね。また、Vゾーンの下からクラブが入っていて、典型的なフッカーのプレーンです。 “科学の目”で原因解明! 詳細なデータを見ると、フェースの上下の進入角は問題ないの
2021/12/07topics クラブは“顔”が命! 2021秋の最新ドライバーを見比べ隊 ことで、フェード弾道が出やすい米国製モデルの雰囲気が味わえます。クラウンに入った溝と逃がしたトウ先で、フェース面の逃げ感を演出。球をつかまえ過ぎない造りで、フッカーや引っかけで悩むゴルファーにおすすめ
2022/11/01クラブ試打 三者三様 インプレス DRIVESTAR ドライバーを西川みさとが試打「『UD+2』とは別もの」 (『SPEEDER NX』と『AIR SPEEDER』)の違いもありましたが、それも気にならないくらいヘッド性能が違うため、スライサーかフッカーといったミス傾向の違いや、HSの速さでも、好みは分かれると思い
2015/12/15マーク金井の試打インプレッション コブラ KING LTD ドライバー プーマジャパンから発売された『KING LTD シリーズ』は、コブラの『KING』ブランド復活に対する並々ならぬ決意が表れる。NASAなどと提携してクラブの開発を進め、素材から形状、重心位置まで徹底的に研究したという。「スペースポート」と呼ばれるソール部分に搭載された重量が特徴的で、機能面とともに、クラブ内部を覗ける窓のような透明形状が画期的だ。リッキー・ファウラーが愛用し、卓越した飛距離性能と打ち易さを備える『コブラ KING LTD ドライバー』をクラブアナリストのマーク金井が徹底試打のもと、検証する。 ・低スピン弾道で飛ばしたい人 ・直進性が高い弾道で飛ばしたい人 ・弾道調整機能付きを求...
2014/06/26topics 「新シリーズと二代目でHOT LISTを席巻!」 ~キャロウェイ編~ 2014年 Vol.3 やすくなる。フッカーならば、その逆。トウ上目に打点位置に合わせて、ウエイトをトウ寄りに移動させるといい。また、ギアに詳しいゴルファーなら察しが付くと思うが、ウエイトを動かしてスイートスポットの位置を…
2011/04/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト 2.0J ドライバー レッド 、アドレスするとフェースは明らかに左を向く。左のミスを嫌うフッカーよりも、捕まりを求めるスライサー好みの顔付きだ。 シャフトは日本人ゴルファーを意識したもので軟らかめ。ワッグルすると手元がしっかりしてい
2011/02/08マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS T2 。ヘッドがレベルに動く感じなので打ち出し角が高くならず、中弾道が打ちやすい。球筋的には捕まり過ぎないタイプ。ミスした時に引っかかりづらいことを考えると、スライサーよりもフッカーと相性が良さそうである
2010/07/20マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Red 。フェースが面長なこともあって、構えるとフックフェースなのがハッキリ分かる。フェースが被って見える。フッカーよりもスライサーが構えやすい顔付きだ。フェースの厚みは約54ミリ。フェースの厚みはやや
2008/11/04マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナープラスドライバー 感じる。 インサイドからあおっても引っかけが出づらく、球も上がりやすいことを考えると、左のミスを減らしたいフッカーと相性が良さそうだ。直進性がいい弾道を打ちやすいので、右にも左にも曲がる初中級者にも
2008/10/21マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン ZR-30 ドライバー やすい(返しやすい)タイプなので、ここ一番で左のミスが怖いフッカーよりも、クラブでボールを捕まえたいスライサーの方が扱いやすく仕上がっている。 また、ZR-800に比べるとZR-30ヘッド、シャフトも操作
2008/07/22マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター ドライバー 「スライスに悩むアベレージゴルファー」、コンダクタープロは「ヘッドスピードが速めのフッカー」向けに感じる。見た目通りの性能なのかどうかじっくりテストしてみたい。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト
2008/07/08マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド XR ドライバー(2008年モデル) 重視だが、トルクが多めなので、シャープに振ると捕まりが今ひとつ。ヘッドもシャフトもゆったり振るゴルファーと相性がいい。スライサー、フッカーに関係なく、ヘッドスピードが遅い人が使うと、方向性のいい弾道が
2008/06/24マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX A25 ドライバー 、アウトサイド・イン軌道で打つとスライスの度合いが大きい。 ヘッドの挙動、シャフト特性を考えると、右にも左にも曲がってしまう初中級者、引っかけ、チーピンを減らしたいフッカーと相性が良さそうだ。クラブで
2009/06/09マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX E600 ドライバー ゴルファー向け」であることをしっかりアピールしている。加えてライ角も約62度と超アップライト(時速)。普通に構えるとかなりトウが浮く。フックフェースと相まって、フッカーよりもスライサーを意識した仕上がりになっ
2009/06/23マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-9 ドライバー の影響もあるが、構えるとフェースが左を向き、そして表示よりもロフトが寝て見える。このため、構えただけで高弾道、そして「右には行かせないぞ」という意図を強く感じる。左のミスを嫌うフッカーよりも、ボールが
2010/11/22マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP CRAFT425+ ドライバー かなりシビアで、9.5度表示でリアルロフトが9.5度。フェースの向きも開き気味で、構えただけで「叩いても左に行かない」オーラを強く出している。パワーがあるフッカー好みで、非力なスライサーには手に負えない
2010/10/19マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ アスポート3 e+ ドライバー フックフェース。これが影響してリアルロフトが増えている。アドレスするとフェースは左を向き、そしてフェース面がしっかり見える。ライ角も62.5度と超アップライト。フッカーにはつかまり過ぎる怖さがあるが
2010/06/15マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3 ドライバー ない。アドレスするとフェースがピシッと目標を向くスクエアフェース。メーカー側は「つかまりの良さ」をアピールしているが、構えた感じではスライサーよりも、フッカーを意識しているような印象を強く受ける。 長
2010/06/22マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ FT-iZ ドライバー の深さが影響しているのだろう。真っ直ぐ打つとドロー弾道。フッカーにはつかまり過ぎる怖さがあるが、スライサーでもドローが打ちやすく仕上がっている。 フックフェースでリアルロフトが多め。実際に打って見て