2014/03/25マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド ジェットスピード ドライバー 。ハードヒッターよりもヘッドスピードが少し遅めのゴルファーが飛距離を稼げるドライバーである。 試打クラブは表示ロフト角が10.5度。ノーマルポジションだとフェース角が±0度でリアルロフト角が11.25度
2014/09/02マーク金井の試打インプレッション ヨネックス レクシス カイザD 追従性の良さが生かされ、ドロー弾道で飛距離アップを狙えるシャフトである。 【適正ヘッドスピード】 60S:44~49m/s 60g台Sの振動数は256cpm。アフターマーケット用のSとしてはそれほど硬く
2018/09/18マーク金井の試打インプレッション ゼクシオのやさしさに操作性をプラス「スリクソン Z785 ドライバー」 圧倒的な飛距離性能に、やさしさと操作性をプラスしたという「スリクソン Z785 ドライバー」をマーク金井が徹底試打。「Z585 ドライバー」と比較し、どんなアマチュアゴルファーにマッチするのか詳しく
2014/05/27マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR_S コバート 2.0 ツアードライバー スピードが速いフッカーが使えば、左へのミスを減らせるし、低スピン弾道で飛距離を稼げるドライバーである。 10.5度のノーマルポジションだと、リアルロフト角が7.5度でフェース向き(フェース角)が-3度
2015/05/19マーク金井の試打インプレッション マルマン マジェスティ ロイヤル ブラック ドライバー スピードに関係なく、プロや上級者までターゲットを広げることを狙いとした。従来のターゲットからプロや上級者まで幅広い層を満足させる飛距離性能を、上級者かつシニアでもあるマーク金井が解明する。 ・ライナー弾道で
2015/04/21マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー フレックス ドライバー 前後。スピン量は2100~2500回転まで減り、放物線弾道で飛距離を稼げた。重心が浅くなるように調整すると、オートマチックに低スピン弾道が打てる。 純正シャフトは切り返しでシャフトの手元側がクイッと
2019/04/09マーク金井の試打インプレッション 効率良くヘッドスピードをアップ「NSプロ レジオ フォーミュラ B+(プラス)」 テーラーメイドの「M6」コブラの「F9 スピードバック」、キャロウェイの「エピック フラッシュ」「エピック フラッシュ サブゼロ」などに組み合わせると、ヘッドの特徴を上手く生かし、さらなる飛距離アップ
2019/10/09新製品レポート 安定して飛ばせるモデルは!? 試打しまくりアマが最新シャフトを徹底比較(2) 「スピーダー エボリューション 6」が計測数値も飛んでいく弾道もいちばん良かったです! 振りやすさ、打ちやすさ、飛距離性能が高次元で融合されているシャフトだと感じました。 【ツルさん】 「ハドラススマッシュ
2012/07/31マーク金井の試打インプレッション プロギア egg impact ドライバー 短く、いわゆる短尺ドライバーである。そして短い分だけヘッドが205gと重くなっている。ヘッドスピードを上げることよりも、重いヘッドでボール初速を上げて飛距離を稼ぐタイプである。 初代のegg
2017/11/21マーク金井の試打インプレッション 追従性、操作性ともに◎ 「フジクラ スピーダー エボリューション 4」 、シャフトの性能を引き出せ、かつ飛距離を稼げるシャフトである。 【適正ヘッドスピード】 スピーダー エボリューション 4 569(S) 適正ヘッドスピード44~48m/s 50g台のSフレックスで振動
2015/06/02マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB ゴルフ ビッグバーサ アルファ 815 ドライバーあたりの操作性が高いドライバーをお勧めしたい。 一方、セミハードヒッターが50g台を使って飛距離アップを狙いたいならば、テーラーメイド グローレF
2017/11/24topics 二択から三択の時代に! いまさら聞けない定番アイアンシャフト 標準シャフトは、スチールのDGか、メーカー純正カーボンの二択という時代が長かった。スチールならではの安定感と、カーボンならでは軽さや弾き感をいかした飛距離性能を両立はできないのか? そんなゴルファーの
2020/03/06topics 国産ブランドに見られる変化は? 新作ドライバーのマトリックス図(2020年版)を大公開【後編】 )より低スピンで打ち出し角を上げ、飛距離を伸ばすクラブの二極化が進んでいます。今までは外ブラでこの傾向が強かったのですが、新作の国産ブランドもその流れに乗っているものが増えているようです」と分析する
2019/11/30クラブ試打 三者三様 ツアーAD XC/ヘッドスピード別試打 はそれほど実感はなかったです(笑)。ただ、結果的に飛距離の数値が上がっていたので、思っているより飛んでいるという…、ちょっと不思議なシャフトです」 ―前作「ツアーAD VR」と比べてどう? 「前作の
2014/04/17○○の実験隊 HOT LISTのメダリストに輝いた“イケメン”アイアン特集 やすかったです。シャフトとのマッチングのせいかも知れませんが、思ったところに球を運べたのがヨネックスでした。 【塩川】私は、ヨネックスがいちばん打ちづらかったです。芯が狭くて、思ったような飛距離も得られ
2013/12/10マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ エイト ドライバー 軌道を安定させづらく感じる。個人差はあると思うが、グリップの軽さが気になるドライバーでもある。60歳以上のアベレージゴルファーには前作よりも「振りやすく」、そして高弾道のキャリーでやさしく飛距離を
2019/02/23クラブ試打 三者三様 TW747 460 ドライバー/ヘッドスピード別試打 弾道」 ―率直な印象は? 「ちょっとスピン量が少ない感じがします。ロフト角をもう少し大きいものにして、打ち出し角を上げたいなと思いました」 ―飛距離性能は? 「そうですね。カチャカチャ機能が付いている
2018/09/29クラブ試打 三者三様 ディアマナ DF/ヘッドスピード別試打 、スイングの間(ま)をシャフトがつくってくれます。 手元は白、先は青。まさに白マナ&青マナのいいとこ取りといったモデルです。ディアマナ史上で一番、安定感と飛距離を両立したシャフトと言っても過言ではない
2022/12/03topics クラブは“顔”が命! 2022秋の最新アイアンを見比べ隊 が分かる。アイアンを選ぶ際、飛距離だけではなく球の上がりやすさにも関係してくるので、参考にしてみてはいかがだろうか。
2023/02/24キャロウェイ特集 飛びとやさしさ「どちらも100点」 高次元両立の裏側に迫る 平均飛距離が310yd超の飛ばし屋は、2年前にキャロウェイゴルフと契約した際「やさしいクラブがほしい」と要望したという。そもそも「やさしさ」とはどういうことなのか。キャロウェイゴルフのアジア