2013/12/06アメリカNo.1ゴルフレッスン クラブを体の正面に保つ感覚とは? も効果的です。すくい上げるということは、ダウンスイングで腕が先行して、左腕で引っ張る傾向が強く、体の正面から外れてしまう動きがあるからです。リリースが早くなり、このようにインパクト付近で左手首が甲側に
2020/06/03女子プロレスキュー! 6年間でもっとも見られたレスキュー女王は? パッティング編TOP10 鶴岡果恋プロの1mパットに強くなるレッスンが堂々の1位! インパクトでフェースがブレずにボールの芯をとらえるドリルとして、提案してくれたのがバックスイングなし・フォローのみで転がす練習法。そう、荒川
2020/12/01topics 最新シャフト4本を打ち比べてみた ~2020年版~ 、あえて言うと今回は粘り系」と、【走り感】4.0点を上回る【粘り感】4.5点をつけた筒氏。平均スピン量2767rpmは、4モデルの中では一番多いものの、適正の範囲内に収まったと言える。「インパクトで先端が
2020/05/25新製品レポート 2020年上半期でもっとも飛距離が出たドライバーTOP3を発表! 感触だったモデル。僕はエースドライバーとして現在「M5 ドライバー」を使っていますが、「SIM」のいいところはスイング中にヘッドを感じ取りやすく、自分のタイミングでインパクトしやすいところ。この独特の
2020/05/26クラブ試打 三者三様 コブラ キング SPEEDZONEを西川みさとが試打「もうひと押しが欲しい」 です。ただ、欲を言えばもうひと押し、インパクトでボールを押していける感覚が欲しかったです。ヘッドが軽い分、少し球筋の強さ、弾道に伸びが足りなかったように感じます。スピン量が他社モデルと比べてやや多めなの
2021/01/26クラブ試打 三者三様 インプレス UD+2 ドライバーを西川みさとが試打「+方向性で正統進化」 ている? 「はい。初速のスピードが速くなったことは、数字的(平均50.7m/s)にも、感覚的にも感じられました。ただ、打感はそれほど硬すぎず、フェース面の程よい弾き感を覚えます。インパクト時の球離れも
2020/05/30クラブ試打 三者三様 コブラ キング SPEEDZONEを万振りマンが試打「カスタムしたくなる1W」 エボリューション for SZ)の印象は? 「しなりすぎず、程よい走り感で、しっかりしなる印象。スピン量が多くならず、インパクトの瞬間で飛び跳ねる感覚があります。振り心地が抜群。『スピーダー
2021/06/12クラブ試打 三者三様 レジオ フォーミュラ MB+を万振りマンが試打「ドラコン用に近い動き」 。インパクト時のひと押しがすごくできている感覚があり、ボールもその分つかまってくれます。『MB』も切り返しでしっかりタメを生み、つかまりの良いシャフトだったとは思うのですが、『MB+』はそれに加えて、もう
2021/06/08クラブ試打 三者三様 レジオ フォーミュラ MB+を西川みさとが試打「走るし、粘るし」 非常に合っていたと思います」 ―どのような点が合っていた? 「純正シャフトで『SIM2 MAX』を試打した際は、全体が粘っていたので、インパクト時にヘッドをあまり押せなかったのですが、今回の組み合わせ
2020/03/21クラブ試打 三者三様 RMX 220 アイアンを万振りマンが試打「見た目から違いが明確」 、『120』は中間、『020』は完全に軟らかい、と打感もはっきり違いがあります。その点で『220』は、フェース面の硬さというより、埋め込まれているタングステン(重めの金属素材)のおかげで、インパクト
2021/10/05クラブ試打 三者三様 オノフ ドライバー KUROを西川みさとが試打「振っていて気持ちいい」 ? 「結構やわらかめの打感ですが、決してやわらかすぎず、適度な感触を味わえます。前作はもっと硬かったというか、カチーン!と弾くイメージが強かったのですが、新作はインパクトでボールがフェースに食いつくほどの
2021/10/09クラブ試打 三者三様 オノフ ドライバー KUROを万振りマンが試打「力が伝わりづらい」 ないかと思います。ヘッドの効き具合が強く、インパクトでヘッドが出すぎてしまい、ボールに対して適正なアタックアングルで当たらない。このままではスイング自体のパワーが十分に発揮できないので、ウエイトで調整
2018/05/29マーク金井の試打インプレッション アイアン感覚で構えやすい「キャロウェイ ローグ スター ユーティリティ」 EVOLUTION for CW 60」のSフレックスは、切り返しでシャフト中間部分がやや控えめにしなり、インパクトゾーンでは鋭くしなり戻る。フェースの弾き感に加え、シャフトの加速感でもボール初速の上がる感覚が
2015/08/26女子プロレスキュー! “スタートで差がつく!朝の準備法” 笹原優美 ことこそ曲がらない秘訣だと私は考えています。 フィニッシュをしっかり取る! スイング中にイメージしていることは、フィニッシュをしっかり取ること。曲がることを恐がったり、インパクトだけを意識し過ぎると
2021/05/20クラブ試打 三者三様 ラズルダズル CS-05Wを筒康博が試打「誰も嫌わない設計」 デザインよりも操作性のある構造に仕上がっています」 ―打感の印象は? 「打感はものすごくやわらかく、ノンメッキのような感触です。実際にメッキ加工は施されていますが、インパクトの感触をそのままダイレクトに
2021/04/10クラブ試打 三者三様 コブラ RADSPEED ドライバーを万振りマンが試打「ヘッドが暴れすぎ」 合わせやすいので、構えやすさという点では、とても信頼が置けるモデルだと思います。ただ、実際にスイングして分かったのは、ヘッドが効きすぎるということ。切り返しからインパクトまでのヘッドの返りが遅く、振り
2021/10/18新製品レポート 曲がりを恐れず強振できる直進番長 ヤマハ RMX VD59 ドライバー 重心設計かつ高慣性モーメントのドライバーの場合はどれも同じ傾向にあって、直進性の高さと速さはトレードオフになるんですよね。打っていておもしろかったのは、インパクトの手前からヘッドが後ろから押されるよう
2010/07/14サイエンスフィット ドライバーの低弾道をすぐ直すべきか否か? 、ダウンスイングも上から打ち込む形になり、ロフトが立ったインパクトになって、ボールが上がらないのです。 ねじれのないアドレスを心がける 体の正面でグリップをすると、左手よりも右手が体より遠くなるので、両肘を
2016/10/20新製品レポート 「スピーディーで振り遅れづらい」グラファイトデザイン Tour AD TP 手元が先行しすぎて右にミスすることが多いのですが、そんなときでもシャフトがヘッドをスクエアに戻してくれます。インパクトのタイミングをうまく合わせてくれて、大きなミスを防いでくれるのがいいですね
2012/03/21マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR(2012年モデル) の目安となる振動数は238cpm。クラブ重量は307.5gでバランスがD1.5。長さ実測で45.5インチ。シャフトの硬さに合せ、ヘッドスピードを43m/sに下げて打ってみると‥‥弾きの良いインパクト音