2013/10/01マーク金井の試打インプレッション
三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ
／s
手元側にしなりのポイントがある手元調子なシャフト。ダウンでシャフトがタメを作ってくれるので、アスリートゴルファーだけでなくダウンでタメがほどけやすいアマチュアにも相性が良いシャフトだ。ディアマナは
2013/09/24マーク金井の試打インプレッション
ロイヤルコレクション BBD 106V フォージド ドライバー
フォルムに隠されたこだわりのポテンシャルを、クラブアナリストのマーク金井が深く分析する。
・低スピン弾道で飛ばしたい中上級者
・球筋を打ち分けたいアスリートゴルファー
・やや小ぶりなヘッドを好むゴルファー
2014/04/08マーク金井の試打インプレッション
タイトリスト VG3ドライバー（2014年）
度。シャフトは純正のVG50のSR（三菱レイヨン製）。シャフトはアスリートゴルファーよりもアベレージゴルファーを意識しているのだろう。SRにしてはやや軟らかめだ。中間部分がクイッと大きめにしなる。振動
2019/02/16クラブ試打 三者三様
TW747 P アイアン／ヘッドスピード別試打
であることが、見た目にも打感にも表れています。寛容性もあるので、やさしくて狙えるアイアンです。平均点がすごく高いといった感じです」
―打感は？
「アスリートゴルファーが好きな感触だと言えます。感触が
2019/01/08マーク金井の試打インプレッション
マッスルバックアイアンのような心地良い打感「ブリヂストン ツアーB X-CB」
ツアープロの要望を活かしたクラブ作りを行う「ツアーB」シリーズ。なかでも「ツアーB X-CB アイアン」は、操作性と許容性を高いレベルで両立していると、アスリートゴルファーの間で話題だ。マーク金井が
2014/07/29マーク金井の試打インプレッション
ツアーエッジ EXOTICS XCG-7 ドライバー
.25インチでクラブ重量が316.5g。バランスはD4。（長さは60度法計測値）。市販ドライバーの中では軽いタイプではなく、アスリートゴルファーを意識した重さを感じるドライバーである。
アイアンで入念
2018/09/04マーク金井の試打インプレッション
やさしさと操作性を求めるアスリートに「ピン i210 アイアン」
、操作性の高いアイアンを使いたいアスリートゴルファーにとっては、非常に満足度が高いアイアンである。
5番アイアンのロフト角が26度。以下、6番が29.5度、7番が33度、8番が37度、9番が41度
2018/01/23マーク金井の試打インプレッション
高弾道キャリーで安定の飛距離「タイトリスト 818 H1 ハイブリッド」
アスリートゴルファーやセミアスリートゴルファーに絶大な信頼を得ているタイトリストの「818 H1 ハイブリッド」は、ロングアイアンに代わるスコアメイクに欠かせないスコアリングクラブとして発売された
2018/05/01マーク金井の試打インプレッション
パワーがなくても低スピンで飛ばす「三菱ケミカル クロカゲ XD」
安定し、直進性が高い弾道、低スピンで飛距離を稼ぎやすい。
クロカゲシリーズは3つのタイプがラインアップされているが、この「XD」はメーカーの意図通り、吹け上がりや左のミスを嫌うアスリートゴルファーと相性
2017/12/26マーク金井の試打インプレッション
低スピン弾道のぶっ飛び系 「ブリヂストン ツアーB JGRドライバー」
窺える。
ツアーBシリーズはアスリートゴルファーを強く意識したクラブであるが、このJGRに関してはハードな感じはなく、見た目通りにやさしく、アベレージゴルファーにも扱いやすくセッティングされている
2015/05/05マーク金井の試打インプレッション
三菱レイヨン BASSARA GG（ガーゴイル）
がお勧めだ。
一方、アスリートゴルファーが長尺シャフトで飛距離アップを向上させたいなら、ブリヂストン J815 ドライバー、本間ゴルフ TW727 455S ドライバーを試してもらいたい。
2013/03/26マーク金井の試打インプレッション
テーラーメイド R1 ドライバー
、もしくは平均以上の男性アスリートゴルファーにちょうどいいスペックだ。
可変ロフトなのでヘッドは一種類だけ。ボールが上がりづらいドライバーなのでヘッドスピードが遅い人の場合、高弾道が打ちづらいことを覚悟
2011/05/24マーク金井の試打インプレッション
ダンロップ ゼクシオ フォージド ドライバー（2011年モデル）
と多めだ。
シャフトはアスリートゴルファーを意識しているようでハードな設定。ワッグルすると中間部分が少ししなる。振動数は260cpm。長さは表示、実測とも45。5インチ。クラブ重量は303.3gで
2015/02/18シャフトでこんなに変わるんだ！
高さを抑えて飛距離アップ！
（日本シャフト レジオ フォーミュラ 65S）：曲がり幅は変わらないが、弾道が全体的に低くなった
高さを抑え、飛距離アップさせるには？
本気でシングル入りを目指すアスリートゴルファーの山田さん。競技などにも
2015/01/21シャフトでこんなに変わるんだ！
女性もフィッテングで飛ぶようになる！
アスリートゴルファーだ。フェアウェイウッドやアイアンは苦手ではないが、ドライバーだけがどうしてもスライスしてしまうとのこと。調子の波が大きく、悪くなるとスライスばかりで全く飛距離が出ないという。
テスターの
2016/08/17シャフトでこんなに変わるんだ！
シャフトのマッチングが「シングル」への第一歩！
さらに上のレベルを目指すために！！
ボールをある程度思い通り運べるようになったら、次の段階“飛んで曲がらない球”を打ちたいと願うのはアスリートゴルファーにとって至極当然。特にスコア80台、シングルへ
2011/04/19マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン ツアーステージ PHYZ ドライバー
、対象ユーザーはプロやアスリートゴルファーではなく、アベレージゴルファーである。
ヘッドはシャローフェースでシャローバック。リアルロフトも多めで、フックフェースなのがハッキリ分かる。丸型のヘッドは奥行き
2011/02/08マーク金井の試打インプレッション
USTマミヤ ATTAS T2
」。アッタス同様、ツアープロ、アスリートゴルファーの意見が集約されて生み出されたシャフトだ。対象ユーザーは、操作性を保ちつつ飛距離を求めるゴルファー。高弾性シートを全長に配置することでロートルク化を
2010/11/22マーク金井の試打インプレッション
ミズノ MP CRAFT425+ ドライバー
減らしたいアスリートゴルファーと相性が良さそうだ。
9.5度表示でリアルロフトが9.5度。フェース角が－1.25度。ライ角は59度と今どきのドライバーとしてはややフラット。すべてのスペックが捕まりを抑え
2010/09/14マーク金井の試打インプレッション
ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR ドライバー（2010年モデル）
のロゴが刻まれているが、普通のアマチュアの方が安心して構えられる顔付きだ
シャフトもアンダースペック気味だ。重量こそ61g（メーカー値）と、アスリートゴルファーを意識しているが、ワッグルすると「これ