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2010/06/15マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト VG3 ドライバー

ない。アドレスするとフェースがピシッと目標を向くスクエアフェース。メーカー側は「つかまりの良さ」をアピールしているが、構えた感じではスライサーよりも、フッカーを意識しているような印象を強く受ける。 長…
2008/02/19マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー

バック形状が影響しているのだろう。アドレスすると大きさで安心感を与えるのではなく、引き締まった形状でシャープ感をアピールしている。 フェースの厚みは約55ミリ。10.5度表示でも、アドレスするとフェースが
2010/09/07マーク金井の試打インプレッション

PING K15ドライバー

リアルロフトの多さと、強いフックフェース。アドレスするとフェース面がしっかり見えて、フェースは左を向いている。フッカーにはつかまり過ぎる怖さがある反面、ボールが上がりづらいスライサーにとっては安心感溢れる…
2016/02/02マーク金井の試打インプレッション

マルマン VANQUISH by MAJESTY ドライバー

振動数は253cpm。シニア、アベレージゴルファー向けのSフレックスとしてはやや硬めだ。クラブ重量は303gと、適度な重さ。バランスはD3で、ヘッドが効いている。アドレスすると、フェース向きはほんの少し…
2011/07/05マーク金井の試打インプレッション

アダムスゴルフ スピードラインF11 ドライバー

ゴルファーと相性が良いのか？じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブのスペックはロフトが10.5度。シャフトはアルディラのブードゥーのR。リアルロフトは11.5度でフェースの向きは＋1度。アドレスすると…
2011/12/13マーク金井の試打インプレッション

グローブライド オノフドライバー タイプD 赤（2012年モデル）

合せて2つの異なるドライバーが用意されているが、今回試打するのはアベレージゴルファー向けのタイプD（ドローボールデザイン）。体積は460CC。従来モデル同様、アドレスしてまず目を引くのが強めのフック…
2013/08/20マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス i-EZONEドライバーTX

、クラウン部分はヨネックスのお家芸とも言えるカーボン素材が採用され、コンポジット構造となっている。 フェース厚は約54ミリと平均的だが、ヘッドは分厚い。アドレスするとやさしさよりもハードな印象を受ける形状…
2012/11/13マーク金井の試打インプレッション

ダンロップ スリクソン Z525 ドライバー

ヘッドは丸型でオーソドックス。Zシリーズの中では最も安心感のある形状だ。フェースの厚みは約56ミリ。それほどディープではないが、クラウン部分が凸状に膨らんでいる。アスリート向に相応しくアドレスすると適度…
2014/06/24マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー

やすい顔つきだ。リアルロフト角も小さめで、アドレスすると低めの弾道をイメージしやすい。シャフトはワッグルすると手元から中間部分がクイッとしなる。プロと名前が付いているが、シャフトはそれほどハードでは…
2013/08/13マーク金井の試打インプレッション

リョーマゴルフ D-1 MAXIMA typeD

。ロゴも小さめだ。ヘッド後方内部には60gのウエイトが配されるが、それを強くアピールする感じにはデザインされていない。 アドレスして印象に残ったのがライ角。ライ角で捕まりをアップさせたい意図を強く…
2014/03/18マーク金井の試打インプレッション

ピン i25 ドライバー

が入っているのだ。ストライプの幅は広く、ボールの幅と同じだ。これにより、アドレス時にスクエアに構えやすく、かつこのドライバーがピンの新作モデルであることがすぐに分かる。 体積は前作同様460CC…
2017/09/12マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ スティールヘッド XR フェアウェイウッド

入り方も同じだ。アドレスして目に入るのがクラウンのグラフィック。濃いブルーのクラウン後方はカーボンの編み目がくっきりと見える。フェースがスチールでクラウンがカーボンという、コンポジット構造で仕立てられて…
2017/09/26マーク金井の試打インプレッション

操作性と飛距離が向上「ピン G400 ドライバー」

テック」と呼ばれるスリットが入り、インパクト時の空気抵抗を約15％軽減させたとメーカーはアピールしている。 ヘッドのカラーリングはマットブラックで、精悍な印象。純正シャフトもアドレスすると黒く見えるカラー…
2017/11/07マーク金井の試打インプレッション

低スピン弾道で飛距離を 「ピン G400 LSテック ドライバー」

面積が非常に大きいからだ。 アドレスした感じは「G400 ドライバー」とほとんど違わない。クラウンのフェース側には、フィンのような突起「タービュレーター」が6つ搭載され、クラウン全体にもリブが4本配さ…
2015/04/28マーク金井の試打インプレッション

コブラ FLY-Z+ ドライバー

している。 ヘッド形状はオーソドックスな丸型。フェースの厚みは約57㎜。アドレスすると、フェース面がしっかり見える。ロフトとフェース向きを調整できるが、ノーマルポジションだとフェースはほんの少し開き…
2018/03/13マーク金井の試打インプレッション

打点がぶれても曲がらない「テーラーメイド M4 ドライバー」

だ。ちなみにアドレスした状態でフェース面を見ると、ねじれた感じはなくほぼ真っ平らに見える。 まず、ヘッドスピードを落として打ってみた。「スパーン」と乾いたインパクト音とともに、ボールは少し右に…
2018/04/24マーク金井の試打インプレッション

つかまり良し、やさしさ重視「ピン G400 SFテック ドライバー」

前作より約15％軽減させた。 ヘッドのカラーリングはこれまで同様、つや消しのマットブラック。純正シャフトはアドレスすると黒く見えるカラーリングがなされて、構えやすさにもこだわっている。 フェース形状…