2017/08/08マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ F2 レスキュー トルクが2.9(※Sフレックス、メーカー公表値)。手元がしっかりしていることもあって、数値よりも少し軽く感じるシャフトである。 振動数は272cpm。メーカー純正シャフトのSとしては平均的な硬さである。長
2017/09/05マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーB JGR HY いる。実際に打ってみても、右へのミスが出づらい。 シャフト「TG1-HY」は重量が約63gで、トルクが3.9(※Sフレックス、メーカー公表値)。振動数は262cpm。メーカー純正シャフトのSとしては
2012/02/14マーク金井の試打インプレッション ナイキ VR PRO リミテッドエディション フォージド ドライバー 振り抜いていける。シャフト重量は65g、トルクは3.2(メーカー値)。振動数は262cpm。 長さは実測値がやや短くて45インチ。クラブ重量は312.5gでバランスはD2。25~55歳ぐらいの
2012/02/07マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD BB 、適度にトルク感があるので慣性モーメントが大きいヘッドとも相性が良さそうだ。 具体的には、スピンを少し減らして飛距離を稼ぐならばテーラーメイドの「R11」。キャロウェイの「レガシーブラック」、ロイヤル
2012/02/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ RAZR FIT ドライバー 角は-2.5度でリアルロフトが10.75度となった。スペック的にはスライサーよりもフッカーと相性が良さそうだ。 シャフトについては、純正のレーザーフィットシリーズは重量が約55gでトルクが5.7(S
2012/04/03マーク金井の試打インプレッション 日本シャフト NS PRO Regio formula 中間部と極端に高い先端部の剛性特性。低トルクなのでヘッドのブレが押さえられ正確なインパクトができる」というもの。「大きなしなり戻りによりスピン量を減少させ、伸びる弾道を誕生させられる」とアピールして
2017/05/30マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M2 レスキュー の『TM5-217』は重量が約63gでトルクが3.0(※Sフレックス、メーカー公表値)。『M2 フェアウェイウッド』と比較すると約12g重い。先中調子で中間部分のしなりを感じやすいタイプのシャフトだ
2017/10/03マーク金井の試打インプレッション ヘッドが走って初速が上がる 「USTマミヤ ATTAS CoooL」 いる。 中間から先端にしなりのポイントがある先中調子で、シャフト全体のしなり量は多めのタイプ。シャフトの両端を持って山なりに曲げてみると、中間から先端の方が大きめにしなる。 ねじれの目安となるトルクは4
2011/10/04マーク金井の試打インプレッション USTマミヤ ATTAS 3 ハードになるが、切り返しでしなってから、ダウンでしなり戻るまでのタイミングがつかみやすい。手元側の軟らかさと、適度なトルク感がタイミングの取りやすさにつながっている。 弾道計測してみると、打ち出しは普通
2017/10/02新製品レポート 「先端が硬くてブレない」グラファイトデザイン ツアー AD IZ 帰りたいぐらいです(笑)。 ■試打クラブのスペック グラファイトデザイン ツアー AD IZ モデル:IZ6、フレックス:S、重さ:63グラム、トルク:3.2、試打シャフトのヘッド:テーラーメイド
2012/03/21マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR(2012年モデル) 軟らかい。中間部分が大きくしなる。タイミングが取りやすいシャフトで、ミスに対する許容度は大きい。トルクも適度にあるので、シャープに振りたい人には物足りなさがあるが、軌道が不安定な中級者や、インサイドが
2011/07/19マーク金井の試打インプレッション クリーブランド ランチャー ツアーライト310 ドライバー 、捕まった球は打ちづらい。このヘッドで球を捕まえるにはかなりの技術が要求される。反面、インサイドからあおって打つゴルファーには左へのミスが出づらい。 シャフトは中間部分の剛性が低い粘り系。トルクはメーカー値
2018/05/09新製品レポート タイミングが取りやすくて安定感が抜群 三菱ケミカル クロカゲ XD クラブのスペック 三菱ケミカル クロカゲ XD モデル:XD60、フレックス:S、重さ:64.5グラム、トルク:3.5、使用ヘッド:テーラーメイド M4 ドライバー(10.5度) 発売日:2018年3月2
2021/08/05クラブ試打 三者三様 OT ironを筒康博が試打「絶対ラフに強い」 な気がします」 ―スチールとの違いは? 「スチールの一番の特長は、肉薄ながら先端のトルクが少ないという部分です。そんなスチールの要素を含んでいる『OT iron』は、カーボンシャフトの中でもしっかり
2017/09/04新製品レポート 「しっかり叩ける安定系シャフト」フジクラシャフト スピーダー エボリューション 4 と思います。 ■試打クラブのスペック スピーダー エボリューション 4 モデル:661、フレックス:S、重さ:67.5グラム、トルク:3.7、ヘッド:テーラーメイド M2 ドライバー(2016年
2024/01/26中古ギア情報 薄芝、硬いグリーン、飛距離ダウン… “冬ゴルフ”の悩みは中古クラブで解決 「60gのR」にするのも手だ。ただし、重めのシャフトで軟らかいスペック自体の販売数が少ないので、中古では数が少ない。 レディースモデル並みに軟らかいのに、トルクが少ないワンフレックスのシャフトは、寒くて
2024/06/10新製品レポート タイガーのシャフトはどんな性能? 僕らに合うスペックは?「ツアーAD VF」 ァイトデザイン ツアーAD VF ●モデル/フレックス/重量/トルク VF-4/S/47.0g/5.5 VF-5/R2/55.0g/4.3、R1/55.0g/4.3、S/56.0g/4.3、X/59.0g/4.3 VF
2023/05/09キャディバッグ積載量調査 スバル「WRX S4」キャディバッグ何個積める? スポーツセダンにしては、やるなぁ! 変速機|8速 AT 最高出力[kW(PS)/rpm]|202(275)/5,600 最大トルク[N・m(kgf・m)/rpm]|375(38.2)/2,000-4,800 調査に使用した
2021/07/31クラブ試打 三者三様 フォーティーン PC-3 アイアンを万振りマンが試打「エンジョイ向けの本格派」 すぎ? 「シャフトがやわらかいのか、トルクが弱いのか、狙った方向にボールを運んでくれる感じは少なかったです。選ぶとすれば60iになると思いますが、それでも頼りなさは否めない…。ですが、これも単に私の
2011/04/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト 2.0J ドライバー レッド タイプ。メーカー表記も中調子で「粘り系」だ。トルク値は5.0とやや大きめで、実際にスイングしても適度な遊びを感じる。クラブ重量は純正Sで287グラム。長さは実測45.75インチ。45インチに換算した時