ません。 レッスン後の変化を検証 上半身と腕とクラブの一体感が高まって、ハーフウェーバックのポジションも理想的。Vゾーンのやや上から入っていたアウトサイドインの軌道は、Vゾーンに収まるようになり

ゴルファーにマッチするのか検証する。 ・ボール初速を上げて飛ばしたい人 ・手元が硬めのシャフトと相性がいい人 ・挙動がニュートラルなシャフトを使ってみたい人 UST マミヤ ATTASシリーズの最新作

にしてください。 レッスン後の変化を検証 これまで、インパクトで体が止まり、すくい上げるような感じでヒットしていましたが、体の回転を意識することによって、フェースの上下の進入角はレベルブローになってき

が崩れて、すぐにフェースが開いてしまいます。ハーフウェーバックまではy字をキープして、シャットなフェースを保つことを心がけてください。 レッスン後の変化を検証 y字のアドレスに変えて、テークバックを

・スコットが使用して話題となっている。今回、トッププロが認めるシャフト性能を、クラブアナリストのマーク金井が、徹底試打検証する。 ・しっかり叩けるシャフトが好きな人 ・手元がしなるシャフトが好きな人

を徹底試打検証する。 ・左右のばらつきを軽減したいゴルファー ・しなりを感じやすいシャフトが好きな人 ・ティショットの方向を安定させたい人 「テクノロジーを武器にする」というキャッチフレーズを元に設計

。 レッスン後の変化を検証 これまで-2度のダウンブローだったドライバーショットは、-1度くらいに軽減されました。理想は+2度のアッパーブローですが、-1度に改善されただけでも、飛距離が15～16ヤード

クリーブランドのフラッグシップモデル「ランチャー」シリーズ。今流行りのちょい小ぶりな440ccのアスリートドライバーを調査すべく、クラブライターのマーク金井が徹底検証を行った。 ・低スピンで飛ばし

、どんなゴルファーやヘッドと相性が良いのか検証する。 ・つかまりがいいシャフトを求める人 ・シャフトで高弾道を打ちたいゴルファー ・キャリーで飛距離を稼ぎたい人 USTマミヤの主力ブランドであるATTAS

べく、マーク金井が徹底検証を行った。 ・適度な重さのカーボンを使いたい人 ・カーボンのしなり感が好きなゴルファー ・ウッドとアイアンを同じフィーリングで使いたい人 ツアープロにも人気が高いATTAS

検証 増井さんの場合、問題があったのは、テークバックの最初の動きだけです。しかし、これまで小手先でうまく調整していたスイングが、体全体の一体感を増して、アウトサイドインの軌道が緩和され、理想的な

装着したそれぞれのシャフトがどのような特性になっているか検証を行う。 ・重量級カーボンを使ってみたい人 ・シャフトの重量にこだわるゴルファー ・ひじや手首への負担を減らしたい人 MCI80S

からデザインコンセプトまで「made in Japan」にこだわった一品を、クラブアナリストのマーク金井が、試打と計測から検証を行っていく。 ・打ち急ぎのミスを減らしたい人 ・長尺で飛距離を稼ぎたい

いくはずです。スイングもそれと同様に、ターゲットに向かって胸を向けることを意識しましょう。インパクトは意識せず、とにかくフィニッシュに向かって、胸を回すことを心がけてください。 レッスン後の変化を検証

をしたシャフトとのことだが、実際はどうなのか。人間試打マシーンこと、マーク金井が徹底検証を行った。 ・スピンを減らして飛距離を稼ぎたい人 ・ムチっぽくしなるシャフトが好きな人 ・しっかり叩いて飛ばし

フェースにして、さらにインパクトで体の回転を止めてしまうと、引っ掛けがでてくるので、これまで通り積極的にボディターンで打ってくださいね。 レッスン後の変化を検証 もともと、スイング軌道は良いし、体の使い方

影響するのがマッスルバックの特徴です」 最新マッスルバックの代表例を2つ挙げてくれた今野プロ。次回は最新モデル8本を試打検証&解説してもらう。 後編「注目マッスルバック8モデルを徹底比較」 撮影協力／カレドニアンゴルフクラブ

ます。左グリップの小指、薬指、中指をしっかりと決めたら、それを絶対にずらさないように！毎ショット後に、フェースを体の正面に戻して確認してみてください。 レッスン後の変化を検証 手首の角度や絞り込み具合

構えやすいです！ 【動画】ホッシーとツルさんが「ステルス ドライバー」を試打検証 【ホッシー】 打ってみると、めちゃ好感触！ まず、カーボン製フェースだと思えないぐらいに打感がいい。球離れは早く感じる

試打をどうぞ！ 【動画】ホッシーとツルさんが「ステルス プラス ドライバー」を試打検証 【ホッシー】 打ってみると、3モデルのなかで一番ボールスピードが出ました！ でも、飛距離に関しては「ステルス