ラインアップで目を引くのは、シリーズ初のカーボンクラウン導入ではないだろうか。3機種のドライバーの中では、「LST」にのみ採用され、「MAX」「SFT」には搭載されなかった。それはなぜか？ 真相を…

＞ ドライバー：ブリヂストン B-Limited B1（ロフト9.5度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ60g台、硬さS） フェアウェイウッド：ブリヂストン ツアーB XD-F

クラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ エピック SPEED(9度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー NX50(硬さSR、45インチ) フェアウェイウッド：キャロウェイ エピック

なラッキーナンバーとも言えそうだ。（カリフォルニア州ナパ／桂川洋一） ＜2021―22年シーズン開幕前日のクラブセッティング＞ ドライバー:ダンロップ スリクソン ZX7(ロフト9.5度） シャフト

、それはやめてフェース、面全体で考えるようになりました」。朝から雨が降った最終日のパット数は全体1位の「26」、3日間の平均パット数も全体1位の「25.33」だった。 ドライバー：スリクソン Z785

などキャロウェイ社製のクラブを複数使用していたが、11日（木）開幕の米ツアー「ザ・プレーヤーズ選手権」からM2ドライバーをはじめとしたウッド、P750ツアープロトアイアン、ミルドグラインドウェッジ、TP

、スピン量を増やした分、アウターコアを大きくすることで反発を高め、高い飛距離性能を維持している。 新しい「Z-STAR」を使って、ことし初優勝を飾った香妻琴乃と稲森佑貴は「ドライバーのフィーリングが良くて

に、ウッド系を模索している。 1Wは3月中旬から使用してきたテーラーメイド M5ドライバー、3Wは昨年から握っているテーラーメイド M4 フェアウェイウッドで落ち着いた様子。3番目に飛距離の出るクラブ

米女子ツアーを主戦場にする上原彩子は、昨シーズンの途中から1W（現在はピン G400 LSテック ドライバー）のシャフトに、藤倉ゴム工業の「プラチナム スピーダー」を装着している。ツアーの会場では

開催される同社主催の国内女子ツアー「ヨネックスレディスゴルフトーナメント2015」では、アン・ソンジュがホステスプロとして登場する。優勝争いはもちろんのこと、「魔法のようなシャフト」と絶賛する、その正確なドライバーショットにも注目したい。 問い合わせはヨネックスへ、03-3833-3526。

戦う手嶋プロの姿を楽しみにしています」 手嶋は優勝について、次のように語っている。 「今シーズンから使用している『MPボール』は打感がよく、ドライバーの飛距離も伸びている。今回、パターとのフィーリング

、FW、ユーティリティ、ウェッジを使用する見込み。ちなみに1Wはマスターズでも使った「コブラ キングコブラ F6+ ドライバー」を使用するが、その設定はロフト7度でクラブソールに付いている可動式の

テクノロジーを、同モデルに惜しみなく注ぎ込み、『飛びのライナー弾道』を実感できる自信作が完成しました」 とは、同社マーケティング部の桑木野洋二副部長。特に注目を集めたのがドライバーで、当日、実際に試打をした

ティショットを打つことができたのは、ヨネックスのドライバーのおかげです。この勝利でさらに自信を深めることができました」 とコメント。ちなみに、同社は今シーズン、同じ韓国出身のアン・ソンジュとも契約を

KAIZA（レクシス・カイザ）」。先述したハワイの大会では、360ヤード越えのドライバーショットに同伴競技者から、ルール違反ではないかと指摘を受けるほどだったとか。 「ヨネックスのクラブなら、自分のプレーをし

務める宮田卓磨が、改めて企画の趣旨を説明。「本年度からは、ドライバー、アイアン、パター部門で新たなカテゴリー分けを取り入れて、より公正にクラブ評価が行えるように、またゴルファーにとっては分かりやすいクラブ

・チャンピオンシップ」で、ダンロップスポーツ契約の朴仁妃選手が『スリクソン Z－STAR』を使用して今季初優勝も果たしている。ちなみに、朴選手は昨年、『ゼクシオ セブン』ドライバーを使用して2年連続でLPGA賞金

アディダスやナイキと拮抗できるのか。そのPR・流通戦略が改めて脚光を浴びそうだ。 なお、松山選手のマスターズでの使用予定ギアは、以下の通り。 〇ボール：スリクソン Z－STAR XV、〇ドライバー：スリクソン

コンセプトは、●低・浅重心化を促進し最適スピンを実現したという「アンダーカットインナーウェイト」の搭載、●フェアウェイウッドでドライバー並みの飛距離を生み出すという「フォージドカップフェース」構造による反発

JPX EIII ドライバー」の特長 優秀な野球選手の用語にたとえた「操（走）、巧（攻）、手（守）」。まず「操」は走るシャフトで、先端部のしなりがヘッドを走らせることにより、しっかり叩けるとのこと