地クラブパターでのパッティングは3日間通して全体3位の「28.67」。数字だけを見れば好感触は続いていそうだが、「もうちょっと練習が必要かな」と振り返った。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ダンロップ

ない。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ブリヂストン ツアーB XD-3 プロトタイプ(9.5度) シャフト：藤倉コンポジット スピーダー 661 TR2(硬さX、45.25インチ

話した。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：本間ゴルフ ツアーワールド GS(ロフト11.5度） シャフト：本間ゴルフ VIZARD TR20(重さ50g、硬さX、長さ46インチ） フェアウェイウッド

1.5mくらいを5周外さないでやる…とか。いろんなタイプのゴルフをするためにも基礎は大事」と話した。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ エピックSPEED プロトタイプ(10

やっています。でも、もう1本入れるとしたら…10年くらい前の5Wは大好きだから」と、どんな14本の構成にするかが、また悩ましい問題だという。 ＜最終日の使用ギア一覧＞ ドライバー：スリクソン ZX7(9

プレー。「優勝したことによってチャンスが増えるのでワクワクしています。どんどん優勝して世界ランキングのポイントを積み重ねたい」と飛躍を狙う。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：キャロウェイ エピック

かかるので」。将来設計もばっちりだ。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：タイトリスト TSi3(8度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BK(重さ60g台 硬さX 長さ45インチ) フェアウェイ

厚い14本が米国でも活躍してくれそうだ。 ＜最終日に使用したクラブセッティング＞ ドライバー：ミズノ ST-X 220(10.5度) シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（硬さ5-S

。「思ったところにしっかり打てるかを意識していました」とうなずいた。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II（8.5度） シャフト：藤倉コンポジット

セッティング＞ ドライバー：スリクソン Z785（9.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナ PD 60X（長さ44.75インチ） フェアウェイウッド：コブラ キング RADSPEED ツアー（3番13

“二刀流”スタイルを取り入れており、「4日間を通じてエースパターはいい感じで打てていた」と手応えもバッチリ。このスタイルは今後も続きそうだ。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ

な武器になりそうだ。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX7(9.5度) シャフト：三菱ケミカル ディアマナ GT50（硬さS、45.25インチ） フェアウェイ

モデルの新製品は「（フェース面に）溝の本数が多く、そのおかげで球も上がりやすい。ロングアイアンにしては球が止まる」と納得したモデルだ。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー:ピン G400 MAX

クラブ、ウェッジもバウンス少なめのものを試してやっていきたい」とスコットランド・セントアンドリュースでの戦いを見据えた。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：ヤマハ RMX 116(10.5度) シャフト

＞ ドライバー：ヤマハ RMX 116(10.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD TP（6X、44.75インチ) フェアウェイウッド：テーラーメイド SIM2(3番15度)、M5 (5番19度

う、と。それが（コンパクトな和合でも）引き続きはまってくれた」。誰よりも曲がらない強みはそのままに、穴の少ないプレーヤーへと進化し続けている。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ

思っている。そこから安定が生まれるのかなって」。試合中は状況によって球を操ることもあるが、得意とする技術を前面に押し出してプレーしている。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー：キャロウェイ マーベリック

をもたらした。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ピン G430 LST(10.5度) シャフト：三菱ケミカル ディアマナ D-LIMITED(重さ60g台、硬さX、長さ45インチ

82位タイと出遅れた。バルハラに詰めかけたファンは2日目の巻き返しを待ち望んでいる。 ＜タイガー・ウッズの14本＞ ドライバー：テーラーメイド Qi10 LS（10.5度） シャフト：グラフ

＞ ドライバー:本間ゴルフ ツアーワールド TW737 460（ロフト8.5度） シャフト:本間ゴルフ VIZARD FZ（重さ60g台、硬さX） フェアウェイウッド：キャロウェイ ローグST トリプル