で、ズバリ高価格帯の『ゼクシオ』、『ファイズ』の対抗商品として企画しました。おかげさまで販売状況も順調に推移。なかでもドライバー部門では『ゼクシオ』に次ぐ実績を残しています。当社の旗艦ブランドとして

＝9・4％、同90～99＝10・0％、同100以上＝8・2％と、少数派にとどまっている。また、半数以上のゴルファーが「飛距離が出るならロフト12°のドライバーでも使ってみたい」と回答した。 「さらに

みたいな感じで打ちました（笑）」 ＜最終日の使用ギア一覧＞ 1W：キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー（9度） ※シャフト：藤倉ゴム工業 モトーレ スピーダー 569（2013年

ない。4月「KKT杯バンテリンレディス」の初優勝を皮切りに今季6勝目。21歳が巻き起こしている旋風は、勢いを増すばかりだ。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX

。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：テーラーメイド Qi10（ロフト角10.5度） シャフト：藤倉コンポジット ベンタス ブラック（重さ70台、硬さX） グリップ：ゴルフプライド

するショットが高次元で噛み合っている。 使用クラブ、ボールは7勝目の「日本女子オープン」時と同じ。信頼のギアで2026年末までの米ツアーの出場権を勝ち取った。 ＜竹田麗央の14本＞ ドライバー

、新たに計7本（2W、3W、5W、7W、9W、11W、13W）のラインアップを並べた。そんな独創的なFWとドライバーを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。ご意見番クラブフィッター・筒…

いまや店頭に並ぶドライバーのヘッド体積は、ルールぎりぎりの460ccが当たり前。数十年前のものと比べ、150％以上サイズアップしたともいわれている。もちろんシャフトの特性も、それに合わせて変わってき…

松山英樹はメジャー第2戦「全米オープン」に向け、ドライバー選びに試行錯誤した。その結果、5月から使用していた「テーラーメイド M3 440」から、長年のエースドライバー「キャロウェイ グレート…

気味で右方向のミスが多く、ドライバーはあまり得意ではないとのこと。とにかく飛距離アップを望んでおり、芯に当たった時にいまより飛距離が出るクラブが欲しいと話す。 テスターの悩み「多少曲がってもいいから…

ドライバーショットが安定せず、スコアがまとまらない模様。 テスターの悩み「昔のようにドライバーを安定させたい」 氏名：岩瀬 修一さん 年齢：53歳 ゴルフ歴：35年 平均スコア：88 ラウンド頻度：年に3…

■アフター（グラファイトデザイン Tour AD TP-6 S）：曲がり幅が少なくなり、弾道の高さもやや低めに 平均スコア85とシングル目前の中村さん。目下の悩みは、ドライバーの弾道が高すぎること。ライナー…

「とにかく飛距離がもう少し欲しい」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（ミズノ JPX825 ドライバー レディス R 純正シャフト）：ミート率が安定せず、飛距離もバラバラ…

ちょっとあおればフック、アウトサイド・インにカットに振ればフェードが打ちやすい。球筋を操る技術があれば・・・見た目通り、弾道コントロールが非常にやりやすいドライバーである。 シャフトは手元が硬く、トルクが…

こだわりを強く感じるドライバーである。 フェース厚は約50ミリ。ディープフェースではないが、クラウンが膨らんで高さがあるからだろう。構えるとヘッドが分厚く感じて、力強い弾道をイメージしやすい。バック…

テスター紹介 アマチュアゴルファーによる試打企画「○○の実験隊」。今回は最新シャフトを比較レビュー。新作ドライバーのカスタムシャフトとして用意されていることが多い最新シャフトを、3名のテスターに試打…

【アマチュアSさんの“今さら聞けない”】 ドライバーのシャフトの重さの確認方法は？ また、自分に合ったシャフトの重さはどう選ぶのでしょうか。ヘッドとの相性なども気にしたほうがいいですか？ シャフトの

通常だが、並行輸入はアメリカで発売されているそのままを輸入して販売している。中古ショップでも並行輸入モノを販売しているショップが増えてきたのは嬉しいものだ。 アメリカでのクラブ価格は、ドライバーだと

、ユーティリティシリーズのバフラーは低価格で、非常に打ちやすいと高評価だった。 2013年度の『HOT LIST JAPAN』でも、ドライバー、ユーティリティ、アイアン、ウェッジがそれぞれシルバー賞を獲得している

クラブ選びの相談の中で多いのは「新製品のドライバーを買ったのだがなかなか慣れない」というものだ。残念ながら慣れが必要という事自体、すでに合っていない。いきなりすぐ打てるクラブを探したほうがいいのだ