2022/09/06新製品レポート
心地よい打感のドロー設計モデル テーラーメイド ステルス グローレ ドライバー
ます。弾道に関しては、構えたときにイメージしていたよりも球がよくつかまる。感覚ではプッシュスライスになると思ったような球でも、ストレートドローになりました。完全にドローバイアス設計のモデルですね
2022/09/06クラブ試打 三者三様
TP コレクション HYDRO BLAST パターを西川みさとが試打「しっかりヒットできる」
、やさしいタッチでもカップに届く寛容性を感じます。特に難度の高い下りスライスの状況で、芯に当たらなかったとしても、ひと押ししてくれるような印象。転がりの良さで、ミスヒットをカバーしてくれる利点を感じます
2022/10/13クラブ試打 三者三様
ブリヂストン B3 ドライバーを筒康博が試打「『JGR』の進化版」
『DD』のほうが、ボールのつかまり具合を強く感じます。ただし、決して『SD』がつかまらないわけではありません。試打する際は『SD』→『DD』の順で打ってみて、スライスやプッシュアウトが強い人のみ、『DD
2022/11/03クラブ試打 三者三様
インプレス DRIVESTAR ドライバーを筒康博が試打「ライバルは『ステルス グローレ』」
。スライスを防ぎつつ、若いゴルファーにも好印象に映る、スマートな格好良さを備えている気がします」
―具体的にどのような顔に進化した？
「パッと見の雰囲気は、同社『RMX』シリーズに近づいたように見受け
2022/11/01クラブ試打 三者三様
インプレス DRIVESTAR ドライバーを西川みさとが試打「『UD+2』とは別もの」
ていける男性向き。とにかくスライスに悩んでいて、パワー不足で低弾道に悩み続けている人には、『UD+2』の方が適しているでしょう」
前作より好み！オール4点【総合評価4.0点】
【飛距離】4.0
【打
2022/11/05クラブ試打 三者三様
インプレス DRIVESTAR ドライバーを万振りマンが試打「あくまでもスライサー向け」
シルエットで、スライスだけでなくフックに悩むゴルファーにも好感がもてる形状となっています」
―同社「RMX」シリーズに近い？
「ニュートラルな形状ですが、ツアーモデル『RMX』ほどの精悍さではありません
2023/06/07ゴルフクラブABC
今さら聞けない「なんとなく10.5度。これ正解？」ドライバーのロフトについて教えて
ます。
初心者の方はスライス傾向が強く球が上がらない人が多いので、球が上がりやすくつかまりやすい10.5度（女性は12度～13度）を選ぶとよいでしょう。球が高くなりすぎたり、つかまりすぎると感じるように
2023/06/24クラブ試打 三者三様
タイトリスト TSR1 ドライバーを万振りマンが試打「強さはないが弱さもない」
ずに右に大きくスライスしたり、逆につかまりすぎてチーピン（左方向に大きく打ち出して曲がるミス）が出てしまうのですが、この『TSR1』は弾道では明らかなミスが出にくく、フェアウェイ上に収まってくれます
2023/05/01新製品レポート
まさにキングオブ軽量モデル 「TSR1 ドライバー」を試打
ので安心感がありました。
【ミタさん】
そこが国産メーカーモデルとの違いですね。やはり日本人はスライスに悩むゴルファーが多いので、どうしてもスライサー向けの設計が多いんです。もちろん「TSR1」も適度な
2023/05/15新製品レポート
“90切り”の武器になる！ 程よいつかまりと初速が◎ コブラ「エアロジェット MAX ドライバー」
て、HS50m/sのヨシダくんにはつかまり過ぎるという結果になりました。ターゲットとしては、ヘッドスピード43～45m/sくらいで『ときどき、スライスが出るのが悩み』というゴルファーに向いていると思い
2023/06/05新製品レポート
平田憲聖のクラブは僕らにも打てる？ ミズノ「ST-X 230 ドライバー」
さん】
ドローバイアス設計とはいえ、男子のツアープロが使っている「ST-X 230」は本格派のアスリートモデル。ターゲットとしてはアベレージゴルファーでスライスに悩んでいる人ではなく、250yd以上
2023/08/24クラブ試打 三者三様
BIG BERTHA ドライバーを筒康博が試打「ハーフで2回以上OB出る人に最適」
、大きなキャリーで飛ばせる仕様に。同社最大のハイドローモデルと呼んでも良いほど、高さとつかまりのふたつのメリットが合致している印象です。あえてスライスが出るように打ってみても、フェースがクルッと勝手に
2024/10/15topics
「バックライン派」は絶滅危惧種に認定？ 平田憲聖も杉浦悠太も「マル」グリップへ
ラインをズラしてグリップをスライスに入れていた（左手のグリップが浅くなるようにバックラインを右方向にズラして入れる）のも、往年のゴルフファンは覚えているかもしれない。そんな時代も終焉してしまったのか
2024/11/09クラブ試打 三者三様
インプレス ドライブスター TYPE/S ドライバーを井上真熙が試打「チタン派でもイケるフィーリング」
当てることができるアスリートゴルファーなら、誰にでも適応してくれるでしょう。ミート率に自信のない人は前作を、スライスをどうしても抑えたい人は『D』を。球筋と外観の好き嫌いにフォーカスを当て、3つのタイプ
2019/06/23シャフト選び
ドライバーの飛距離アップ！ 最適シャフトの選び方
自分にぴったり合ったシャフトなら15ヤード飛距離アップ
もし、今使っているドライバーで、スライスする、芯に当たらない、なぜか飛ばないといった悩みを持っているなら、シャフトを替えることで改善される可能
2024/11/21クラブ試打 三者三様
スリクソン ZXi MAX ドライバーを筒康博が試打「ズバリ寛容性 G430MAXを彷彿」
、サイドスピンの入る余地がない。ボールが直線的でブレない強さを発揮するモデルに仕上がっています」
―左右のブレが非常に少ない…？
「はい。フックもスライスもどちらの曲がり幅も抑え、ストレートボールを生む
2024/11/14クラブ試打 三者三様
ヨネックス EZONE GT TYPE S ドライバーを筒康博が試打「枠の中に飛ばせるヘッド」
わけではなく、ある程度ラウンド頻度の多いアクティブ派。ギア情報も多く取り入れ、本当はデザインの洗練されたプロモデルを使いたいけれど、実際はスライスが多く出て困っているので、やさしさも備わっていてほしい
2024/11/23クラブ試打 三者三様
スリクソン ZXi MAX ドライバーを井上真熙が試打「ブレずに飛ばせてしかも強い高MOIヘッド」
、スライスを打ってスピン量が増えてしまう人には、実は相性は良くありません。スピンが減るほど低弾道で着地は速まりますが、曲がり幅も大きくなってしまうからです。スピン増は、吹け上がってしまうマイナス要素だけでは
2025/03/04クラブ試打 三者三様
ELYTE X ドライバーを西川みさとが試打「大きな動きでつかまりアップ」
特徴であるドローバイアスがしっかり効いている証拠。スライスに悩む人の立場で考えると、しっかりボールをつかまえる性能に仕上がっているといえます」
―コアモデル「ELYTE ドライバー」と比べると？
「同
2025/03/11クラブ試打 三者三様
G440 SFT ドライバーを西川みさとが試打「フェースがバンッ！と戻る」
つかまらない、スライスで悩んでいる『―SFT』のメイン対象者は、短めのほうがいいのかもしれません」
―どのような人向き？
「間違いなく、ボールがつかまらずに悩んでいる人向け。切り返し以降でフェースが