できっちりとグリーンを捕え、強烈な下りのフックラインを2パットでパーセーブ。「今シーズン、アプローチとパットを磨いてきた。それがやっと噛み合った」と安堵感いっぱいに語った。 2日間のドライビングディスタンス

達し、きっちりとフェアウェイを捕らえた。 「アメリカツアーの平均の飛距離（今季のドライビングディスタンス全体平均は288.3ヤード）ではあのバンカーは越えない。だから飛んで曲がらないショットを測る

Save Percentage） グリーンサイドのバンカーから2打以内でホールアウトした割合。 パーブレーク率（Par Breakers） バーディ以上のスコアを記録した割合。 トータルドライブ（Total Driving） ドライビングディスタンスとフェアウェイキープ率の順位を加算したポイント。

。 2011年の「プレジデンツカップ」で直接対決したワトソンは、世界一の飛距離を誇る。米ツアーの昨季のドライビングディスタンス部門では、2位に3yd以上の差をつける平均314.3ydを記録した。それゆえ、予選

ドライビングディスタンス：298.38ヤード （ゴルフチャンネル解説/ アナリスト アンディ和田 ＊解説はライブフロムでご覧頂けます）

パット数： 30（3パット2回） バンカーセーブ率： 50% ドライビングディスタンス：295.5ヤード （ゴルフチャンネル解説/ アナリスト アンディ和田 ＊解説はライブフロムでご覧頂けます）

ホール中 13ホール 合計パット数： 35 ドライビングディスタンス：290ヤード （ゴルフチャンネル解説/ アナリスト アンディ和田 ＊解説はライブフロムでご覧頂けます）

.18） ・イーグル率賞：ハン・ジュンゴン（6.79） ・ドライビングディスタンス賞：ブレンダン・ジョーンズ（298.31ヤード） ・フェアウェイキープ率賞：川村昌弘（63.75％） ・サンドセーブ率賞

ラウンドのドライビングディスタンスの1位、2位も同じ順番だった。セッティングの妙と、美しさに満ちた空が、彼らの強みを存分に引き出したに違いない。

パーセントも全体の8位（5月11日時点）につけており、パワーヒッター全盛の近代ゴルフ界において、技で魅せる希有なタイプだ。 対して、ショットの主要スタッツ（ドライビングディスタンス、フェアウェイキープ率

も、6番（パー5／530yd）では、1Wショットで残り185ydのポジションまで運んだ。2打目は5Iで2mにつけて「自分としてはいいショットだった」とイーグル奪取。4日間のドライビングディスタンスで

のに」と、憧れの選手とラウンドできなかったことを悔やんだが、インから出た最終ラウンドは序盤からスコアを伸ばした。 昨年、プロ転向2戦目の「アジアパシフィック選手権ダイヤモンドカップ」でドライビングディスタンス

しのぎ、上がりの2ホールで連続バーディを奪った。高地にあるリノは、飛ばし屋のウッドランドにとって有利に働く。PGAツアーのドライビングディスタンスで2位（ティショットの平均は305.6ヤード）の彼は

いるマキロイは、大崩れした今日のスコアほど、自分のゴルフは悪くないと感じている。彼はドライビングディスタンスでツアー9位、パーオン率で4位だが、ストロークゲインパッティング（パットのスコア貢献率）は

国内男子ツアーでは毎試合、アウトコース、インコースで1ホールずつドライビングディスタンスの計測を行っている。年間を通して1位の選手には最終戦終了翌日の表彰パーティで部門賞が贈られることになっている

際の勝率を5戦3勝と引き上げ、着々と常勝ムードを築きつつある。 そして、何より本人が「ドライビングディスタンスよりも欲しいタイトル」と、一番のこだわりを見せるバーディ率だ。 「1日4つ以上のバーディを

の倉本昌弘だ。 「こんな長いコース、僕なんかがやれるコースじゃない」という倉本だが、第3ラウンドの18番で計測したドライビングディスタンスは、石川遼に次ぐ4位で291.2ヤード。「アイアンも良く

。「キヤノンオープン」初日の部門別ランキングのデータに、その成果が表れている。 ドライビングディスタンス部門295・5ヤード（18位タイ）、フェアウェイキープ率64・29％（9位タイ）、パーオン率

最高位の3位にいる（プロ転向済み）。 西村優菜、勝みなみは昨年の予選会を突破してルーキーイヤーを戦い、来季のフルシード獲得に至った。 一方で、同じ新人選手のうち16人が最終予選会に回った。ドライビングディスタンス

／金谷拓実（90.863%／2シーズンぶり2回目）☆ パーオン率賞／ソン・ヨンハン（74.291%／初) バーディ率賞／中島啓太（4.789／初）☆ イーグル率賞／蝉川泰果（4.087／初）☆ ドライビングディスタンス