2016/03/08マーク金井の試打インプレッション タイトリスト VG3ドライバー(2016年) 。グローバルモデルの「915」シリーズに倣うように、フェース、ソールも含めてカラーリングをブラックで統一し、ソールのフェース側には「アクティブ リコイル チャンネル」と呼ばれる溝を配した。クラブの軽量…
2011/04/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナー スーパーファスト 2.0J ドライバー レッド ロフトの多さ、そしてフックフェースの強さが否応なしに目に入る。シャフトは振動数が249cpm。クラブ重量は287g。非常に軽いがバランスはD5と非常に重い。長さは表示が46.25インチで、ヒールエンド…
2015/10/27マーク金井の試打インプレッション ブリヂストンゴルフ JGR ドライバー 、ヘッド後方にリブを入れてクラウンのフェース近辺のたわみ効果を最大化させ、ボール初速を高めた。また、フェース面に刻まれたパワーミーリングがスピン量、進化したパワースリットは打ち出し角をそれぞれ最適化する…
2015/06/09マーク金井の試打インプレッション プロギア iD nabla RS02 ドライバー 、スポーティーなイメージを全面に打ち出しているのは兄弟モデルのナブラ RS01 ドライバーと変わらない。 そして、特徴的なのがフェースアングル。ヘッド形状は丸形でオーソドックスだが、フェース向きは明らかに右を…
2013/10/22マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP CRAFT 513 ドライバー 。また、インパクトゾーンでヘッドがアッパーに動きづらいので、フェースの上側でボールを捕らえやすく仕上がっている。 長さは実測値で44.75インチ。クラブ重量は317.5gでバランスがD1。45インチ…
2014/11/11マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー(2015年) 、ヒール側のみとなった。前作までは重心距離が調整できるようになっていたが、モデルチェンジによってこの機能は省かれた。 フェースの厚みは約59ミリ。前作に比べると5ミリほどフェースが分厚くなり…
2019/02/05マーク金井の試打インプレッション AI技術による驚きのボール初速「キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー」 AI(人工知能)が導き出したフェース設計で、驚異のボール初速を実現したという「キャロウェイ エピック フラッシュ スター ドライバー」が発売された。マーク金井が徹底試打を行い、話題の飛距離性能を…
2011/01/25マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソンGiE ドライバー(2011年モデル) モデルだけあって投影面積が大きい。フェースは面長で、ヘッドは奥行き方向に広がっている。前作よりも少し小ぶりになっているが、それでも市販ドライバーの中では見た目が大きい(体積460CC)。視覚的な…
2009/09/08マーク金井の試打インプレッション PING G15 ドライバー を強くアピールしている。ヘッドのシェイプは三角形。フェースは面長で分厚く、バックフェースは低重心になりやすいシャローバックを採用している。 ただし前作と異なるのがフェースの向き。「G10」がフック…
2016/03/22マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフ ドライバー AKA(2016年) 、アベレージゴルファー向けのAKA(通称:赤オノフ)。 丸型形状のヘッドは前作同様、投影面積が大きく、やさしさをアピールしている。前作に比べるとフェース面は大きく見え、かつシャープな印象を受ける…
2012/10/09マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP CRAFT H4 ドライバー プロ・上級者が使用するMPシリーズから登場したH4ドライバーは、アベレージゴルファーからアスリートへの上達志向ゴルファーを対象に開発された。強度の高い素材をフェース部分に使い、スイートエリアが拡大さ…
2014/10/21マーク金井の試打インプレッション プロギア iD ナブラ RS01 ドライバー デザインは一新され、前作の面影はまったくない。ヘッドのソール面、そしてシャフトにはレーシングフラッグのグラフィックが配され、スポーティーさを全面に打ち出している。 そして特徴的なのがフェースアングル。ヘッド…
2010/10/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 スーパーMAX ドライバー だが、これが一番大きく見える。フェースも分厚くなくて、リアルロフトも多め。非力な人でも高弾道をイメージしやすい。プロ、上級者よりも、初・中級者の方が構えやすい顔つきだ。それでいて「R9」らしさは…
2014/07/16シャフトでこんなに変わるんだ! 誰もが通る道!スライスを軽減させるシャフトとは? 1.28 キャリー(y) 171.4 174.4 飛距離(y) 187.3 192.1 フェース角(度) 1.1 0.9 バックスピン(rpm) 2343 2140 サイドスピン(rpm) 89…
2012/08/10新製品レポート 「歳をとったら使いたい!」ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー 【ミーやん】ヤマハのシニア向け「クラシック」シリーズが新しくなりました。なんといっても、このドライバーは“クジラヘッド”が特徴です。 【タッキー】フェース側から見ると、トウ側がグッと下がっている…
2014/10/02新製品レポート 「従来モデルより飛び性能がアップ!」ピン G30 アイアン 【ミーやん】新しい『G30 アイアン』は、前作のG25 アイアンよりもロフトを立てて飛距離アップを追求したそうです。フェースも薄肉のものになっているとか。 【ツルさん】従来モデルを踏襲した…
2018/01/06金谷多一郎のクラブ一刀両断 「高弾道ドローが自然に打てる」ヤマハ RMX 218 ドライバー 感を味わうことができました。見た目のロフト角よりもボールが上がってくれて、ダウンスイングではフェースがボールに向かってきてくれる感覚があるので、自然に高弾道のドローボールが打てます。 純正シャフトの…
2015/05/04新製品レポート 「アイアンのように打ちやすい」コブラ FLY-Z ユーティリティ 、フェースに乗っている感覚も得られます。球もほどよく上がってくれるので、安心して打てますね~。 【ツルさん】払うように打っても、適度にスピンが入ってボールが上がります。ヘッドの形状はウッド型ですが…
2012/06/29新製品レポート 「やさしく飛ばせるフォージド」ナイキ VR_Sフォージド アイアン 好感触なレポートをしましたね。キンクミこと金田久美子プロが使っていたモデルです。 【タッキー】だから、もともと高性能でいいモデルなんだよね(笑)。でも、バックフェースのデザインは断然こちらのほうがいい…
2010/03/26新製品レポート 「トータルバランス満点!」キャロウェイ LEGACY フェアウェイウッド(2010年モデル) フェースアングルがスクエアで、ターゲットに合わせやすいですね。ヘッドは大きすぎず小さすぎず。3番ウッドでもロフトが見えてボールが上がりやすそうだし、構えやすさは満点です!シャフトの硬さ、つかまりも…