2020/03/23新製品レポート

アスリートの感性を満たす小ぶりヘッドツアーワールド TR20 440 ドライバー

ながら飛ばしたい人向け。標準シャフトのフレックスSを使うには、ヘッドスピードも44m/s以上あったほうが良さそうです。 ■試打したクラブのスペック本間ゴルフツアーワールド TR20 440 ドライバー…

2018/03/14新製品レポート

飛び系でも高弾道で止められるピン G700 アイアン

から。【ミーやん】「G700 アイアン」は、実戦を重視した飛び系アイアンというわけですね。試打クラブのカーボンシャフト「ピンフブキ」は40グラム台で、フレックスRだとかなり柔らかめ。これはシニア…

2018/02/28新製品レポート

M3よりオートマチックな性能テーラーメイド M4 ドライバー

ない中調子で違和感なく振り切れましたが、「M4」に装着されている「フブキ TM5」はフレックスSでも軟らかめで、全体的にまったりとしなります。しなり幅も大きく、切り返しのタイミングは取りやすいのですが…

2020/08/24新製品レポート

球をつかまえやすくて強弾道が打てるブリヂストンツアーB X ドライバー

？【ミヤG】確かに、ウェイトをいちばんトウ側のポジションに付け替えると、僕が打ってもフェード弾道になりました！それと今になって気付いたのですが、試打クラブのシャフトフレックスはSRでした…

2020/11/09新製品レポート

「マッタリした先中調子」USTマミヤ ATTAS CoooL

特徴です。軽硬仕様となる40グラム台のXも用意されています。【ツルさん】僕は以前に6（S）以外のスペックも試打したのですが、重さとフレックスによって振り心地がけっこう変わるシャフトです。いろいろな…

2019/07/15新製品レポート

タイトリスト史上もっとも簡単！TS1 ドライバー

ワッグルするとやわらかそうに感じますが、スイング中には頼りなさを感じないし、普段のパワーで振っていけました。でも、軽量のドライバーなんですよね？【ツルさん】 フレックスSでも、クラブ総重量は275グラム…

2020/07/27新製品レポート

標準シャフトでしっかり叩けるプロギア RS F ドライバー

あります。ヘッドスピード45m/sまでの人なら、この標準シャフトのフレックスSで問題なく振っていけると思います。 ■試打したクラブのスペックプロギア RS F ドライバー（2020） ●ロフト角…

2017/08/28新製品レポート

「つかまり系の大本命」ブリヂストンツアーB JGR ドライバー

打ち出すつもりで打ってちょうどいいドローボールが打てました。クラブスペックは、45.5インチのフレックスSでクラブ総重量が295グラム。シャフトは軟らかく、クラブ自体も軽く感じます。とてもラクに振れますね…

2017/08/24新製品レポート

「打感が心地よく進化した直線番長」ピン G400 ドライバー

。フレックスSはけっこう硬めなので、ボクのヘッドスピード（43m/s）でしっかり振っていくのにちょうど良さそうです。【ツルさん】オリジナルシャフトで対応できるゴルファー層は広そうです。『G400 ドライバー…

2017/12/03新製品レポート

球が拾いやすく安定感が抜群ゼクシオテンフェアウェイウッド

ね。【ミーやん】ツルさんのようにヘッドスピードの速い人には、『ゼクシオテン』だとフレックスSでもアンダースペックでしょうね。【ツルさん】ミーやんのヘッドスピードでも、少し重めのシャフトが装着…

2017/12/06新製品レポート

女子プロが好みそうなUT ゼクシオテンハイブリッド

。ただし、以前にも言いましたが、ゼクシオテンの純正シャフトはフレックスSでも軟らかめです。ユーティリティはシャフトが短いので少ししっかり感がありますが、ヘッドスピード43m/s前後の人なら、重めの…

2017/10/12新製品レポート

「機敏すぎない男前ヘッドに進化」ヤマハ RMX 118 ドライバー

ているシャフトは、『フブキ Ai II 50』のフレックスSです。先中調子とのことですが、それほど先が動いているようには感じません。【ツルさん】わりとクセのないシャフトで、万人向けだと思います…

2017/10/16新製品レポート

左右に曲げてしまう人に最適ヤマハ RMX 218 ドライバー

、球をつかまえやすそうにも見えますよね。試打クラブのシャフトは、前回試打した『RMX 118』と同じ『フブキ Ai II 50』のフレックスSなので、純粋にヘッド性能の違いを検証できそうですよ…

2018/09/19新製品レポート

パワーがなくても打てるタイトリスト TS2 ドライバー

感触。スピードを上げて振り切れる感覚があります。【ツルさん】しなりは感じられるけど、頼りなさがなくて、とてもうまく作られている純正シャフトですよね。Rフレックスなら、ヘッドスピード40m/sの人で…

2018/05/02新製品レポート

叩いてコントロールしたいアスリート仕様藤倉ゴム工業スピーダー TR

フレックスを落としたいところですが、今のところSとXしか設定がありません。重量帯を50グラム台にして使うのがいいと思います。 ■試打クラブのスペック藤倉ゴム工業スピーダー TR モデル：661、フレックス…

2009/07/21○○の実験隊

シャフトの実験隊第1話『純正 VS カスタム』

いる純正シャフトと、50グラム台のカスタムシャフトの計5種類をフレックス毎に徹底試打。果たして、テスター2名が下した評価は？『純正 VS カスタム』 50グラム台のシャフトを徹底試打検証！『純正…

2018/05/01マーク金井の試打インプレッション

パワーがなくても低スピンで飛ばす「三菱ケミカルクロカゲ XD」

、50グラム台にはRフレックス、60グラム台にはSRフレックスが加わり、より多くのゴルファーに対応できるようになった。今回は50グラム台のシャフト、長さは45.5インチで試打クラブを組み上げた。（※60度…

2019/03/26マーク金井の試打インプレッション

レーシングマシンのようなレスポンスの速さ「フジクラデイトナスピーダー」

がラインアップされていたが、「デイトナスピーダー」は1種類のみ。 フレックスはR、SR、S、X、XXがあり、それぞれ重量が異なる。Rが51.5グラム、SRが56グラム、Sが61グラム、Xが64グラム…

2016/03/08マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト VG3ドライバー（2016年）

年ぶりのモデルチェンジで、どのように進化したのか、じっくりテストしてみたい。試打クラブは、ロフト角9.5度。シャフトは三菱レイヨン社製の純正（タイトリストVG60）のSフレックス。ワッグルすると…