です。 【ツルさん】 この新しい「インプレス UD+2 ドライバー」はヘッドの慣性モーメントが5000g･cm2以上まで高められていて、ブレにくさが備わっているのも特徴なんですよね。 【ミヤG】 右に…

。この「ビッグバーサ ドライバー」のおもしろいところは、高慣性モーメント設計ながら低・浅重心を採用しているところ。そのおかげでスピン量が少なく、球が強い！ 【ミヤG】 僕の奇跡の一発は、もう二度と出

ピン「G425 LST ドライバー」の評価は！？ 慣性モーメントの最大化を図ったピン「G425 MAX ドライバー」の兄弟モデルとして、よりロースピンで飛ばしたいプレーヤーに向けて発売された「G…

」。ドローモデルSFT史上、最も慣性モーメントが大きく、安定して叩けるヘッドに進化したという。そんなつかまる＋ブレないモデルを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系…

ているそうです。高慣性モーメント設計の大型ヘッドのアイアンを打つと、右方向にまっすぐ飛ばしてしまう人が多いからでしょうね。 【ミヤG】 打ち出しから球が高く上がるのも、「G425」の大きな特徴ですよね

は460ccとなっていて、アドレスした時点でヘッドが大きいことが分かります。この新モデルは、ピン史上最大の上下左右の慣性モーメントを達成しているそうです。 【ツルさん】 ピンらしい投影面積の大きい…

、重心距離がすごく長いとか、慣性モーメントがすごく高いとか、そういった同時期発売の最新モデルのトレンドとは異なるクラブです。ただ、フェース側にエネルギーを感じながら、しっかり振り切れる。インパクトの…

と比べると、球の曲がり幅を抑えてくれる感じ。慣性モーメントが高いヘッドなのかも知れないけれど、それでいて振りやすい！ 自分の感覚でヘッドをターンさせられるので、持ち球のドローを打ちやすかったです…

さん】 ヘッドの慣性モーメントが高くて、球がブレないですよね。ナチュラルなスイングで、安定感のある高弾道ドローが打てます。 【ミーやん】 上がってつかまる、やさしいドライバーですよね。ロフト角や球の

】 今どきの高慣性モーメントのドライバーを打つと、僕はプッシュのミスが出がちなんですが、このドライバーはその心配がありません。ただし、もう少しボール初速が出てほしい。カスタムシャフトを装着したら、改善さ

、実際の飛距離もロフトなりです。新しいヘッド構造はボール初速を高めるためではなく、あくまでヘッド内部を軽量化し、慣性モーメントを高めるためであることを実感しました。とはいえ、そこまで寛容性が高いアイアン…

慣性モーメントを誇り、これまで推進してきた「飛んで曲がらない」コンセプトを、さらに進化させたモデルとして登場した。そんな新時代の扉を開いた超話題作を、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点…

いる大型＆高慣性モーメントのヘッドに合わせた設計が施されているという。そんな時代にマッチさせたシャフトを、ヘッドスピード（以下HS）の異なる有識者3人が採点。フルスイング系YouTuber・万振りマン

さを実感できます。このヘッドサイズにしては、かなり慣性モーメントが高められているのだと思いますよ。ヘッドの外観からも分かるとおり、ソールのトウ側にボリュームがあって、僕はスイングしていてもトウ側に重さ…

で、高慣性モーメントでもL字マレットのような使い心地を備えているのが最大の特徴ですね。ヘッドがブレづらいパターを使いたいけれど、フェースバランスのマレットパターだと右にプッシュするという人には

キャロウェイ「ローグ ST MAX D ドライバー」の評価は！？ ローグ ST MAX D ドライバーをご意見番クラブフィッターが試打したら… 初速性能と慣性モーメントを高めたキャロウェイ「ローグ…

キャロウェイ「ローグ ST MAX LS ドライバー」の評価は！？ ローグ ST MAX LS ドライバーをHS40未満の女子プロが試打したら…【西川みさと】 初速性能と慣性モーメントを高めた…

された『フォージド ミルド アルミニウム リング』に着目し、チタンより比重の軽いアルミニウムをヘッド後方に搭載するなどして、大きな余剰重量を生み出し、高慣性モーメントを実現するのではないかと予想します

生み出す安定感の高さに自信をのぞかせる。「ヘッド後方の最外周にウエイトを置くことで、慣性モーメントを高めてヘッドのブレを抑えます。ただブレを抑えるのみではなく、後方からがっちり抑えた構造にすることで

の460ccであること、多くのプロゴルファー（特に女子プロ）も使用していることがそれを裏付けています。 大型ヘッドの最大のメリットは「寛容性が高くなり簡単になる」ということにつきます。「慣性モーメント…