アメリカ勢の独壇場だ。 その理由を、さる国内大手メーカーは次のように説明する。「日本人ゴルファーの最大の興味は、飛距離を1ヤードでも伸ばすことに集約されるため、多くの国内メーカーは開発予算をドライバー

』はアイアンとパター（スコッティ・キャメロン）、コブラはドライバーとアイアン、そして『フットジョイ』は『クラシック』の後継機種となる『アイコン』などが発表された。その中でも注目されたのが

】 オデッセイ製品開発責任者。バージニア州リッチモンド大学を卒業し、物理修士を取得。キャロウェイゴルフで18年間、ドライバーからパターまでの開発、デザインに貢献している。

。ミズノのクラブに代えたらドライバーが200ヤード飛んだと嬉しそうに語っていた。休みの合間を見つけてはゴルフに行く熱中ぶり。記者会見のあとの取材では、「一番好きなプロは？」や、「恋愛をゴルフにたとえる

でき、2グリーンを同時表示する本格モデルとなっている。 また、GPSの受信有無に関わらず、自宅でコースレイアウトを呼び出し、事前にコース戦略が立てられるようになった。ドライバー飛距離230Y、＃7

ヘッド装着のドライバーも完売しましたが、そのバックオーダーを含めればさらに売り上げはあがります。今回の直営オープンで改めて思ったのは、ゴルファーの眼力の確かさです。それだけに我々には人材教育も求められる

を紹介する。 ＜ドライバー＞ ①ザ・ゼクシオ（SRIスポーツ）、②バーナー（09モデル、テーラーメイド）、③マジェスティ（マルマン）、④GP－450（グランプリ）、⑤レガシー（キャロウェイ

あたりから、同社契約プロたちがトーナメントで使用していたニュードライバーがお披露目となった。操作性と構えた時のフィーリングを重視するため、2つの体積（415、455cc）がラインナップ。FW、UTも

、ウェブ・シンプソン選手の使用ギアは、以下の通り。 ●ボール：プロV1●ドライバー：909D3（10．5度）●フェアウェイウッド：910F（13．5度、17度）●ユーティリティ：910H（21度）●アイアン：680（4－P）●ウエッジ：ボーケイ（54、58度）

ユーザーのニーズに応えるニューモデルを取り揃えた内容となった。 注目は『D‐MAX AR（ディーマックス エーアール）』シリーズ。同シリーズのドライバーは、クラブ重量を軽量化（249g、※Rフレックスの

てしまう。その間のちょうどいいバランス。自分の感覚を再現してくれるものが欲しい」。身体とクラブが一体化するような関係性を求めている。 〈深堀圭一郎の14本〉 ドライバー：キャロウェイ パラダイム

目指す。 ＜永峰咲希セッティング＞ ドライバー：テーラーメイド ステルス2（ロフト9度） シャフト：藤倉コンポジット SPEEDER NX GREEN 50S フェアウェイウッド：テーラーメイド

セッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム ◆◆◆（10.5度） シャフト：UST マミヤ The ATTAS V2（長さ45インチ、重さ50g台、硬さS） フェアウェイウッド：ヤマハ

ん」と狙いを語る。まさにこの週から取り入れ、すぐに結果へとつながった。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：テーラーメイド ステルス2 プラス（10.5度) シャフト：UST マミヤ

ようにできたら」。覚悟を決めて、シード返り咲きを目指す1年に臨む。（タイ・チョンブリ／亀山泰宏） ＜渋野日向子のクラブセッティング＞※練習日のため15本 ドライバー：ピン G430 LST（10.5度

後押ししてくれる。（タイ・チョンブリ／亀山泰宏） ＜西村優菜のクラブセッティング＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム ◆◆◆S（9度） シャフト：藤倉コンポジット SPEEDER NX

＞ ドライバー：キャロウェイ マーベリック サブゼロ ◆◆◆（9度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS RED（長さ45.5インチ、重さ60g台、硬さX） グリップ：ゴルフプライド ツアーベルベットコード

からうれしいね」（スコット）。タイトリストのボールへの信頼は依然として変わらない。 ＜アダム・スコットの14本＞ ドライバー：テーラーメイド ステルス2 プラス（9度） シャフト：藤倉コンポジット

する試合もあったが、第5のメジャーは「ZX5」に握り直して臨むことになりそう。3Wも1月半ばから昨年の「テーラーメイド SIM2」に戻している。 ＜松山英樹クラブセッティング＞ ドライバー

無比なショットを武器に、念願の父の日Vをつかみ取った。 ＜最終日のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II（8.5度） シャフト：藤倉コンポジット SPEEDER