2024/02/19新製品レポート 「ゼクシオ13」「T350」と比べてどう? テーラーメイド「Qi アイアン」 アイアンでは悪くない数字です。より高い弾道を打てるシャフトに変更すればグリーン上でも止まる球が打てると思います。今回新たにラインアップされた4番アイアンは、同じ単品販売の5番同様、別モデルのアイアンセット…
2020/08/27クラブ試打 三者三様 トゥーロン パターを筒康博が試打「耳心地が良いパター」 はじめ、多くのツアープロが採用したカーボン&スチールの一体型「ストローク ラボ シャフト」を採用。さらに完成度を高めた本格派を、ヘッドスピード(以下HS)の異なる有識者3人が採点。変幻自在に球を操る…
2022/05/05フォーティーン特集 50インチの試作品もあった長尺ブームの原点「ゲロンディー」 2022年1月からツアーレベルでは長尺ドライバーへの規制が始まり、全長46インチ以下に制限される。シャフトを長くすれば、ヘッドスピードが上がって飛距離が伸びる。安定性が落ちるというデメリットはあった…
2022/05/28クラブ試打 三者三様 コブラ キング LTDx LS ドライバーを万振りマンが試打「低スピンの尖ったモデル」 、アドレスで安心感が欲しい人向き。性能はつかまり重視型になっていて、クラブが勝手につかまえてくれます。結果としても、かなりドローがきつくかかっていました」 ―シャフトの違いは? 「『―LS』では…
2022/02/01クラブ試打 三者三様 ステルス プラス ドライバーを西川みさとが試打「重量感がありハード」 印象は? 「私のHSではハードスペックで、何とか必死に打てている感じです(笑)。ソール側のスライド式ウエイトがある分、総重量が重い(プラス312g、ステルス302g、HD300g ※シャフト硬さS…
2022/02/15クラブ試打 三者三様 ローグ ST MAX D ドライバーを西川みさとが試打「MAXとの違いは小」 かけ離れた存在に感じられます。やはり『MAX LS』のみ、セレクトショップ限定モデルで純正シャフトも『TENSEI 55』(※MAX・MAX Dは『VENTUS 5』)と違く、すみ分けを明確にしている…
2022/10/15クラブ試打 三者三様 ブリヂストン B3 ドライバーを万振りマンが試打「押し込めるリシャフト希望」 。試打クラブのシャフトが40g台の硬さ(フレックス)SRだったので、もう少しスペックを上げて試したいと思いました。そこまでハードスペックではなくても、1つ上げる(50台のS)だけで十分な気がします…
2022/11/12クラブ試打 三者三様 ステルス グローレ アイアンを万振りマンが試打「再現性を高めるスペック」 プラスしたイマドキの“飛び系”」 ―率直な印象は? 「やさしいヘッド×スチールシャフトの組み合わせで、振り心地も少しズシッとくる、しっかりした振り心地で、飛ばせる仕様になっています。ただ、単に飛ばせる…
2023/05/25クラブ試打 三者三様 P770 アイアンを筒康博が試打「外見MB/MC 中身790 ズルいアイアン」 取りの“ズルいアイアン”だと感じました」 ―純正シャフトの印象は? 「試打で使用したスチールシャフト(ダイナミックゴールド EX ツアー イシュー)は私には重すぎて(5I/硬さS200で総重量:約…
2023/06/20クラブ試打 三者三様 タイトリスト TSR1 ドライバーを西川みさとが試打「非力でも打てるタイトリスト」 ない人でも振り切れる要素がたくさん詰まっています。一番は軽さ(クラブ総重量:273g ※硬さSの場合)で、ヘッドだけでなくシャフトも軽量に仕上げた統一感。また、ソールしたときのヘッドの見え方が比較的…
2023/03/28クラブ試打 三者三様 マジェスティ ロイヤル ドライバーを西川みさとが試打「所有感がアップデート」 なり、少しタイミングが合わせにくい場面が見受けられました。ヘッドとシャフトの全てがイメージより軽く、ドローではなくフック回転が強くかかってしまう弾道が2、3球ほど出てしまい…」 ―ヘッドとシャフト全て…
2023/07/22クラブ試打 三者三様 プロギア 01 アイアンを万振りマンが試打「守備範囲の広さが◎ やさしいツアーモデル」 異なる2本のシャフトを試しましたが、スチール(スペックスチールIII Ver.2/M-43・S)はしなり量が少なく、ボールのつかまり具合が若干弱かった。しっかり打ち込んでターフを取る打ち方をしないと…
2023/05/01新製品レポート まさにキングオブ軽量モデル 「TSR1 ドライバー」を試打 、シャフトやグリップを限界まで軽くしています。 【ヨシダくん】 昔のタイトリストだと、この重量帯は考えられなかったですよね。 【ミタさん】 ここ1、2年は米国でも軽量ドライバーの需要が高まっていたので、大手…
2023/06/26新製品レポート この打感、本当に飛び系? プロギア「05 アイアン」 ストレートネックに見えますね。 【ミタさん】 7番のフェースプログレッション値(シャフトの中心線とリーディングエッジの距離を表した数値)は「02」が3.5mm、「05」は4.0mmとストレートに近い見た目…
2023/08/26クラブ試打 三者三様 BIG BERTHA ドライバーを堀江智史が試打「意外にもつかまり<直進性」 ストレート弾道 三角形フォルムに多少の違和感が…」 ―率直な印象は? 「純正シャフト(SPEEDER NX for Callaway)とのマッチングが影響していると思うのですが、自分の感覚のフェース向きとは…
2024/10/05クラブ試打 三者三様 テーラーメイド P7CB アイアンを宮下敏弥が試打「マッスルより最適スピン&高さ」 。 「見た目&形状はドンズバ! シャフト選びがポイント」 ―率直な印象は? 「マッスルバックのアイアンとまではいかないですが、トップブレードが薄く、スイートスポットも上めに位置していそうなスッキリ形状で、とても…
2012/09/12topics 「変えない良さと、着実な進化」 ~ヤマハ編~ 2012年 Vol.6 シャフトで飛距離を伸ばせるように開発したモデルです。上級者はシャフトを長くしてもそれほどミート率が落ちないので、長尺によってヘッドスピードをアップさせれば、飛距離を伸ばせる可能性がとても高いのです。前モデル…
2009/03/10マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD’S 104F ドライバー ドライバーはどちらかと言うと、スピンがかかりやすいドライバーが多かった。「104F」見た目通り、低スピン弾道が打ちやすいのかどうか、じっくりとテストしてみたい。 試打クラブは10.5度の純正Rシャフトと9.5…
2017/04/11マーク金井の試打インプレッション フォーティーン FH900 フォージドアイアン クラブに装着されるシャフトは、軽量スチールの日本シャフト N.S.PRO MODUS3 TOUR 105のSフレックス。ワッグルすると、手元がクイッと小さくしなる。軽量スチールだが同社のN.S.PRO…
2015/11/03マーク金井の試打インプレッション ミズノ MP-5 アイアン 寛容性はどんなものなのか、じっくりテストしてみたい。 試打クラブに装着されるシャフトは、重量スチールのトゥルーテンパー ダイナミックゴールド。硬さはS200。クラブ重量は442gで、バランスはD2。硬さ…