） ●営業時間 平日 13：00～19：40（最終受付18：40）／土曜日 9：20～16：40（最終受付15：40） ●定休日 日曜日・月曜日・祝日 ●メニュー ドライバーフィッティング ●所要

フェアウェイウッドとアイアンのヘッドパーツも登場。12月に発売予定のフェアウェイウッドは、ドライバーの高反発化のノウハウと設計思想を継承し、フェアウェイウッド用に最適化された適合高反発設計を採用。これ

を生み出したといえそう。出品の一例を挙げると、グリップは破格の1本100円～、未使用のアフターマーケット用シャフト3000円、限定のS・キャメロンパターが市場価格の10分の1、プロ支給のドライバー1万

なく注ぎ込み、軽量・重ヘッドで振り抜ける飛び系モデル。 注目はドライバーで、同社史上最高の低重心化を実現。前出の河野氏は、 「新カーボンカップクラウンヘッドを採用した同モデルは、カーボンエリアが従来品に

。ディープフェースのこのフェアウィウッドは「シェルヒューストンオープン」でフィル・ミケルソンが使用したことで一気に注目の的に。ドライバーとほぼ同じ飛距離を容易く出すこのクラブを、彼は「マスターズ」でも投入した。 その

でしょう」 と市場活性化に大きな一石を投じるニューモデルと分析、その根拠を次のように語る。 「ドライバーの重量が300gから徐々に下がり、今は270g台に入ってきました。軽さはスイングスピードを上げる

。トーレパインズで開催されている「ファーマーズ・インシュランスオープン」で約30人の選手が新しいシューズ“adizero”を使用しています。また、通常ドライバーの変更には2～3ヶ月を要しますが、今年は開幕1

技術では改善して商品化することができなかったのですが、5年前に再度プロジェクトをスタートさせ、開発技術の進化で、キャビティバック構造を世界で初めてドライバーのソールに搭載することを可能にしたのです

）、よりレベルにストロークするようになったため、そこまでロフトが必要なくなったというわけだ。 要するに、パターはドライバーと一緒で適正な打ち出し角を得るためには、適正なロフトが必要になる。実際のところ

モチベーションにも火をつけたイベントになったが、 「ドライバーなら1本10万円を超える高額品を扱っているので、工房は本当にいいパーツが欲しい。ほとんどのメーカーは年に1回のサイクルで新たなアイテムを市場へ

、ハーフキャビティも用意し、お客様一人一人の顔を見ながらカスタマイズ対応することを考えています。ドライバーも豊富なカスタムシャフト用意します。オリジナルシャフトのバージョンはヘッド重量205gと流行の重い

、フィッティングブース（打席）に自他社メーカーのボールをすべて揃え、フィッティングに訪れたゴルファーに日ごろ自分が使用しているボールをドライバーで打ってもらい、スピン量や飛距離、弾道の高さ、回転の方向などを計測。その

14本＞ ドライバー：キャロウェイ パラダイム Ai スモーク トリプルダイヤモンド（10.5度） シャフト：三菱ケミカル ディアマナPD（重さ70g台、硬さTX） フェアウェイウッド：キャロウェイ

。 ＜松山英樹のクラブセッティング＞ ドライバー：ダンロップ スリクソン ZX5 Mk II LS(9.5度) シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD DI（重さ80g台、硬さTX

、105g、女子ツアーでは95g、85gが主流で、このあと75gも追加予定している（植竹は115gのX）。 RSドライバーの「クローバー」モデルが登場 最後の「何だコレ？」は、プロギアのバスで見つけた

にとっては久しぶりに手ごたえをつかむ一週間となった。 実はその復調の背景に、ドライバーのシャフトチェンジがあったのはご存知だろうか。蝉川といえば、オレンジのラベルが目立つ三菱ケミカルの「TENSEI

。ドライバーやボールの進化はよく騒がれるが、シューズも同じぐらいのスピード感で進化しているのだろう。 試合でも履いた中西直人は「前回よりも横ブレがだいぶなくなって、ねじれなくなりました。特にトップ

の感触を確かめに1番ホールに向かっていった。 蝉川は「Z-STARダイヤモンド」ユーザーで、今回も後継ボールを試した。ドライバーショット、アイアンショットをそれぞれ何球か打って、「滑った球も全然逃げ

挙げている。 ホイゴーの使用ギア一覧は次の通り。 ドライバー：キャロウェイ パラダイム トリプルダイヤモンド（10.5度） シャフト：三菱ケミカル TENSEI Pro White 1（重さ70g台

。 ＜川村昌弘のクラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSR3（10度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（重さ60g台、硬さX） フェアウェイウッド：タイトリスト TSi2