。 ＜川村昌弘のクラブセッティング＞ ドライバー：タイトリスト TSR3（10度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（重さ60g台、硬さX） フェアウェイウッド：タイトリスト TSi2

【ミーやん】本間ゴルフは、アスリート向けのツアーワールドが大好評。その影に隠れてしまっていますが、ベレスからも新クラブが登場しています。こちらはアベレージ向けといううか、もっと年齢層の高いゴルファー向けのクラブですね。 【ツルさん】デザインや色使いなどの雰囲気、手にしたときの軽量感から察すると、50代よりも上のゴルファー向け。でも、実際にはコレが40代でも全然いけちゃうクラブなんですよ。 【ミーやん】そうそう、このモデルは『HOT LIST JAPAN 2014』でもシルバー賞を獲得しています。構えてみると、いい顔してますわー。ヘッドの奥行きがあって投影面積が大きく、安心感あるんだけど、ボール...

【アマチュアSさんの“今さら聞けない”】 硬いシャフトと軟らかいシャフトはそれぞれ球筋にどういう影響を与えますか？自分に適正な硬さのシャフトの見つけ方も知りたいです。あと、最近よく「シャフトはカルカタ（軽硬）がいい」と耳にするのは、軽いのが流行っているということ？ 人間はシャフトに合わせようとする 【たけちゃん'sアンサー】 アマチュア向けに市販されているシャフトのフレックス（硬さ）は、一番硬い「X」から、「S」、「SR」、「R」という順に軟らかくなっていきます。さらにレディスモデルを含めると「A」、「L」と続きます。 まったく同じスイングを再現できるロボットにクラブを振らせたとして...

キャロウェイの2009NEWモデルにも採用された I-MIX。シャフトとヘッドを特殊なアダプターで装着 していて、取り外してヘッドとシャフトを変えることが出来る･･････というものキャロウェイが有名ですが、ほかのメーカーからも自分でシャフトを取り外しできるクラブは発売されています。ナイキの今春発売のモデルなどは、シャフト装着時の簡単な調整だけでフェイス角やライ角まで変えられます。結果、弾道調整が出来るという機能を持つクラブも登場します。 こんなお手軽便利クラブの人気が中古クラブ市場ではどうかと言うと・・・残念ながら高いとは言えず売買相場は通常モデルよりも低なっていますメリットもデメリットもあ...

ます。フェアウェイウッドのみならず、ドライバー、パターなど全ての製品が改善され、エッジがきいている存在として生まれ変わりました。ツアーサポートも積極的におこないますし、マーケティングにも力を入れます

シーズンの男女ツアー界でギアのトレンドを振り返ると、グリーン上の話題はキャロウェイとテーラーメイドのパターで持ち切りだったように思える（ドライバーも年明けからいつもこの2社の話題でスタートするが

最高峰のツアーで勝利を重ねたドライバーを、中古ショップ目線で分析する。 最も勝利数が多かったメーカーのひとつが11勝のテーラーメイド。そのうち「SIM ドライバー」はシーズン最多の8勝をマークし…

年始からテーラーメイド「ステルス」とキャロウェイ「ローグ ST」に高い関心が寄せられる中で、3月に発売されたコブラ「LTDx」シリーズのドライバーの人気がジワジワと上がっている。これは、口コミや試打…

』。今回は三田コーチの使用ドライバー遍歴を紹介しながら、ドライバーの変化と懐かしのモデルを振り返る。 「すごい」「やばい」モデルが続々登場 三田コーチが印象に残っている最初のモデルは、父親のお下がりだった…

1月の新製品発表から、ゴルフ界を大いににぎわせているテーラーメイド「ステルス」とキャロウェイ「ローグ ST」シリーズ。ドライバーは計7モデルがそろい、メーカーの垣根をこえて最適な一本を見定めたい…

この季節は米国で開催される"PGAショー"に合わせて新製品が一気に発表される。その中でも今年の一番の注目は、17日発売の2種類のキャロウェイ「GBB エピックドライバー」ではないだろうか？ 前作の…

グリーンまで距離のあるバンカーなど、意外とキャディバッグに入れておくと便利。そのため、3Wと20度のユーティリティの間が若干気になるが、何を優先するかしっかり考えて選んでいることが覗える。 ドライバーはX2…

オリンピックに出たい！と言う成田美寿々のクラブセッティングは以前より独特だった。大手メーカーのドライバーを使わず、いわゆる「地クラブ」を使ったりとマニアックなチョイス。これは、大学時代ゴルフ部で戦ってきた経験と…

「ローグ ST」の価格傾向も気になるところだろう。どちらも新品がマークダウン（値下がり）しているが、中古でのドライバーの価格を調べてみた。 テーラーメイド「ステルス ドライバー」（2022年）は在庫数も…

曲がる方向を統一するためには ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ・ビフォー（コンポジットテクノ ファイアーエクスプレス 65S）：コース内に収まる曲りだが左右どちらにも曲がっている ・アフター（グラファイトデザイン ツアーAD MT）：曲り幅が減り飛距離がアップ！ ■安定してボールがつかまったドローボールが打ちたい 今回の被験者はHC7の上級者。どんなにスコアをまとめられる人でも、必ず悩みはある。フィッティングのキモは“1発のスーパーショット”を追及するのではなく、“如何に大きなミスを軽減できるか”。果たして上級者のお悩みをフィッティングで解決できるだろうか。 シングルゴルファーの...

「もう少しコントロール性を上げたいのですが……」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー：（フジクラ モトーレ スピーダー 661 S）距離も出て良いボールもあるが、大きく曲がるボールも混在する ■アフター：（三菱レイヨン フブキα 70S）曲がり方向が一定になり（左方向）、平均飛距離が大きくアップ もっと楽に飛ばしたい！ 今回は、弊社サイトの人気連載「新製品レポート」を始めライター兼テスターとして活躍するツルさんこと鶴原弘高さんが登場。ツルさんは、HOT LIST JAPANでも審査員を務める、こだわりのシングルゴルファー。それだけに球筋や弾道にもこだわっている。現在のクラブ...

「とにかくスライスを直したい！」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（トゥルーテンパー プロジェクト X ブラック 6.0）：右回転のボールばかり、曲がり幅の差も大きい ■アフター（三菱レイヨン ディアマナ R）：右回転のボールが激減、つかまったボールが増えた 根本からスライスを直すには！？ どうしても直らないスライスに悩む、ゴルフ歴2年の藤村さん。曲がり幅を抑えフェードボールを打ちたいと、現在スイング改造中。果たしてリシャフトによって、根本からスライスを直すことができるのか！？ テスターの希望「スイングを改造し、フェードボールを打ちたい」 【テスター情報】 氏名：藤村 文...

「方向性に不満はないけれど、もっと飛距離がほしい！」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（日本シャフト レジオ フォーミュラ 65S）：曲がり幅は少ないが、左右どちらにも散ってしまう ■アフター（USTマミヤ オウガ 5S）：曲がり方向が右だけに一定となり、打ち出し角が高くなった 安定感を残しつつ、飛距離アップ！ そんなに大きな曲がりはしないけれど、もう少し飛距離を伸ばしたいと考えている内田さん。思っているほど飛距離を稼げないのが悩み。曲がりを抑えた状態で、飛距離だけを伸ばす方法はあるのだろうか？ テスターのお悩み「いまの安定感はそのままで、飛距離を伸ばしたい！」 【テスタ...

最近、長年使っていたアイアンに飽きてきて、そろそろ新しいアイアンを買おうと思って、せっせと磨いていたときふと、お店で見た番手数字をアイアンマニキュア（数字のところに好きな色を入れられる）で塗ってあるの思い出しました。そうやって気分をかえるのもおもしろい思い、お店を見てみましたが残念ながら取り扱いがありませんでした。そこで、そうだ所詮、色を塗るならプロモデルのラッカーでも一緒だろうと思い立って、ネットで近所のプラモデル屋を検索してみました。すると、2件ヒット。でマイチャリに乗っていってみると、1件目は、空室ありの文字・・・残念ながら、つぶれちゃってました。まあ、ネットでは更新されてないなんて良く...

「自分に合ったものを使いたい！」 ビフォー・アフター 弾道測定値をチェック！ ■ビフォー（グラファイトデザイン ツアーAD DJ）：高めのスライスが多く、飛距離ロスが大きい ■アフター（グラファイトデザイン ツアーAD BB）：弾道高さも適正になり、スライス弾道が激減！ 飛距離を伸ばす鍵は、「腕力」ではなく「シャフト」！ ゴルフを始めて2年の尾後さん。年齢は20代、スイングはパワフルそのもの。現在使用中のクラブは、友人や知り合いから譲り受けたもので、「自分に合ったクラブなのかどうか」と疑問に持ち続けているアクティブゴルファー。 テスターのお悩み「スライスが多く、思ったより飛ばない」 【テスター...