】ソールを凹ませたというよりも、クラウン部分だけを残したという雰囲気だよね。クラウンは赤く塗装され、ナイキの白いスウッシュまで付いている。でも、不思議と色の派手さは気にならない。写真で見たときには

【ミーやん】キャスコのPOWER TORNADOは、やさしいユーティリティの代名詞的な存在。その最新モデルが8代目となる『POWER TORNADO 08』です。まず目を引くのが、クラウン部分に描か…

「ツアーB JGR ドライバー」。特徴はクラウンをウェーブ状にたわませ、ソールの剛性を高めたこと。それにより、クラウンのたわみ量が増加し、初速、打ち出し角のアップに貢献したという。使用プロである片岡

ことができます。ターゲットを意識しやすくなった要素としては、前作『M グローレ ドライバー』より、クラウンの白スペースが細く小さくなったことが挙げられるでしょうか…」 ―白スペースがどのように影響して…

：税込81,000円 「エピック サブゼロ」と比べ、クラウン部フェース側の突起エアロダイナミクスデザインが大人しくなった。ヘッドが浅重心設計になっているため、低スピンの球が打ちやすい。 キャロウェイ…

【ミヤG】 「グローレ F2 ドライバー」の後継モデルは、カーボンクラウンを採用した「M グローレ ドライバー」というモデルになりました。M3やM4のドライバーと同じツイストフェースも採用されてい…

【ホッシー】 先代の「G425」と同様に、「G430」シリーズにもLSTという名の低スピンモデルのドライバーが用意されています。なんと、こちらのモデルにだけカーボンクラウンが採用されています！ ピン…

。クラウンのマット加工が影響しているせいか、ギューッとヘッドに視点が行くような感覚で、とても集中できます。私のHSでは理想の飛距離は望めないかもしれませんが、打っていて曲がり幅は少なく、思った通りの弾道が…

。それならば「本間ゴルフ ビジール 525 ドライバー」はどうだろう？つかまりが良く、ボールが上がりやすい。クラウンを軽量化して低重心なので、低スピンで飛距離性能も高い。 純正シャフトの「VIZARD

手放せないということかもしれない。 たとえば、小平智が使う「プロギア iD nabla black フェアウェイウッド」は2012年に発売された。今流行りのカーボンクラウンを採用した、先取り感のあるモデル

PXG 0317X 総評 PXGはクラウンにスチールではなくカーボン繊維を使用した。これにより、ヘッド上部の重量が減り、その分をヘッド下部の前方へ移した。低重心はスピン量の低減を意味し、高弾道となる

打感：ややソフトで、弾く感触がある 見た目：個人的にクラウン部分がカッコイイ。全体的に重心の安定感がある 弾道：中弾道 球筋の打ち分け：つかまりすぎず、右へスッポ抜けるミスがあまり出なかった。結構

モデル名の「赤」ではなく、濃紺＆シルバーにデザイン変更されたクラウン部は、アドレス時に一見すると「テーラーメイド？」と思ってしまうほどのリニューアルです。打ってみると、クラブとしての性能面でも単なる

ピン G400 G400 SFテック G400 ストレッチ3 総評 ピンは芯を外したヒットもゴルフの一部であると認識しているので、G400では超極薄クラウンなど、新しい素材や形状を盛り込むことでこの

より滑らかになったことで、軽量化されたクラウンやソールのカーボン複合パネルと相まって、重心が前方のより低い位置に移動。スピン量が減少した。また、この湾曲したウェートのレールはM1よりも長くなっており

軽量化により重心が低くなったことで、高弾道を実現。サブゼロモデルでは、前方と後方に調整可能なウェートが配置された。パワーの源はキャロウェイのカップフェース設計にある。薄いリムがフェースの周辺からクラウン

、許容度の高さと初速に置かれている。カーボン複合素材のクラウンと薄いフェースが軽量化を実現。しかし、M4ではその重量を可動式ウェートに回すのではなく、後方の遠く低い位置に重心を寄せることで、芯を外した

スリクソン H65 総評 ロフトの種類は限定されているが、このハイブリッドは番手通りの弾道が出るように設計されている。クラウンに施されたフェースと平行の刻み目は、ロフトが増すと奥行きが深くなり、初速

【ミーやん】フェースが大きく見えるわりにクラウンの奥行きが狭く、少し変わったヘッド形状ですね。寸詰まり感があって、ちょっと構えづらいなぁ 【タッキー】フェースにラウンド感がなく、ターゲットに対して

。フェースのトップライン、スコアライン、リーディングエッジ、クラウンに塗装された白いライン、そのすべてがマッチしてる。どこを見てもスクエアにヘッドをセットできる。 【ミーやん】そう言われてみると、たしかに