「インターナショナルクラウン」でペアを組んだ。 「ティショットも置いて行かれますし、（笹生は）耐える力もすごい。きょうはそんなにショットが良くない日だったかもしれないけれど、普通にアンダーパーで回ってくる

「クラウンプラザインビテーショナル」を欠場したが、その理由はコースのセットアップがロングヒッターに不利であると判断したからだった。そして彼は、ビッグイベントでは、やはりドライバーが勝敗を左右するべきと

モデルの「M2 ドライバー」がランクイン。名器と呼ばれた初代「M2 ドライバー（2016年）」ではなく、グリーンのロゴが映える2代目がFWに続いて注目を集めた。複合素材のクラウンやその他の性能はほぼ…

ありますが、『ローグST』はクラウンがマットなデザインなので、それほど輪郭が気になりません。クラウンの光の反射を抑えた加工のためか、形状そのものがそれほど際立たない印象。実際はキャロ顔ではあるのですが…

スタンダードモデルとして位置づけられています。クラウンは光沢のあるネイビーとマットブラックのツートンカラー。このカラーリングやデザインも新鮮ですね。 【ツルさん】 ヘッドのソール部分には「フォージドカーボン…

チタンで、主に「クラウン（ヘッド上部）」や「ソール（ヘッド下部）」にカーボンが使われているドライバーが主流です。 ギアメーカー各社がカーボンを使用する理由は、「剛性が高い」ことと、最大の特徴である「軽さ…

。クラウンのマット加工が影響しているせいか、ギューッとヘッドに視点が行くような感覚で、とても集中できます。私のHSでは理想の飛距離は望めないかもしれませんが、打っていて曲がり幅は少なく、思った通りの弾道が…

【ホッシー】 先代の「G425」と同様に、「G430」シリーズにもLSTという名の低スピンモデルのドライバーが用意されています。なんと、こちらのモデルにだけカーボンクラウンが採用されています！ ピン…

「リョーマゴルフ D-1 MAXIMA ドライバー」は、ビートたけしさんが290yd飛ばしたという話題で、一気に知名度を上げたモデルだ。クラウンとソールを極薄化し、初代「D-1」の飛びに寛容性をプラスして

ヘッドと同等の寛容性に 【ミタさん】 今回紹介するのはタイトリスト「GT4」です。ヘッド体積は前作「TSR4」と同じ430ccです。 【コウタロウ】 このサイズでもクラウンはコンポジット？ 【ミタさん…

425からどのような技術的かつ設計的な変更が加えられたのかは説明していないが、GolfWRX.comが月曜に撮影した写真からは、G430 LSTドライバーは“カーボンフライ”で覆われたクラウンで、ピン…

※「ステルス HD ドライバー」を選択 ―見た目の印象は？ 「クラウンの色が黒一色になったことで、前作の『SIM2』シリーズより締まって、サイズ感も小ぶりに見えます。アドレス時に上から見た印象も、操作性の高さ…

を受けます。クラウンに新機能が付いていますが、全体的なシルエットに大きく影響せず、前作『ゼクシオ イレブン ドライバー（以下11）』と特別変わった印象は受けませんでした。気のせいかもしれませんが、若干…

？ 「構えた印象では、『ZX5』のほうがスピンが少なく、飛距離を稼いでくれる形状といえます。『ZX5 Mk II』は、クラウンが後方に長く、重心が深い分、弾道が高く上がりそう。ツヤ消し加工されたクラウンの

、最新技術が多く登場した。三田コーチは、ピン「G430」シリーズ1Wの中で唯一カーボンクラウンを搭載した「G430 LST ドライバー」に注目。 「2006年の『ラプチャー ドライバー』で採用後、長年封印…

歯ブラシで詰まっている小石を落としてください。歯ブラシは軟らかいと負けてしまうので、“かため”を選ぶことをおすすめします」 ドライバーは“洗車スタイル”で！！ 「ドライバーのクラウン部分は塗装されている…

、大きな期待を抱いていた半面、少し残念な結果となってしまいました」 ―見た目は具体的にどれほどコンパクト？ 「クラウンからフェース面、シャフトまで全てが真っ黒というカラーリングが大きく影響し、サイズの…

登場した「G430 MAX 10K ドライバー」。独自のカーボンクラウン技術と固定式高比重ウエートにより、上下左右の合計慣性モーメント値1万超えを果たした最新モデルは、同社で最もブレない新構造に…