2017/05/16マーク金井の試打インプレッション ダンロップ スリクソン Z565 ドライバー メーカーはアピールしている。 ヘッドとシャフトは脱着方式が採用されており、フェース角、ライ角、ロフト角が調整できる。シャフトは純正で新シリーズの『Miyazaki Kaula MIZU(水)』が装着さ…
2019/04/23マーク金井の試打インプレッション ツイストフェース搭載で安定の弾道「テーラーメイド M5 フェアウェイウッド」 リアルロフト角は14.75度。フェース角が-2度。アドレスするとフェースがわずかに右を向く。 ライ角は55.75度で「3W」としては平均的な数値だ。重心角は17度と、つかまりよりも左へのミスが出づらい…
2018/07/24マーク金井の試打インプレッション 打点がずれても芯ヒットの飛び「プロギア RS ドライバー」 リアルロフト角も9.5度と差がない。フェース角は±0度。アドレスするとフェースはぴったりと目標に向く。 ライ角は60.25度で重心角は29.5度。前作に比べるとライ角が2度アップライトになり、重心角も2…
2014/11/25マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 915 D2 ドライバー 。 910、913に続き915にもシャフト脱着式の弾道調整機能が追加されており、ライ角度とフェース角のセッティングを16通り変えられる。ヘッド後方に装着される重量調整ウエイトは、“ビス形状”のデザインが一新さ…
2016/01/26マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ Be ZEAL 525 ドライバー 。それでいて、フェースの厚みはややシャロー。リアルロフトも少し大きめに設定されているので、アドレス時には高弾道がイメージしやすい仕上がり。ライ角はかなりアップライトで、つかまりを意識している。 ソールに目…
2018/02/27マーク金井の試打インプレッション 中空構造ならではのやさしさ「タイトリスト 718 AP3 アイアン」 。 ライ角は7番で63度とややアップライト。ヘッド素材はステンレス鋳造とタングステンのコンポジット構造(#3~7)。ステンレス鋳造ボディであるが、別注対応でライ角、ロフト角も調整が可能だそうだ。 見た目は…
2016/06/28マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE XPG ドライバー タングステンの重量調整ネジが埋め込まれている。シャフトとヘッドは脱着式で、シャフトの装着角度を変えることでフェース向き、ライ角、ロフト角が調整できる。可変式ドライバーだが、ネック部分が細くてすっきりして…
2016/08/30マーク金井の試打インプレッション PXG 0811 ドライバー が11.75度でフェース角が-2度。表示よりも少しだけリアルロフト角が大きめで、オープンフェースの度合いはやや強め。ライ角がフラットなことも相まって、アドレスすると左のミスが出づらい顔つきをしている…
2019/09/10マーク金井の試打インプレッション 安定した高弾道とビッグキャリー「タイトリスト TS2 ユーティリティ」 、弾道やライ角を簡単に調整できる。 アドレスするとフェースはそれほど面長ではなく、慣性モーメントの拡大よりも操作性を高めたい形状だ。スタンダードポジションだとフェース向きはオープンの度合いがやや強く…
2011/03/03中古ギア情報 男は黙ってマッスルバック! の綺麗なものが減ってきている。 軟鉄鍛造アイアンは、ライ、ロフト角の調整が出来る。中古で手に入れたらライとロフトをチェックしたい。打ちこなせるかどうかわからないが、一度は手に入れて使ってみたい。男は黙ってマッスルバックだ!でもダメなら早めに買取保証で・・・。
2015/09/08マーク金井の試打インプレッション ブリヂストンゴルフ J015 ドライバー 。アスリートモデルとしてはややフックフェースだが、ヘッドはフェースの向きを選ぶこともできる。ライ角は60度で、重心角が24度。ライ角を含め、スペック的にはややつかまりやすく設計されている。重心距離も短めなので…
2016/12/20マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX900 ドライバー 。 ヘッドとシャフトは脱着式で、シャフトの装着方向を変えることでロフト角を7.5度~11.5度まで変えられ、ライ角調整も可能。 前作『JPX850 ドライバー』も調整機能が盛りだくさんだったが、今回の…
2015/07/21マーク金井の試打インプレッション マルマン コンダクター Pro-X 2 ドライバー ロフト角も9.5度。フェース角は-1度。市販ドライバーの中ではかなりプロ、上級者を意識したスペックだ。ライ角は58.5度とややフラットで、重心角は21.5度とやや小さい。これらの数値からも、重心深度がやや…
2014/02/25マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX EIII ドライバー している。クラブでスライスの度合いを軽減したい人には、やさしく飛距離アップを狙えるドライバーだ。 フェース角は±0度。ライ角は61.25度で重心角は27.5度。スクエアフェースだがアップライトなライ角…
2018/12/04マーク金井の試打インプレッション しっかりたたけてねじれない「本間ゴルフ TW747 455 ドライバー」 抑制する配慮がなされたデザインだ。 今回のモデルチェンジの目玉となるのが弾道調整機能だ。シャフトを回転させることなく、ロフト角、ライ角、フェース向きを調整できるようになっている。シャフトを回転させない…
2019/06/25マーク金井の試打インプレッション やさしくつかまりドロー弾道で飛ばす「プロギア RS E ドライバー」 、アドレスするとフェースはぴったり目標に向く。 ライ角は61度とアップライトで、重心角は33度と非常に大きい。ライ角、そして重心角の実測値は非常に大きく、これがつかまりの良さにつながっている…
2018/07/31マーク金井の試打インプレッション 左へのミスが怖い人にうってつけ「プロギア RS F ドライバー」 9.5度表示でリアルロフト角が10度と、その差が少ない。フェース角は-1度とややオープンフェース。アドレスするとフェースはほんの少しだけ右を向く。 ライ角は56度で重心角は24.5度。「RS…
2014/06/24マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ X2 HOT PRO ドライバー フェースは少し開いた感じに見える。ライ角は56度。今どきのドライバーの中ではかなりフラットで、X2 HOTと比較してもライ角はフラットになっている。 シャフトを脱着してヘッド重量を計測してみるとスリーブ無し…
2014/11/18マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー KURO(2015年) 。ライ角は59度とややフラット。重心角は24度。重心角が前作よりも2度小さいことを考えると、モデルチェンジで重心が少し浅くなっているのかも知れない。 シャフトについては、標準装着のMP-615Dは手元…
2017/02/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック スター ドライバー ことでロフト角、フェース向き、ライ角を調整できた。今回はこの機能が省かれ、ヘッドとシャフトは接着で完全固定された。これによりネック部分がすっきりとシャープに仕上がっている(米国仕様は前作同様、シャフト…