2012/07/31ギアニュース

プロト工房から無刻印『Z-01BLACK』

、実はワンピース鍛造の中空アイアン。それに加えストロングロフトで、マッスルバックながら飛距離を追求しているモデルだとか。すでに2年ほどで400セットを販売しており、今回はアドレス時によりシャープに見える
2011/01/06ギアニュース

テーラー噂の白装束、1000人モニター開始

までホワイトで統一する意欲作である。 3月発売の『R11ドライバー』(6万8250円)は、クラブヘッド斬新な白のクラウンを新たに採用し、黒いフェース面とのコントラストがターゲットに向かって正確なアドレス
2011/06/03ギアニュース

2年ぶりにヘビーパター再上陸

ラインアップとなる。 「ヘビーパター」は、ヘッド重量が400gでグリップエンドに200gのカウンターウエイトを装着。重量感ゆえに、腕の筋肉だけではなく大きな筋肉を動かすことになり、結果、安定したアドレス
2020/02/06ギアニュース

三角形ホーゼル「TRUSSパター」 テーラーメイドから登場

向上を実現したという。 また、ソール形状には、なだらかな傾斜をつけた3つの平面を設けることであらゆるライでの据わり良さを生む「トライソール」を採用。アドレス時の安定感も向上させた。 ヘッドとネック形状
2021/06/21優勝セッティング

「パターはイメージが大事」 申ジエ優勝ギア

(発売時期未定)だ。 「パターはイメージが大事なので、自分がアドレスで良いイメージが持てれば自信を持ってストロークができる」。緊張感あるプレーオフでも4連続バーディと精度に狂いはなかった。 また、アイアン
2014/02/13ツアーギアトレンド

テーラーメイド契約プロが新ウェッジをテスト

な動きを可能にしている。 リビエラではジャスティン・ローズ、ダスティン・ジョンソン、トロイ・マッテソン。ダレン・クラークがテストし、再度フィードバックをもたらした。選手たちは一様にアドレス時の視覚に関する感触の良さ、バンカーやラフでのぬけの良さを口にしている。
2018/07/01ツアーギアトレンド

ミッシェル・ウィの「EXO」オリジナルパター

ているものを好む」というウィの嗜好を今回のEXOでも実現。アドレスした時に見えるトップの白いラインもリクエストに応えたものだ。会場でテストを重ねたウィは「オー・ワークスよりもすべてが良くなった」と満足げにキャディバッグに入れた。 現地の担当者によると、このウィモデルは来年以降の発売を目指すという。
2017/03/28ギアニュース

スリクソン Zシリーズに派生モデル「Z565 TG ドライバー」

見せ、アドレス時の安心感が得られるという。また、重心距離を約3%短くし、ライ角も初期出荷時にプラス2度(STD URポジション)に設定。加えてヘッド重量を2g軽量化することにより振りぬきが向上し、より
2016/05/15ツアーギアトレンド

セアカゴケグモなのだ!ジェイソン・デイの真っ赤なパター

アライメント装飾がないのもデイのパターの特徴。アドレスしたときに「意識と視線をフェース面だけに集中させるため、余計なものを消してもらいたい」という要望で、以前使用していた別モデルでも同様の工夫がなされている。
2013/05/23ギアニュース

3代目アクシス1はブレードタイプの『ジョイ』

ローテーションを抑止しているという。 また、トップブレード部とキャビティ部にアライメントラインをデザインして、アドレスしやすい仕上がりになっている。今回はヘッドカバー、グリップともに燃えるような赤で統一。最後
2013/06/03ギアニュース

パターの練習なら『CS2パッティング・エイド』

テイクスインクはこのほど、パッティングのアドレス、軌道、ラインイメージを習得できる『CS2パッティング・エイド』を発売する。全米オープン覇者のイアン・ベイカー・フィンチも推奨する『CS2パッティング
2013/08/26ギアニュース

軽快な足運びをサポート『バイオギアタイツ』

高くしたハイバック設計を採用して、アドレス時の姿勢を安定させている。本体生地は、運動中の皮膚伸縮の方向と大きさに合わせて配置する「ダイナモーションフィット」構造を採用。膝や臀部のつっぱりを軽減している
2013/09/11ギアニュース

世界最大級!?女性用ウェッジ『ラモーラMs』

ことで、どのようなアドレスでも座りのよいソールを実現し、安心感を醸し出しているという。 今年2月には男性モデルの『Ms(メガサンド)ウェッジ』を上市。初級者に止まらず、プロからの評価も高いだけに、女性モデルにも期待される。 問い合わせはトライアルへ、06-6568-2700。
2019/06/18優勝セッティング

今季2勝目 鈴木愛が投入した「ピン G410 LST ドライバー」

率は第1ラウンド86%、第2ラウンド50%、第3ラウンド71%、最終ラウンド50%と操作性に課題を残した。「初日はすごくよかったが、2日目以降はアドレスの向きが悪いので全然違う方向に飛んでいった」と