日本ツアーだけでなく「全米女子オープン」「TOTOジャパンクラシック」など米国ツアーの試合でも、ドライビングディスタンス1位を獲得した葭葉ルミ。昨年まで飛ばし屋という印象はあまりなかったが、今年

)。このモデルはスチールシャフトとスチール・カーボンの複合シャフトを選べる。池村が使うスチールシャフトは2万円前後から見つけられ、複合シャフトのほうが若干高めの価格となっている。 池村は2019年のドライビングディスタンス

を支えるクラブはどんなギアなのか！？ またセッティングの中で見えた彼女のこだわりを探っていこう。 2014公式ドライビングディスタンス第12位※ 上田桃子のセッティング キャロウェイゴルフ XR

は78.6%（22/28）で全体5位、パーオン率は75%（27/36）で全体11位の数字をマークした。 ドライビングディスタンスは平均242.75ydで全体16位と、決して飛ばし屋の部類（1位は穴井詩

用いたデモンストレーションでは270ydを越えるビッグドライブを記録。前週開催された国内女子ツアー「ニトリレディス」初日のドライビングディスタンスは平均277ydをマークして1位になるなど、“飛び”を証明した。

％）と低迷しながらも、ドライビングディスタンスは1位（305.4ヤード）に君臨。平均ストロークは2位（69.37）と上位につけ、パーオン率7位（68.06％）、リカバリー率2位（72.46％）と、いずれ

した。 今大会での宮本は、平均ストロークはもちろんのこと、パーキープ率（91.67％）、サンドセーブ（4分の4）の各部門で出場選手中1位を記録。ドライビングディスタンスは6位（286y）で、平均パット

次ぎ、アーノルド・パーマーらに並ぶ2位タイの最速記録。レフティの優勝は過去12年で6度目となった。 最終日の各スタッツは、ドライビングディスタンス316.0ヤード、フェアウェイキープ率50.0

バーディ、1ボギーの「64」で回り、通算11アンダーとしたクーチャーは4週前の「バレロテキサスオープン」から、好調を維持。同大会最終日のスタッツはドライビングディスタンス268.5ヤード、フェアウェイ

）、ドライビングディスタンスは25位（279.75）と、各スタッツでは際立って他を圧倒したものは無く、総合力、4日間の修正力が実を結んだ。 ＜宮里優作の使用ギア一覧＞ ドライバー：ブリヂストン

出場も決め、歓喜に沸いた。 最終日の各スタッツは、ドライビングディスタンス301.4ヤード、フェアウェイキープ率64.29％、パーオン率80.56％、ストロークスゲインド／パッティングは2.518だった

ボーディッチのスタッツは、ドライビングディスタンス292.7ヤードが51位にランクされているほかは、フェアウェイキープ率56.58％、パーオン率64.44％、パッティングによるスコア貢献度は0.435で

』を使用してドライビングディスタンス賞を獲得。 「今大会からGRとTP‐6の組み合わせでスピン量が減り、今まで以上に弾道が強くなりました」 と、限定モデルの飛距離性能を実証した。 基本スペックは、9.5

オープン」で優勝争いに加わり調子を上げていた。2位に2打差で勝利を決めると「一石二鳥でした」と喜びを語った。 ドライビングディスタンスは284.63ヤード（53位）と飛ばし屋とはいえないジャンだが、今季

世界中のトッププロの中でも、ショットメーカー、ショートゲーム巧者として、ルーク・ドナルド（イングランド）の名前を挙げる人は多いはずだ。2012年の米国ツアーにおけるドライビングディスタンスは280

する。 武藤俊憲は2011年JGTO賞金ランキング8位、トータルドライビング1位を獲得。ちなみに、トータルドライビングは、ドライビングディスタンスとFWキープ率をポイント換算した順位。いわば、「日本一

クラブは用具契約を結ぶヤマハを中心にそろえた。 ドライバーはヤマハ RMX VDで、「構えた顔が好きです」とアマチュア時代から愛用。今季の平均ドライビングディスタンスは256.23ydと全体2位で

年ぶりのツアー6勝目を挙げた。 ドライバーは3週前から投入したピン G430 MAX（9度）。36歳ながら今大会のドライビングディスタンスは全体3位の265.875ydを記録した。 「今は道具の進化が

のドライビングディスタンスは平均238.67ydでフェアウェイキープ率は今季初優勝を決めた4月の「フジサンケイレディスクラシック」の50％よりも高い64％となった。 ＜最終日の使用ギア＞ ドライバー

飾った。国内ドライビングディスタンスNo.1の持ち味を生かし、4日間で計11アンダーを稼いだパー5を中心にスコアメーク。後続に5打差をつける独走だった。 クラブは、ウッドが2本（1Wと3W）という