（3番）or キャロウェイ エイペックスUW（23度） 三菱ケミカル ディアマナPD（重さ80g、硬さTX） アイアン 2021年（東京）：キャロウェイ APEX TCB 2024年（パリ…

、ボールも「キャロウェイ クロムソフトX トリプルトラックボール」へと変更した。7Wに替えて、「キャロウェイ APEX UW（21度）」というユーティリティとウッドの中間に当たる新クラブも実戦投入

度） シャフト：藤倉コンポジット VENTUS BLUE（重さ70g台、硬さX） ユーティリティ：キャロウェイ APEX UW シャフト：藤倉コンポジット VENTUS RED（重さ90g台、硬さX

◆◆◆（3番14度) ユーティリティ：キャロウェイ APEX UW(19度、21度) アイアン：ミズノ JPX921 TOUR（5番～PW） ウェッジ：キャロウェイ JAWS FORGED（48度、52度

運び3オン1パットでバーディを奪った。 ロフト角19度の「キャロウェイ APEX UW」は最近、スタート前の打撃練習場での“締めのクラブ”でもある。「スイングのタイミング、プレーンがしっかり弾道に出

APEX UW (21度、23度) アイアン：コブラ キング CB(5番～9番) ウェッジ：ゾディア プロトタイプ(45度、50度、58度) パター：オデッセイ トゥーロン パター サンディエゴ ボール：ブリヂストン ツアーB X

：キャロウェイ APEX UW（21度） シャフト：グラファイトデザイン ツアーAD VF（70g台、硬さS） アイアン：コブラ キングツアー（4I～PW） シャフト：トゥルーテンパー ダイナミック

～265ヤードで、スピン量は4000rpmとなる。このクラブはバーンズのドライバーとユーティリティウッドの間の飛距離を埋めるために組み上げられた。 ユーティリティ：キャロウェイ エイペックスUW（21…

：アルディラ ローグ ホワイト130 MSI ハイブリッド：キャロウェイ APEX UW（19度） シャフト：プロジェクトX HZRDUSスモークブラックRDX 80TX アイアン：ダンロップ

借り、全クラブのスピン量と飛距離を再確認。この日の朝の練習場では通常の1.5倍の球を打った。この日は佐藤キャディのアドバイスもあり、4Iに代えて、ハイブリッドの「キャロウェイ APEX UW」（23度

ある。クラブも短いので当てやすい。 キャロウェイ「APEX UW」(2022年)はロフト角の小さい17度、19度がラインアップされ、長さが41インチと短い。ユーティリティとしてはヘッドが大きめで安心感も

10年近く使い続けてきた上田桃子も、5Wをキャロウェイ「APEX UW」という19度のUTに変更した。 FWに比べてUTは、ヘッドサイズも小さく、慣性モーメントや重心深度も小さい上に、クラブ長も短いから

） パター：ピン アンサー ＜2022年使用ギア＞ ドライバー：タイトリスト TSi3 3番ウッド：タイトリスト TS3 ユーティリティ：キャロウェイ エイペックスUW アイアン：タイトリストAP2 718

、ダブルボギー5人）。その中のひとりが石川遼だった。キャロウェイ「APEX UW」の3番でグリーンに乗せ、ピンからはだいぶショートしたものの、約16mのロングパットを決めた。 「逃げ場（がない）というか