つつ「少し練習していました」。この日のプロアマ戦でラウンド、調整を開始した。 年間女王レースでトップを走るが、今季のドライビングディスタンスは全体57位の235.85yd。ツアー史上最長6839ydの

大会4日間のドライビングディスタンスは254.50ydで40位と世界クラスの飛距離を体感した。 1番（パー5）でバーディ発進も、これが唯一のバーディとなった。1Wショットを左へ大きく曲げた6番でボギーを

。 ツアーでは、ディナリシャフトのブルーとブラックを試す選手がチラホラ。谷原以外では、ドライビングディスタンス2位の余松柏（台湾）がブルーの60g TXを使用。同4位の照屋佑唯智がブルーの70g

。これに替えてからフェアウェイキープ率が上がったし、バックスイングでの切り返しのタイミングが計れるようになった」と絶賛。 4日間のドライビングディスタンスの平均は「260.250yd」で全体2位を

プレーオフは1Wショットで圧倒した。新型コロナウイルス感染拡大の影響で、場内のスタッフを最小限にしたため、ドライビングディスタンスの計測は実施されなかったが、得意のロングドライブを活かした。4日間の

深くなっている。正確性が大事になるかな。フェアウェイが転がらず、キャリーで止まるのでそこは今年の方が楽かな」と前年との差を分析した。 2019年シーズンのドライビングディスタンスは2位・葭葉ルミに7yd

苦労した。「そういうのもすごく実力不足」と“敗因”にするつもりはない。「なんか言い訳をしているようで、すごく苦しい。まだまだだってことが、すごく理解できた」 日本ツアーのドライビングディスタンス部門

ショットで思ったような球筋を打てず「気持ち悪い」。今大会の初日、ドライビングディスタンスの計測ホールとなる7番で「左にぶん曲げて木に当たって」と記録された飛距離は185yd。昨季257.88ydで年間5

たリュー・ヤン（中国）は初日のドライビングディスタンスで1位（291.8yd）だった超飛ばし屋。「ホントに50、60ydはずーっと置いていかれて。（セカンドも）こっちは6UTとかなのに、向こうはたぶん

、アプローチを怒られました。花道から54度のウェッジとか持たない。58度でやっちゃう。そしたら『バカヤロー』って」 今季ドライビングディスタンスは全体4位の254.19ydを記録する飛ばし屋。小技の

10試合に出場して今大会前まで、ドライビングディスタンスは246.26yd（15位）でパーオン率は68.5185％（19位）。昨季の255.21yd（8位）で75.32%（3位）と比べると奮わない

ベストショットに推されてもおかしくない圧巻の一打だった。 大会3日目のドライビングディスタンス（261.5yd）は小林夢果、工藤遥加、竹田麗央と日本ツアー屈指の飛ばし屋に次ぐ4位にランクイン。気持ちよく振り切る

も強くなったし、距離も10ydほど伸びている感じ。そうなると（グリーンを狙う）アイアンの番手も短くなりますから」 前回優勝を飾った2020―2021年シーズンのドライビングディスタンスは241.02

。 昨季まで2年連続でドライビングディスタンス1位に立ち、今季も平均319.12ydでトップを走る。すば抜けた飛距離にショートゲームの柔軟性を兼ね備え、ツアー関係者の誰もが認める“怪物”だが、今季は国内

ホームメイトカップ」。4日間のドライビングディスタンス302.96ydは、幡地隆寛（303.09yd）に次ぐ2位だった。「河本力選手を入れたら3番目かな…」。決勝ラウンドで不在だった飛ばし屋の名前を挙げて

？」と思った。続けて打った自分の一打が10yd以上、届かない。「ビックリしました。アウトドライブされて。これはちょっと気合を入れなきゃいけないと思いました」。 前週終了時の今季ドライビングディスタンス

飛距離も健在で、昨季のドライビングディスタンスは255.55ydを記録して全体2位に入った。 一方で、練習量は落ち着いてきた。「無理しない。今までは毎日ゴルフをしないと、練習しないとって感じだった

替えた。するとボール初速が約1m/sアップした。今季ドライビングディスタンスは平均239ydだが、この日は251yd。「情があったのでなかなか替えられなかったんですけど…。きょうはドライバーも飛んでくれ

を持たれるとやっぱり苦しいですよね」と評価する。 3日間を通じたドライビングディスタンスの平均が268ydだった竹田に対し、鈴木は257yd。パーオン率も竹田が85.19%（46/54）で、鈴木は70

ショートゲームがセオリーだが、ドライビングディスタンス227.08yd（81位）でステディなスタイルで勝負する吉本にはなおさらだ。 3月「アクサレディス」で臼井麗香、「ヤマハレディス」で小祝さくら、4