フィニッシュ後の矢野はこぼした。4オーバー・76の115位タイと大きく出遅れ、スコア提出後はドライビングレンジへ直行。スイングチェックに時間をかけた。「アイアンショットのようにドライバーショットもボールを

ドライバーショットに苦しみ続け、スコアメイクもままならない状態が続いていた。「優勝カップを手に持って、もうああいう所に立つことはないと思った時期が2、3年あった」と振り返るが、その不安や悩みを完全に払拭

が一番いいなと思いました」と、自分の要求に的確に応えてくれるサポート体制が決め手となったようだ。 もちろん、クラブ性能への信頼も高い。「ドライバーはこれまでより10ヤードぐらい飛んでいます。アドレスし

技術を確かめた。 空気が乾燥し、標高が3000フィート（約900m）と高地にあるため、「ドライバーは普段より8～9％飛距離が伸びていて、アイアンだと半番手くらい違う」と距離感の違いもある。「頭で分かって

4日間、72ホールをプレーしたい。狭いホールでも、どんなに風が吹いても、ドライバーを思い切り振ることを最優先して、自分の持っているすべてのものを出すしかないですね」。日本ツアーで築き上げてきた豪快で

飛距離の出るドライバーショットと、ピンに絡むアイアンショットで多くのチャンスを作り出した。 2番から8番まで惜しいパーが続いたが、9番でついに初バーディを奪う。これで吹っ切れたのか、折り返した12番

選手だったと言う。そのタイガーが契約を結ぶナイキゴルフと契約できたことは、金田にとっては嬉しいことだ。 契約の内容は、ドライバー、フェアウェイウッド3本、アイアンは5番から9番、ウェッジは3本、そして

られ、「1つか2つ入ってくれてもいいかな、と思いますが、そういう日もあると思います」と、悔しさを滲ませた。ただ、スイング改造の課題の1つになっていたアイアンの距離感も徐々に合い始め、ドライバーの調子も

の3オーバー。朝から雨模様だったこともあり、「ドライバーでランがまったく出なくて、全体的にコースが長く感じた」と石川。グリーンに関しても「3パットの嵐でした」とお手上げ状態だった。「雨でグリーンが速く

、ドライビングレンジでドライバーとアイアンを打ち込むと、午後12時から約1時間をパット練習に費やした。その後マッサージと休憩を挟み、再び16時から約2時間ドライビングレンジ、その後パッティング練習

組でラウンドすることになったアマチュアの比嘉については「ダイキン（開幕戦）の時に、さくらさんと一緒にまわっていましたよね。ドライバーショットがすごく飛ぶし、アイアンショットも正確で、凄く上手いと思い

懸命やったのが功を奏したかな。入らないのは格好悪いでしょ」 ■上田諭尉 －5／3位タイ 「ドライバーの調子が悪いんだよね。でも、アイアン、アプローチ、パターが良かったね。（風が強かったが）オフの

くらい…」と苦笑いで話した。 現在の状態を「一度絶好調を迎えて落ちている」と表現する。ドライバーショットの飛距離、ショットの精度への手応えを感じられず、ラウンド後の練習場でも首をかしげるシーンが目立っ

気持ちをきちんと切り替え、たくさんバーディが取れるように頑張りたい。フェアウェイも狭いと思うが、ドライバーショットの手ごたえは良いので、そこだけは武器にしていきたい」

にマッチングするクラブと出会うことは、長年のプロゴルファー生活でもそうあることではないが、まさに出会えたと思いましたね」とクラブをいとおしそうに見つめた。 ドライバーと、フェアウェイウッドは今月3日に

、パッティングやドライバー、アプローチ練習などの最終調整を行った。以下、ラウンド後のコメント。 ＜宮里美香＞ 「沖縄はパッティングに苦しみました。セカンドショットについてはいい感じだったから、これからだと思っ

ドライバーショットを実演。計測距離300ヤードを越える豪快な一打を見せ、会場を大いに沸かせた。 来週の30日から徳島県のJクラシックゴルフクラブで開催されるチャレンジツアー開幕戦「Novil Cup」で

ゴルフより、よりコンスタントに攻めて行くゴルフも必要。グリーンが硬いのでグリーン周りのアプローチを重視したい」 ■松村道央 「ラフが深いので、ドライバーで1打目をコースの幅に入れて行くこと。1打目を

だが、それによってドライバーの球筋が低くなり、逆に飛距離は伸びているという。 この日の最終18番では4パットしてトリプルボギー。ホールアウト後は感情を抑える為に一旦ロッカールームに引っ込んだが、すぐに

言うと、アドレスでの体重配分です。これまで右足に（体重を）かけていたのを左足へ。これまで（左）3：（右）7だったのを、（左）6：（右）4に変えました」。この体重配分がピタリとフィットし、「ドライバーの飛