2018/04/03マーク金井の試打インプレッション 低スピンで左へのミスを軽減「キャロウェイ ローグ サブゼロ ドライバー」 が開き、アドレスするとオープンフェースの度合いが大きい。さらにリアルロフト角も小さいので、スライサーよりもフッカー好みの顔つきになる。 さっそく打ってみた。「ローグ スター」と同じく、打感はやや硬め
2014/08/27○○の実験隊 打ちごたえバツグン!アスリート向けドライバー7モデルを比較試打 ドライバー』です。鋭い弾道で一直線に飛んでくれました。 【上田】『i25 ドライバー』は、やさしさのバランスが整っているクラブですよね。スライサー、フッカーを問わずに曲がりを軽減できますし、オートマチックに高
2016/06/28マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE XPG ドライバー ニュートラルになり、スライサーよりもフッカー好みになっている。 シャフトは中間部分のしなりを感じ取れる「粘り系」タイプ。切り返しで中間部分がしなり、しなり戻りは速過ぎず遅過ぎず。インパクトゾーンではしなっ
2017/01/24マーク金井の試打インプレッション 本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 450 ドライバー おり、厚みを測ってみると約58ミリ。ヘッド後方はセミハイバックになっている。 フェースの向きはオープンで、アドレスするとスライサーよりもフッカーの方が構えやすく、弾道もイメージしやすくなっている
2016/11/15マーク金井の試打インプレッション ヨネックス EZONE XPG タイプHD ドライバー 、リアルロフト角は9.75度となった。数値的にも、XPG タイプHD ドライバーの方のつかまりが良く、フッカーよりもスライサー好みになっている。 シャフトは中間部分のしなりを感じ取れる「粘り系」タイプ
2019/09/10マーク金井の試打インプレッション 安定した高弾道とビッグキャリー「タイトリスト TS2 ユーティリティ」 、フッカーが好む顔つきである。 ドライバーやフェアウェイウッドと同じく、タイトリストスピード(TS)とネーミングされた「TS2 ユーティリティ」。どんな弾道が出やすいのか?飛距離性能はどうなのか
2018/10/09マーク金井の試打インプレッション 飛びの性能とミスへのやさしさ「タイトリスト TS2 ドライバー」 モーメントの大きさを感じさせるヘッドの挙動を考えると、スライサーがドローを打てるほどつかまるクラブではない。どちらかと言うと、フッカーが左へのミスを気にせず気持ち良く振り抜けるクラブである。 ヘッドスピードを
2018/10/16マーク金井の試打インプレッション 高い操作性でイメージ通りの弾道「タイトリスト TS3 ドライバー」 は約58ミリで、「TS2」よりも約1ミリ厚みが少ない。「TS2」と同様に、フェース向きはオープン。ノーマルポジションではスライサーよりもフッカー好みの顔つきだ。 ソールのコスメティックは前作から大きく
2010/06/29マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 スーパートライ ドライバー 、シャフトともスライサーよりもフッカーの方が扱いやすいだろう。 シャフト脱着式なので、シャフトをどの方向に装着するかでスペックがガラッと変わる。試打クラブの場合(ロフト9.5度)、ノーマルポジションだと
2009/10/06マーク金井の試打インプレッション クルーズ HAMMER ドライバー やすさ、捕まりやすさを意識しているようだ。対して、9度はフェースアングルが-0.5度でリアルロフトが10.25度。こちらはスライサーよりもフッカーを意識したスペックだ。ライ角度は実測60度前後と、今時
2016/12/27マーク金井の試打インプレッション タイトリスト 917 D3 ドライバー 。スライサーよりもフッカーが構えやすい顔つきだ。リアルロフト角も多くないので、高弾道よりもやや抑えた中弾道をイメージしやすい。 シャフトはワッグルすると中間から先端部分が軟らかく、しなる。アスリート向け
2015/11/17マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ グレート ビッグバーサ ドライバー ウエイトを移動させるとフッカーにも扱いやすく様変わりする。スイングと相性が良いポジションに重心位置をセットすることで方向性が安定し、なおかつ芯で捕らえやすくなる分だけ飛距離アップを狙える。 グレート
2016/04/26マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー フレックス 440 ドライバー ロフト角を大きめにした方が、イメージ通りの弾道が打ちやすくなる。 オープンフェースの度合いが強いので、フッカーがフェースの向きをクローズに調整しても、捕まり過ぎる心配はないだろう。 試打した
2015/12/22マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー エイト ドライバーと同様に、このゼクシオ ナイン ドライバーもスペックがつかまり重視になっている。フッカーよりもスライサーと相性が良いドライバーである。 純正シャフトのMP-900は前作(MP
2019/01/29マーク金井の試打インプレッション 低スピン&飛び要素満載の2代目「PXG 0811X GEN2 ドライバー」 シャフトも左へのミスが出にくいので、スライサーよりもフッカーの方がイメージ通りの弾道を打ちやすい。ドローやフックが持ち球で、クラブで左へのミスを軽減したいゴルファーや、スピンを減らして飛ばしたいゴルファー
2018/04/17マーク金井の試打インプレッション ハードヒッターなら鬼に金棒「テーラーメイド M3 440 ドライバー」 中間が少ししなる。純正Sシャフトにしては硬めの部類である。 ノーマルポジションだと、フェースが右を向く。「M3 460」と同じく、このドライバーもニュートラルポジションではフッカー好みの顔つきだ。加え
2019/02/26マーク金井の試打インプレッション ミスを気にせず気持ちよく飛ばせる「テーラーメイド M6 ドライバー」 、中間部分から先端にかけてしなる。 ノーマルポジションだと、フェースがやや右を向く。「M5」同様、「M6」もフッカー好みの顔つきである。ツイストフェースが採用されているが、アドレスした状態でクラブを見て
2017/03/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー 、インパクト時にヘッドの変形を抑え、フェースの反発力を高めているという。 エピック スターの兄弟モデルであるエピック サブゼロは、見た目はフッカー向けという感じであるが、クラブは実際に打ってみないと性能が
2014/05/22○○の実験隊 各社の注目モデルを総ざらい!最新・人気のスピン系ボール特集 。フッカーで左に行かせたくない人にも良いボールだと思いますよ。私は前作の「リーサルボール」のほうが好きですが・・・。 【吉田】「ツアープリファード ボール」は、ボール自体の色が気になったんですよね。少し
2019/02/19マーク金井の試打インプレッション フェース反発と多彩な調整機能が生み出す飛び「テーラーメイド M5 ドライバー」 」のSフレックス(三菱ケミカル製)。ワッグルすると全体的にしっかりしており、中間部分が少ししなる感じだ。 前作同様、ノーマルポジションだとフェースがやや右を向く。スライサーよりはフッカー好みの顔つきで