2016/04/26マーク金井の試打インプレッション ナイキ ヴェイパー フレックス 440 ドライバー ロフト角を大きめにした方が、イメージ通りの弾道が打ちやすくなる。 オープンフェースの度合いが強いので、フッカーがフェースの向きをクローズに調整しても、捕まり過ぎる心配はないだろう。 試打した
2015/12/22マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ ナイン ドライバー エイト ドライバーと同様に、このゼクシオ ナイン ドライバーもスペックがつかまり重視になっている。フッカーよりもスライサーと相性が良いドライバーである。 純正シャフトのMP-900は前作(MP
2019/01/29マーク金井の試打インプレッション 低スピン&飛び要素満載の2代目「PXG 0811X GEN2 ドライバー」 シャフトも左へのミスが出にくいので、スライサーよりもフッカーの方がイメージ通りの弾道を打ちやすい。ドローやフックが持ち球で、クラブで左へのミスを軽減したいゴルファーや、スピンを減らして飛ばしたいゴルファー
2018/04/17マーク金井の試打インプレッション ハードヒッターなら鬼に金棒「テーラーメイド M3 440 ドライバー」 中間が少ししなる。純正Sシャフトにしては硬めの部類である。 ノーマルポジションだと、フェースが右を向く。「M3 460」と同じく、このドライバーもニュートラルポジションではフッカー好みの顔つきだ。加え
2019/02/26マーク金井の試打インプレッション ミスを気にせず気持ちよく飛ばせる「テーラーメイド M6 ドライバー」 、中間部分から先端にかけてしなる。 ノーマルポジションだと、フェースがやや右を向く。「M5」同様、「M6」もフッカー好みの顔つきである。ツイストフェースが採用されているが、アドレスした状態でクラブを見て
2017/03/21マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ GBB エピック サブゼロ ドライバー 、インパクト時にヘッドの変形を抑え、フェースの反発力を高めているという。 エピック スターの兄弟モデルであるエピック サブゼロは、見た目はフッカー向けという感じであるが、クラブは実際に打ってみないと性能が
2014/05/22○○の実験隊 各社の注目モデルを総ざらい!最新・人気のスピン系ボール特集 。フッカーで左に行かせたくない人にも良いボールだと思いますよ。私は前作の「リーサルボール」のほうが好きですが・・・。 【吉田】「ツアープリファード ボール」は、ボール自体の色が気になったんですよね。少し
2019/02/19マーク金井の試打インプレッション フェース反発と多彩な調整機能が生み出す飛び「テーラーメイド M5 ドライバー」 」のSフレックス(三菱ケミカル製)。ワッグルすると全体的にしっかりしており、中間部分が少ししなる感じだ。 前作同様、ノーマルポジションだとフェースがやや右を向く。スライサーよりはフッカー好みの顔つきで
2016/06/02マーク金井の試打インプレッション ヤマハ RMX フェアウェイウッド(2016年) ライ角がややフラットなことを考えると、スライサー向けというよりは、ヘッドの特性はニュートラル。フッカーにも扱いやすく仕上がっている。実際、スイングしてみてもヘッドの挙動はニュートラルで、インサイドから
2014/08/26マーク金井の試打インプレッション ピン G30 ドライバー 。フェースアングルは-2.5度。前作同様、G30もスライサーよりもフッカーの方が構えやすい顔付きだ。 アイアンで入念にウォームアップしてからG30に持ち替えて打ってみると・・・やや高めのチタンならではの
2016/02/09マーク金井の試打インプレッション ピン G ドライバー リアルロフト角が小さくなっている。前作同様、G ドライバーもスライサーよりフッカーの方が構えやすい顔つきだ。 シャフトの硬さに合わせて、やや軽めにスイングしてみる。すると、1発目は軽めのフェード弾道。G
2016/04/12マーク金井の試打インプレッション ピン G LS TEC ドライバー ドライバー同様、『G LS TEC ドライバー』もスライサーよりフッカーの方が構えやすい顔つきだ。 シャフトの硬さに合わせて、やや軽めにスイングしてみる。すると、1発目は軽めのフェード弾道。『G
2016/07/19マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド M1 フェアウェイウッド フェースが返りづらく、引っかけやチーピンのミスが出にくかった。M1ドライバー同様、M1の3Wもスライサー向けではなく、ヘッドの特性はニュートラルからフッカー向けである。 ちなみに、弾道が高くなる方向に調整
2016/03/29マーク金井の試打インプレッション ブリヂストンゴルフ PHYZ ドライバー(2016年) 。重心距離が短めで重心角が大きいのだろう。ダウンからインパクトにかけてヘッドが返りやすく、ストレート弾道を打つつもりでスイングしたら強めのドロー弾道になった。フッカーには捕まり過ぎる怖さがあるが
2019/08/20マーク金井の試打インプレッション 飛距離とやさしさをとことん追求「プロギア NEW SUPER egg 480 ドライバー」 モデルの印象はなく、意外にもフッカーや上級者にも構えやすい形状といえる。 あえてルールの限界を超えてつくられた「プロギア NEW SUPER egg 480 ドライバー」。その飛距離性能とやさしさとは