にはイーブンですけど、ちょっとした達成感はあったかな」 短いパー4の15番、ファーストカットから58度のウェッジを握ったセカンドは、直前に繰り返した素振りそのままの一打だった。さらに「ドライバーで逆球

「私のドライバーを、福嶋さんがアイアンで越えて行ったのにはびっくりしました」。今大会がプロトーナメント初出場となる14歳の森美穂は、1番ホールで3Iを使った福嶋晃子のティショットに度肝を抜かれた

ゴルフ』 古市忠夫 著 及び 映画「ありがとう」 中嶋常幸（52） ●クラブ・オブ・ザ・イヤー ドライバー部門：ナイキ サスクワッチ460（ナイキジャパン） アイアン部門：ツアーステージ V-iQ

＜諸見里＞ 今日はひどかったです。多分90オーバーです。ドライバーが左右にぶれて、ショットもバラバラで・・。ティアップしたボールも打てなくて、ふてくされていたんですけど、先生（江連コーチ）に「プロ

ドライバーショットが好調であれば有利ですね」 フレッド・カプルス（3位タイ・4アンダー） 「上がりで2連続バーディを良いプレーができました。このコースで必要なパーセーブを決め上手くまとめるゴルフができまし

フェアウェイキープに関しては、ナイキの新作、「ナイキ・イグナイト」のプロトタイプが鍵を握ることになる。335ccとタイガーの歴代ドライバーの中では最もデカヘッドとなった。 タイガー・ウッズ 「まだ

がグチャグチャだろうから、リプレースを許可して欲しい。ドライバーで打ってもボールがフェアウェイにめり込んでいる状態なんだ。かなり悲惨だよ」 ノタ・ビゲイIII（-4：2位タイ） 「風も巻いている中で

ベストを尽くし、安定して上位に行けるようにしたいです」 ■宮里藍／ベストアマチュア（1オーバー／22位タイ） 「今日はドライバーはすごい飛んでいたのに、その分パッティングのフィーリングが合いませんでした

ボーナスポイントという感じだよ。スウィングの調子も良いし、フェアウェイキープ率は悪いかもしれないけど、ドライバーのミート率は安定している。風などのコンディションにもよるけれど、今日みたいにコースを攻めていく

。今日は一日中、目の前のショットにだけ集中したよ。ドライバーに関してはまずまずじゃないかな？3回ほど悪いのがあった。他はショットは良かったんだけどフェアウェイキープができなかったんだ」 フィル

495ヤードと、18番482ヤードだ。 アダム・スコット 「17番も18番もキツイね。17番は限界って感じかな？最高のドライバーを打っても残りを4番アイアンの距離が残る。雨が降ったり迎え風だったりしたら

いう。 グラント・ウェイト 「ドライバーでカットボールを打って狭いフェアウェイのど真ん中290ヤード地点を狙って打てるのに、1メートル弱のパットがラインに乗せられない。完全にメンタルなものなんだ。体力

。全てのドライバーが真っ直ぐだったし。しかし飛ばすデーリーを横目に自分には、焦らずまだバーディホールはある、巻き返しは可能だ、と言い聞かせたんだ。とにかく忍耐強く、落ち着いてプレーしようと心掛けた

・ラブIII 「そうですね。16番で確実にバーディを奪うために、ドライバーや3番ウッドでのティショットを止めたんです。だからレイアップした感じかな？ウェッジでのアプローチがバックスピンを予想以上にかけ

思うようにいかないときに勝つ。これが底力なんだ」 メジャー優勝がなかった今年、タイガーのドライバーをはじめ、使用クラブの論議や、スランプ説まで飛び出したが、そういった周囲の雑音をタイガーは大きな大会を

ドライバーで攻めていたから」 イアン・ポールター 「ファルドは数字に強い。ヤーテージをしっかり頭に入れてて、クラブ選択を厳密にやっているんだ」 ニック・ファルド 「若造たちを知る良い機会だと思ってね。近い

を見てきます。 みなさんは日本勢の活躍を期待されていますが、今年もかなり厳しい戦いが待っていると思います。まずは正確にフェアウェイを捕らえ、かつ300ヤードのドライバーショットが要求されるでしょう。2

ときの賞品。表彰式で手渡された1本のドライバーは、「スリクソンのものだったので・・・」。 もちろん、それも素晴らしいクラブには違いないのだが、ブリヂストンとクラブ契約を交わしている宮里聖志には「さすがに

これまで2人の間では、薗田の方が勝率は良い。 今大会、ハニカミ笑顔だけでなく持ち前の飛距離でもギャラリーを魅了した石川だが、ドライバーの飛距離でも薗田が上だという。ただし、フォローの風が吹いたときには

厳しい状況となっているだけに、持ち前のショットの正確性が鍵になる。ドライバーでフェアウェイにボールを落とし、キレ味鋭いアイアンショットでグリーンを攻めていければ、自ずと道は開けてくるはずだ。 飛距離の課題