2017/05/18新製品レポート 「松森彩夏が使う複合フォージド」テーラーメイド P770 アイアン てみて、ずっしりとした重厚な打感にまず驚きました。複合のヘッドですが、手応えが分厚い! まさにボールを芯まで打ち抜いているようなフィーリングが得られます。このヘッドは、通常の3倍の圧力を掛けた鍛造工程…
2008/05/13マーク金井の試打インプレッション プロギア プロギア TRドライバー 飛んでいく。スイングとの相性もあるが、フェース中央で捕らえると・・・スピン量は2400回転前後と少なめ。オートマチックで低スピン弾道が打ちやすく、叩いても吹き上がらない。ボールが上がりづらい人には…
2008/04/22マーク金井の試打インプレッション ワークス ゴルフ アルティマイザーV3ドライバー プロフォースRSが打ってみると・・・カキーンと心地良い金属音とともにボールは上ではなく、棒球で前に前に飛んでいく。シャフトに合わせて最初からしっかり振ったのだが、ヘッドスピード45~46m/sぐらいだと…
2011/08/16マーク金井の試打インプレッション クリーブランド ランチャー スーパーライト290 ドライバー 。いい感じで球をとらえると、スピン量は2400~2700回転。 一方、球筋は見た目ほどではなく、真っ直ぐ打つつもりでスイングしたらストレート弾道になった。フックフェースだが、スライサーへのお助け要素は…
2014/06/09新製品レポート 「買っちゃいそうで危ない!」タイトリスト 714 MB アイアン ・・・。 【ツルさん】このモデルの3番アイアンなんて、完全にストレートネックでフェースがちっちゃくて、本当にバターナイフみたいですよ。構えただけで「無理っ!」って思います(笑)。 【ミーやん】一生に一度は…
2020/07/12topics 渡邉彩香の復活をもたらした「J015」の特性とは 、ディープフェース&ディープバックで重心距離はやや短め、重心深度はやや浅めの操作性の良いタイプです。ボールをつかまえればフック、逃せばフェードになり、自分で弾道を操るタイプのドライバーと言えます」と解説するのは…
2012/03/21マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ X-DRIVE GR(2012年モデル) とともにボールが力強く飛び出す。スピンが少なくて放物線弾道。兄貴分の707同様、重心位置が低そうだ。弾道計測するとフェース中央付近で捕らるとスピン量は2400~2700回転。フェースの少し上側で打つと…
2021/10/11新製品レポート 高い直進性と効果的な調整機能 ヤマハ RMX VD ドライバー 】 何の調整もしないで打ってみると、右へのプッシュアウトが多かったです。そこでソールのウェイトをヒール側に動かしてドローポジションにしたら、ストレートから持ち球のドローに球筋が変わりました。このウェイト…
2024/02/08テーラーメイド特集 カーボンウッドが追求する飛距離への無限の可能性 曲がりづらいストレートな弾道で飛んでいきます」 ヘッド素材に軽量カーボンを使用して、後方に30g、ヒール側に4gのウエートを搭載。この重量配分と重心位置の最適化で高慣性モーメント化に成功し、スクエア…
2024/04/02新製品レポート HS40m/sも50m/sも胸キュン! 守備範囲が実に広い コブラ「ダークスピード X ドライバー」 」との相性もすごく良かったです。 【シオさん】 確かにヘッド後方部分が大きく見えるから安心感がありますね。弾道もストレートフェードで安定していましたが、私が打つとやっぱりスピン量が心もとない…
2024/04/01新製品レポート 万年スライサーの俺でも…なんだか打てそうな気がする~♪ コブラ 「ダークスピードMAX ドライバー」 】 打ち出しはストレートに飛びますが、そこからだいぶつかまってドローボールに。これ、めちゃくちゃスライスキラーですね。 【ミタさん】 やっぱりヒール側のウエートが効いてますか? 【コウタロウ…
2022/04/21フォーティーン特集 中空構造と有用性 クラブ史に多大な影響を与えた「HI-858」 ボールの上がりやすさが大きな特徴。創業者でクラブデザイナーの竹林隆光は以前から開発に力を入れていた中空構造によって、深くて低い重心位置を実現させた。中空構造のアイアン型UTはその後、多くのメーカーが…
2022/06/20新製品レポート 高弾道がラクに打てる重心&シャフト設計 ブリヂストン B3 SD ドライバー 」は、フルカーボンのボディによって生まれた余剰重量をタングステンウェイトとしてヘッド最後部に配置しています。それによって高慣性モーメント化し、直進性の高いボールが打てるとか。SDとはストレート
2022/09/17クラブ試打 三者三様 ヨネックス EZONE パターを大本研太郎が試打「振り子イメージに最適」 ストレートに動かすのではなく、イントゥインの軌道が正解です。振り子のイメージでヘッドを動かせば、自然と適した軌道が生まれ、上達スピードも早まります」 ―気に入ったモデルは? 「使うなら『TP-GR2…
2016/11/08マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン Tour AD TP 振り遅れを軽減させ、さらに先端高剛性を加えることにより、ボールミート率を向上させたとアピール。スピード感もプラスされたTour AD TPシリーズは従来モデルのDIシリーズの進化版とも言われている…
2023/08/03クラブ試打 三者三様 キャロウェイ CB ウェッジを筒康博が試打「単純な初心者向けではない」 が高いということではなく、グラインドの形状や削られた角度が巧妙にメリットとして効いています。ヒール側の落とし具合も絶妙で、フェースを少しだけ開いても、フェースはストレートのまま軌道だけをフラット気味に…
2023/06/19新製品レポート 「01」に飛びとやさしさをプラス! プロギア「02 アイアン」 ますね。 【ミタさん】 「01」の7番アイアンは32度でしたが、「02」は30度です。 【シオさん】 「01」はストレートネックでしたが、「02」はちょいグースといった感じで安心感があります。 【ミタ…
2011/03/29マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R11 ドライバー cpm。クラブ重量は307.4gでバランスはD1。長さは実測で45インチ。 シャフトに合わせて軽めに振ってみると・・・「パシュン」という控えめな金属音とともに、ボールは高く飛び出した。ストレート弾道を…
2011/04/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン ツアーステージ PHYZ ドライバー 13.5度。フェースアングルは+1度。ボールの上がりやすさと、捕まりの良さを視覚的にもアピールされている。シャフトの硬さの目安である振動数は234cpm。Sにしてはかなり軟らかい。クラブ重量は287.4…
2008/11/04マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナープラスドライバー 配慮がなされている。 いつも通りのティの高さで構えてみると・・・妙にボールが小さく見える。ヘッドの大きさはかなりのものだ。そしてヘッドが大きいから長さを感じない。 打ってみて、まず感じたのは弾道の高さ…