2018/11/09中古ギア情報 中古で探るアイアンとユーティリティの境界線 、意外と多いのではないだろうか。 最近の飛び系アイアンはロフト角を減らし、飛距離重視になっていて、ボールが上がりにくい場合が多い。その結果、せっかくグリーンオンしてもボールが止まらず、こぼれてしまう可能性が…
2019/06/28中古ギア情報 アスリート寄りのやさしい中古アイアンに注目 、「AP1」「AP2」のいいとこ取りのモデルで、軟鉄鍛造ではないものの、ライ角ロフト角の微調整が可能。飛距離と寛容性に加え、シャープな外観を持ち合わせたモデルで人気が高い。 「AP3」の購入で注意点があると…
2013/08/27マーク金井の試打インプレッション キャロウェイゴルフ レガシーブラック 460 ドライバー(2013年) インチ、実測は44.75インチ(※ヒールエンド法計測) ロフト角調整とライ角調整ができる2代目レガシーブラック。可変機能が備わっているが、クラブで一番大事なのはノーマルスペックでの性能。メーカー側は浅…
2022/05/30topics 「ステルス」を手放す前に! いまこそ見直すべき調整法とは 『STD(スタンダード)』から+-2度(HIGHER←→LOWER)動かすことで、ライ角とフェース角を自動的に変えることができる。ライ角は+4度(56~60度)、フェース角は+-4度の範囲内で12通り…
2018/10/01金谷多一郎のクラブ一刀両断 素振りのように気持ちよく振り抜ける ブリヂストン ツアーB XD-3 ドライバー たわんだクラウンが復元する力を強め、しっかりとボールを前に押し出します。 ソール側にはT字形のリブが設けられていて、剛性を上げることでインパクト時のバタ付きを抑えます。 ネックにはフェース角とライ角の
2018/04/01HOTLIST2018 柔らかい打感を改良 クリーブランド ハンティントンビーチ パター 、摩擦が増したことで過去のモデルよりも転がりの一貫性が高まった。また構造上、ライ角は5度の範囲内。ロフト角は4度の範囲内で、自分のストロークに応じてカスタマイズすることが可能。 コメント 【上級者
2008/08/19マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン VIQ DEEP(2008年モデル) は、フッカーよりも、コスリ球に悩むスライサーと相性が良さそうだ。 (長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値) 試打クラブは9.5度のS。長さは45…
2022/10/25クラブ試打 三者三様 ステルス グローレ プラス ドライバーを西川みさとが試打「カチャカチャ有無の影響なし」 う。もちろん、カチャカチャで調整すればライ角も直せますし(※アップライトポジション60度まで)、『ステルス グローレ』より用途の幅が広がることは間違いないと思います」 ―性能はほとんど一緒? 「はい…
2018/02/20マーク金井の試打インプレッション ストレート弾道で操作性が高い「ヤマハ RMX 118 ドライバー」 埋め込まれ、重量を1.5グラム刻みで4~22グラムまで選ぶことができる。シャフトとヘッドは脱着式で、ライ角やロフト角も変えられる。 これまでの100番台のモノと比較すると、今回のRMX118は顔つきが…
2017/03/28マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX900 フォージドアイアン 軟鉄鍛造にしてはやや大きめで、構えると安心感がある。トップラインの傾斜は強めでトゥが高い。アドレスすると実際の数値よりもライ角がアップライトに感じ、ボールがつかまりやすい印象だ。加えてネック形状も…
2010/10/05マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド R9 スーパーMAX ドライバー 手抜かりなし。ヘッドだけでなくソールもフェースもブラック仕上げ。コスメティックはアスリート感たっぷりである。 「R9」シリーズなので、シャフトの装着角度を8方向に変えることで、フェース角、ライ角、リアル…
2016/11/01マーク金井の試打インプレッション ブリヂストン TOUR B X-CB アイアン 分厚い。X-CBは打点部分の肉厚にこだわっているが、ここが肉厚になるほど打感は重厚になってくる。 ヘッド素材は軟鉄鍛造で、ライ角、ロフト角の調整が容易になっている。キャビティ構造でありながらも、打感の良さ…
2021/06/08topics 笹生優花のアイアンは三浦技研 ミリ単位の調整で快挙をサポート 向けて同年1月に発売されたハーフキャビティ形状のTC-101だった。 つかまり具合を抑えるために、全番手のライ角をノーマルよりも2.5度フラットに調整。さらにフェースプログレッション(FP/シャフト軸…
2018/09/02金谷多一郎のクラブ一刀両断 スピンレスなストレートボールが打てる プロギア RS F ドライバー 違いは、クラウンがカーボン製であることです。ライ角もRSよりも少しフラットに設計されています。 打ってみると、ゆっくりと前へ前へ、ボールに推進力があるように飛んでいきます。ボールが上がり過ぎず、落ち着い
2013/07/01中井学のフラれるゴルフ Lesson.19 グリーン奥のラフからのアプローチ 寄せられない状況が揃っている厄介なライ グリーン奥のライはピンに対して下りになり、さらにラフも深いケースが多くなります。スピンが効きにくく、高さも出しにくいということでグリーンまわりのアプローチの中…
2017/06/17金谷多一郎のクラブ一刀両断 プロギア RS 2017 ドライバー を1度立てることにより、弾道の調整ができるようになっています。 ライ角はややアップライトになっていて、つかまった高弾道ドローを打ちやすくなっています。実際に構えてみても、つかまえやすさを感じます…
2022/07/15中古ギア情報 中古で探すアイアン代わりに役立つユーティリティ 「資生堂レディスオープン」を制した青木瀬令奈のクラブセッティングで特徴的なのは、8番アイアンよりも上の番手をユーティリティやフェアウェイウッドでそろえていることだ。7番アイアンの代わりは、ロフト角…
2009/05/26マーク金井の試打インプレッション ナイキ サスクワッチ DYMO ストレートフィット ドライバー 脱着可能なストレートフィット。シャフトの装着角度を変えることで、リアルロフト、フェース角、そしてライ角を自在に調整できる。 調整機能がウリのDYMOだが、ヘッド形状もなかなかユニークだ。丸型ヘッドを…
2012/05/22マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド グローレ ドライバー +1度でリアルロフトが11.5度(表示9.5度。ライ角度は57.5度。一番捕まるクローズポジションに調整すると、フェース角が±3度となり、リアルロフトが13.25度まで増える。逆に一番捕まらない…
2016/07/12マーク金井の試打インプレッション ヤマハ RMX 216 アイアン 95。クラブ重量は409g。バランスはD1。硬さの目安となる振動数は324cpm(アナライズ計測)。軽量スチールの代表格N.S.PRO 950GHに比べると、少し軽く、少し軟らかい。 ライ角は7番で…