【ミーやん】ナイキの新しいヴェイパーシリーズには、ヘッドモデルが3タイプ用意されています。今回試打するのは、丸型形状の『ヴェイパー フライ ドライバー』。ネック調整でロフト角を8.5～12.5度まで変えられる「フレックスロフト」を搭載するなど、基本的な機構は変わっていません。大きく変わったのは、ヘッドのカラーリングですね。 【ツルさん】この「フォトブルー」という鮮やかな青色は、2016年度のナイキのテーマカラーらしいですよ。色はいいとして、ヘッド形状がとてもいいですよね。クセのない丸型ヘッドで本当に構えやすいです。さっそく試打してみましょう！ 【ミーやん】振りやすくて、打ちやすいドライバーだな...

気持ちよくつかまりますね。打球感がないくらいの振り抜きの良さで気持ちよく飛ばせます。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

独特の世界観でゴルファーを魅了するグローブライドの“オノフ”シリーズ。初・中級者に向けた『オノフ ドライバー AKA（2016年）』は、前作『オノフ ドライバー AKA（2015年）』からカラーリング、デザインともに大胆に変更。飛びの新機能「パワートレンチ」を搭載し、さらなる飛距離性能を追求した。クラブアナリストのマーク金井が徹底試打のもと、的確に分析する。 ・スライスを軽減させたい人 ・シンプルな上質なデザインが好きな人 ・高弾道でキャリーを稼ぎたい人 グローブライドのメインブランド「オノフ」は、対象ユーザーに合わせて2つの異なるタイプのドライバーがラインアップされている。今回試打するのは、...

【ミーやん】オデッセイ RXシリーズは、フェースインサートに硬さの異なる2層のウレタンが使われているのが特徴です。相変わらず、オデッセイにはたくさんのラインナップがありますが、そのなかでもっとも柔らかい打感を備えているのがRXシリーズになります。 【ツルさん】僕は昔から、ホワイト・ホットの柔らかい打感が好きなんですよ。このRXシリーズの打感もかなり好みです！ 【ミーやん】ボールを転がしてみると、まさに昔のホワイト・ホットに通じる打感。とてもマイルドで、インパクトでフェースにボールが乗る感覚があります。打ち出していきたいラインに対して、ボールを押していくようにストロークできます。 【ツルさん】高...

テーラーメイドから発売されたばかりの「M2」シリーズは、「M1」シリーズとの兄弟モデル。ドライバーを見ると、グラファイト・コンポジット・クラウンが共通している一方で、軽量化でもたらされた余剰重量をおもに低重心設計に用いた点で違いを見せる。弾道調整機能に代わり、「エアロバーナー」シリーズで採用されたソールの溝デザイン「スピードポケット」を搭載。フェース周辺のたわみ効果で寛容性を高め、アベレージゴルファー向けモデルとして差別化される。発表当初から大きな期待を寄せるマーク金井が『M2 ドライバー』を入念に試打しながら、現在愛用中だという『M1 ドライバー』との比較検証を行った。 ・低スピン弾道で飛ば...

【ミーやん】今回は、Gシリーズのユーティリティを試打しますよー。こちらの新モデルは、フェース素材が高強度のカーペンター455スチールに変更されて、重心位置が5％深く、33％低くなったとか。ピン史上でもっとも深・低重心のユーティリティだそうです。 【ツルさん】ユーティリティにも、ヘッドの空気抵抗を減らすタービュレーターというクラウン形状が採用されました。ユーティリティでのヘッドスピードを考えると、ほとんど空力の効果はないと思います（笑）。でも、タービュレーターはヘッドを目標後方にセットするときのガイドラインになってくれますよね。フェース面のスコアラインも打点位置の色が変えられていて、2つの効果で...

打ってみると弾き感があってクリアな強い音がします。見た目はやさしく気楽に感じますが、非常に強い球が出ました。 ロイヤルスターゴルフクラブ（千葉県）...

藤倉ゴム工業が2014年に発売した『Air Speeder』は、どのメーカーよりも早く30g台前半の軽さを実現した。その設計思想を受け継ぎ、最新技術をいかんなく投入し、さらに先を行く世界最軽量の20g台シャフトの『Zero Speeder』を開発。その世界最軽量シャフトをマーク金井が徹底試打。はたしてシニアゴルファーやレディースゴルファーの「もっと飛ばしたい」という夢を実現させる秘密兵器となるのか？じっくりと検証する。 ・ヘッドスピードが遅いシニア、レディス ・軽くて軟らかいシャフトが好きな人 ・ゆったりしたタイミングで振るゴルファー 藤倉ゴム工業のSpeederと言えば、ヘッドが走り飛距離性...

【ミーやん】ツルさんも気に入って使用しているテーラーメイドの『M1 ドライバー』に、なんと追加モデルが登場しましたよ。その名も『M2 ドライバー』です。ヘッド体積は460cc。こちらのM2はドライバーだけではなく、M2のシリーズとしてフェアウェイウッド、ユーティリティ、アイアンもラインアップされます。長年、GDOでギア担当をやっているボクも、今回のテーラーメイドの新展開にはビックリしました。 【ツルさん】驚きましたよね。『エアロバーナー』シリーズの後継モデルが登場するのかと思いきや、M2なんて名前の新しいシリーズがラインアップされるとは。それもM1の後継モデルではなく、兄弟モデルとして併売する...

テーラーメイドが2012年に発売して以来、その高い飛距離性能から幅広いゴルファーに支持を得てきた『GLOIRE（グローレ）』シリーズ。新たに登場した『グローレ G（ジー）』は、ソールのフェース側に同社史上最大幅となるスピードポケットが搭載され、この溝効果によってボール初速の向上をもたらすという。フェースには反発力に優れた素材を採用するなど、歴代グローレの中で最高の飛び性能を備えると評判の『グローレG ドライバー』を検証すべく、クラブアナリストのマーク金井は徹底試打を行った。 ・ドロー弾道が打ちたい人 ・軽量ドライバーで飛ばしたい人 ・長尺でヘッドスピードを上げたい人 テーラーメイドのプレミアム...

【ミーやん】ラージキャビ！タングステンがっつり！トップブレードが厚い！フェースの溝が多い！ 【タッキー】見事に見た目だけをズラっと並べたね。仕事なんですから、もうちょっと詳しくお願いしますよ。ほんとに、もう。 【ミーやん】端的に言うことで、見た目からしてやさしく進化していることをアピールしたんですよ。従来のレガシーよりもヘッドが大きくなって、グースが強くなりました。そのうえソールにはタングステンがっつり。トップブレード厚い。フェースの溝が多い！ 【タッキー】はいはい、分かりましたよ。メーカーによると、かなり飛びとやさしさを意識したモデルみたいだね。 【ミーやん】7番アイアンで160ヤード飛ばせ...

すっきりとした顔で、レガシーブラックよりヘッドは大きめです。フェース面の上に乗せてビッグキャリーが狙えそうです。 鶴舞カントリークラブ...

【ミーやん】新しいレガシーシリーズで、従来モデルからいちばん変わったのがユーティリティです。これまではグースのあるヘッド形状でしたが、ウッドタイプになりました。 【タッキー】日本人ゴルファーには、こっちのほうが馴染みあるんじゃないかな。ユーティリティの元祖といえば、キャスコのパワートルネード。やっぱりタラコみたいな形状のほうが構えたときに安心感が沸くよね。 【ミーやん】へー、タッキーはタラコ派なんですね。僕はどっちかいうと、アイアンみたいに構えられるグースタイプが好きだったんですよ。そういう形状のユーティリティって今はピンのG20ぐらいしかありません。だからレガシーにはグースのユーティリティを...

藤倉ゴム工業から今年1月に発売された「ランバックス Type X」は、ボールが捕まり過ぎない安心感が特徴的なモデルとして多くのアマチュアに支持されてきた。そして今回新たに「Type S」が誕生。ボールを力強く捕まえて飛ばすことをコンセプトに開発されましたというが、実際にはどのようなゴルファーに向いているのか、マーク金井が3タイプを打ち比べて検証を行う。 ・シャフト中間部分のしなりを感じたい人 ・適度に捕まりの良いシャフトが好きな人 ・弾道を左右に打ち分けたい中上級者 ランバックスタイプS65R （ヘッドテーラーメイドR11（ヘッド重量約203g） 長さ45inch/重さ313.9g/バランスD...

【ミーやん】ジョージかと思ったら、ゴージでした。新しいピンのウェッジは、「Gorge」というフェースの溝が最大のウリになっています。ゴージとは、峡谷という意味だそうで。 【タッキー】溝がギラギラ光っていて、いかにも切り立った峡谷みたいだね。何か特別な溝なの？ 【ミーやん】ピンはご存じのとおり海外メーカーですが、このウェッジの溝は国内で1本ずつ精密に削られているんです。僕は作業工程を見学させてもらったんですが、真新しい専用の大きな機械で削り出されていました。ルールぎりぎりの高精度の溝になっているとか。 【タッキー】で、なんでこんなにギラギラしてんの？ 【ミーやん】海外仕様は通常のクロム仕上げなん...

ヘッドの形は真円系、転写マークがいいところについていますね。打ってみると気持ちよく楽に上がってくれて、ボールも捕まってくれます。 鶴舞カントリークラブ...

れている。 そして目を引くのがナブラ（逆三角形）のロゴマーク。フェースとソールには逆三角形のマークやバッジが4つも配されている。製品名、商品特徴をユーザーにアピールしたい意図が強く伝わってくる

【ミーやん】アンサーシリーズのユーティリティは、i20と同じマットブラックのウッド型。でも、こちらのほうはヘッドが大きくて安心感があります。 【タッキー】上級者モデルのi20はヘッドが小さかったし、かといってG20はグースの付いたタイプだった。このモデルはアベレージ層に扱いやすい、ちょうどいい大きさと形状になってるね。 【ミーやん】打ってみると、「ピシャー」って打音が心地いいー♪中弾道のイイ感じで飛んでいきます。 【タッキー】構えると白いスコアラインがよく見えるし、ターゲットに対してスクエアに構えやすいね。i20と比べると、打ち出しが高くて低スピン。棒球で飛ばせるタイプだね。このモデルには27...

【ミーやん】スリクソンのアイアン型ユーティリティは、前モデルも一部のゴルファーから評判が良かったんですよねー。 【タッキー】一部のゴルファーというのは、パワーのある上級者だよね。他のスリクソンシリーズと同じように、このモデルにも手元寄りに重心を寄せた専用シャフトが装着されている。前モデルよりも少しヘッドが重くなってるんじゃないかな。 【ミーやん】バックフェースがツルっと丸くて、いかにも中空ロングアイアンの形状ですね。赤いバッジが付いているだけで、デザインもシンプル。番手は、U2（18度）、U3（20度）、U4（22度）がラインナップされていますが、今回試打するのはU3。そもそも僕はアイアン型ユ...

46インチの長尺ドライバーですが、投影面積が大きく長さを感じません。ワッグルするとヘッドが効いていますね。ヘッド重量があるので遠心力を利用して力強く飛ばせます。 鶴舞カントリークラブ...