レアだが、同モデルのほかの番手なら2万円台前半から手に入る。 アイアンはブリヂストン「ツアーB X-CB アイアン」（2018年）を6番からPWまで入れている。軟鉄鍛造のベーシックなモデルで、中古では

ているのだ。このパターは販売終了後、ツアープロがこぞって使用し、中古市場で高騰したことがある。一時期は新品の定価を超える値段が付いたこともあるほどの熱狂ぶりだった。軟鉄鍛造のボディに、ウレタンの

）を使用。ロフト角は48度、52度、58度の3本で、オーソドックスな形状の軟鉄鍛造ウェッジとなる。フェースには特殊なミーリングが施されており、中古だと1万円台前半から見つかる。 2位の森田遥（57

「TCB」はツアーキャビティバックの略で、軟鉄鍛造ボディのキャビティ部分にタングステンを搭載して重心位置を最適化している。数量限定モデルのため在庫数は少なめだが、見つかれば純正スチールを装着した6本

装着。レガシーブラック アイアンは軟鉄鍛造だが、プロや上級者向けのモデルよりヘッドは一回り大きめで、ソールも若干広めと、ミスヒットにも意外と強い。すでに中古市場ではかなりお求めやすい価格になっているので

マッスルバックのようにも映るが、4番から8番までは中空構造。9番以降は軟鉄鍛造になっている。中古では6本セットで10万円前後からが相場となる。 ウェッジはタイトリスト「ボーケイ SM8 ウェッジ」（2020年

）」の4番からPWまでを入れている。小顔でシャープな軟鉄鍛造ヘッドで、コントロール性重視のモデル。2015年発売だが、中古ショップで見かける機会は少ない。 ウェッジが「タイトリスト ボーケイデザイン

モデルで1万円台から手に入る。 アイアンは、ブリヂストン「ツアーB X-CB アイアン」（2018年）。軟鉄鍛造のキャビティタイプだが、ツアーモデルとしては寛容性が高い。6本セットで4万円台後半から

？ 【タッキー】確かに1ピースの軟鉄鍛造ウェッジと比べると、フィーリングに乏しい感覚はあるね。けれど、その短所を上回る長所があるよ。このウェッジは、驚くほど抜けがいいの！そのせいかショートアプローチのスピン

ニック・ファルドの監修でリファインしたモデルらしいですよ。もちろん、ワンピースの軟鉄鍛造です。 【タッキー】ミーやんが好きそうなモデルだよねー。すっきりとした形状で、とてもオーソドックスなアイアンだね

【ミーやん】ミズラーには垂涎ものではないでしょうか。新しいミズノの軟鉄鍛造削りだしパターです。ピン型、L字マレット、マレット型のセンターシャフトの3モデルが用意されていますが、今回はセンターシャフト

もフェース長が短くなっているみたいです。それに、何より打感がいい！「高強度クロムバナジウム鋼」という薄肉フェースが使われていますが、まるで軟鉄鍛造のアイアンを打っているみたい。わざわざ熱処理を施して

』。ヘッドが大きく、ソール幅が広く、ミスヒットに非常に強い軟鉄鍛造アイアンで、コブラがアクシネットグループだった頃の隠れた名器だ。中古市場では探すのが難しいが、もし見つかれば、かなりお買い得価格で手に入る

、やさしく感じられるわけです」 対する『MP-55』は、ターゲットを上級者だけでなく中級者まで網羅し、軟鉄鍛造アイアンの打感を維持しながら、つかまり性能と弾道の上がりやすさを優先して設計されたモデル。一概に

、飛距離と寛容性を求めるゴルファーに向けた『RMX 216 アイアン』、軟鉄鍛造の打感の良さと操作性に優れた『RMX 116 TOURBLADE アイアン』、その中間モデルとして位置づけられる『RMX

2014年モデルからデザインを一新し、クラウン、フェース、ソールを黒色で統一した。インパクト時にソールの溝がたわむ独自技術により、ボール初速のアップを実現。チタン鍛造のカップフェースを採用し

『MP―15』は、『MP―59』を踏襲する軟鉄鍛造マッスルチタンアイアン。打感の良さと飛距離性能を両立した位置づけ。ヘッドサイズは同じで、バックフェースの圧入チタンの量を減らして、直方体から直方体に薄い

素材を最適な場所へ配置した革新の「トリプルユニット構造」を採用。フェース素材には、高精度熱間丸棒鍛造の「Super438FG‐X」を使用。ルール限度内で究極の高反発を実現しているという。 さらに、大きな

あるティショットの感覚をもたらす。 ピンのエンジニアたちは、G430 MAX 10Kで鍛造T9S+チタンフェースを薄くすることで、G430ドライバーファミリーのフェーステクノロジーを進化させた。シャロー

ガラリと変わった。910は鋳造フェースだったのに対して、913は鍛造フェースが採用されている。モデルチェンジでどこがどう変わったのか？じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブは9.5度のS。シャフト…