】手元が硬めだけど、しなやかでタイミングがとりやすいね。どちからというと、タメのあるスイングの人に合うかな。 【ミーやん】このシャフトならドライバーの精度が高まりそう！マジ欲しい！マジ欲しい！マジ欲しい

【ミーやん】2代目のファイズには、もちろんアイアンも新モデルが登場しています。前回ドライバーを試打したときに言い忘れましたが、ファイズは2代目から「ツアーステージ」の冠がなくなったんですよ

、早速新年の第1回目となる今週は、昨年末にフィッティングしたBODY FIT GOLFの試打レポートをお伝えしていきます。わたしに合うオリジナルの1本に仕上がりましたよー。 まずはドライバーね。20gの

シャフトを装着してあります。今回試打しているのはスチールシャフトですが、振っていて違和感はないですね。 【タッキー】ドライバーの純正カーボンは厳しかったけど、このスチールは問題ないよね。シャフトの挙動

【ミーやん】USTマミヤの新シャフトは、カナリアイエローとブラックの派手なツートンカラー。阪神ファンには、こりゃたまらんコスメです。マーク金井さんも気に入っていて、現在ドライバーとフェアウェイウッド

「グローブライド オノフ KURO（2017）」シリーズを中心にセッティング。ウェッジは「フォーティーン RMシリーズ」をチョイスした。 もちろん彼女なりのこだわりも反映されていて、ドライバーにはギアマニアに人気

の4勝目。日本人メジャー初制覇への期待が高まる試合となった。 さて、松山のこの試合でのセッティングだが、ドライバーとアイアン、ウェッジは2016年から変更していない。変更点は、ユーティリティとスプーン

。パワーがあって球は上げられるけれど、もっと直線的に打ちたいという人には、いいモデルだと思いますよ。 【ミーやん】ボクのようなゴルファーは、セカンド・ドライバーとしてティアップして使うといいかも

やすくてイイですね～♪ 【ツルさん】ドライバーからユーティリティまで、振り感や球の出方が統一されていますよね。気持ちよく「スパーン」と振り抜けて、ボールは空高く上がってくれます。曲がりづらさや

。 【ミーやん】球がよく上がるし、ストロングロフトとチタンフェースの弾きとの相乗効果でよく飛びます。曲がりが少なくて、直線的にボールを打っていけるのもいいですね。ドライバーと同じく、新作のREDシリーズは完成

【ミーやん】以前、『Ray V ドライバー』を試打しましたが、今回はアイアンです。バリバリの上級者向けかと思いきや、ヘッドは少し大きめで、球をつかまえやすそうな形状。構えたときには安心感があります

タイミングを考えていこう。 アイアンはドライバーと比較すると、モデルチェンジしてもそこまで劇的に性能が変わることはない。もちろんメーカー側は細かく性能アップを打ち出してくるが、モデルチェンジしてもヘッドサイズ

【ミーやん】ナイキのボールには、コアに独自開発したレジンという素材が使われているのが特徴ですが、クラブの素材にも使われ始めています。ヴェイパーシリーズではドライバーのヘッドの一部に、こちらのパター

。 パターは、ドライバーやアイアンセットと比べ価格帯は低め。中古なら尚更。ただ中古で安く買ったのに、新品のグリップを交換すると意外と最終的に高くなってしまうケースがある。人気のグリップに交換された中古

アイアン。ドライバーは新製品が出る度に買い換える人は多いが、アイアンはセット売りということもあり、なかなかクラブをすべて買い換えるとなると難しい。飛距離が落ちているのにバリバリのツアーモデルをいまなお

』のような、精悍さとやさしさを持ったモデル。しかし見た目の格好よさとやさしさはどうしても反比例してしまう。ティアップして打つことを前提としたドライバーと違い、アイアンは傾斜地や様々なライから打つ機会が

めにすること。体が動かない分クラブの重さを使うことで飛距離ダウンを防ぎたいからだ。ヘッドに鉛を貼るのもいいだろう。最近の可変スリーブのドライバーを持っている人は、カチャカチャして重めで軟らかい冬用

。そこが特徴じゃないですかね？ 【ツルさん】確かにそうだね。けれど、球のつかまり過ぎを嫌う人には扱いやすいし、大型ヘッドのドライバーとは相性がいいアイアンかも。それに重心距離が長いせいかヘッドを重く

、ちょっと困りますけどね。もともといいモデルだったので。 【ツルさん】新モデルの長所は、ソールのデザインがカッコ良くなったことじゃない？けれど、ドライバーやフェアウェイウッドと同じように、ユーティリティも

がカッコいいし！ 【ツルさん】白いヘッドのドライバーとか、ゴルフプライドのマルチコンパウンドコードMMCのグリップにも合いそうだよね。 メトログリーン東陽町