人気ドライバーの標準モデルは、ヘッドの流通数も多いため人気がある。1万円台中盤になることも珍しくない。 やはり自分にマッチするか、しないかが重要で、鈴木愛は契約先であるピンの純正「ALTA J CB」を…

、ウェッジショットでのフェースへの乗り感、スピンのかかり方や解(ほど)け方、打ち出し角の高さが、銘柄によって大きく異なるからである。ドライバーのフルショットよりアイアン、アイアンよりウェッジやパターで打ったほうが…

。ドライバー同様に芯で打つ快感を全てのゴルファーに提供するべく開発された「ゼクシオ 13 アイアン」は、チタンフェースの4ピース複合構造による徹底した低重心設計で、高初速エリアを拡大したという。そんな…

観点で平均飛距離の長い順でランキング） 第3位：パラダイム アイアン（キャロウェイ）4.7点/176.3yd 「同シリーズは、ドライバーで新幹線がリニアモーターカーに変わったほど進化したと伝えましたが…

ゴルファーのシオさん（HS40m/s）には試打した評価を語ってもらった。 クラブの特徴は？ 【ミタさん】 今回紹介するのは「ゼクシオ 13 アイアン」です。ドライバー同様に、常にトップクラスの売り上げを記録し…

頻度が最も高いのはドライバーだという人がほとんどだろう。アイアンを頻繁に買い替えるのは一部のマニアに限られる。ドライバーに比べて、アイアンの方が性能の進化のスピードが遅い。 テクノロジーの進化を感じ

『ステルス ドライバー』との組み合わせは、青×赤でケンカしてしまうと予想していたのですが、実際にアドレスして上から見ると、色合いが相関しないことでフェースの赤色が際立ちます。実寸よりもシャフトが短く感じられ…

、年々高まっている傾向を受け、最近ではドライバー、FW、アイアンまでの統一感をかなり意識したラインアップが多く見受けられます。特にこの『ステルス グローレ』は、ドライバーのみを打って、あとは打たなくても

フィッター・筒康博の評価は！？ 「“新幹線→リニア”の衝撃再び！ 特有のソリッド感とシャープさ」 ―率直な印象は？ 「『パラダイム』シリーズは、ドライバーで新幹線がリニアモーターカーに変わったほど進化したと…

あたりにもアイアンへのこだわりが感じられます」 「松山選手は、ドライバーを一時いろいろなメーカーのものを試していましたが、根底にあるセッティングは大きく変わっていません。これまでのクラブ遍歴を見ても想像は…

する。中古クラブを扱う多くのネットショップでは、ドライバー、アイアンなどのジャンル別、メーカー別、ブランド別、右利き、左利きなどを絞り込むことができる。さらに、テキスト検索欄にて商品名やシャフト名で…

番手同じグリップに交換しておくと結果的に売れる可能性が高まるだろう。 付属品はできる限り保管しておくべし クラブ購入時に付いてくる、ドライバーの可変スリーブ用レンチやパターの可変ウエイト。これらの付属…

わかった。そこで次なる疑問は、練習に適した7Iのみでラウンドしてみたらどうなる？ だろう。ドライバーやウェッジをキャディバッグから抜いて、パター以外は“7番”だけで18ホールをプレーしてみた。 2本…

。モデル名はPROでも扱いやすい。上田は色が日本仕様と異なるUS仕様を愛用。5000円前後で見つかるだろう。弾きの良さを感じる打球音が特徴だ。 進化のスピードが早いドライバーでも替えられない逸品が 市原弘大…

『MID 115』の性格上、ちょっとだけインパクトでしなり戻るスピードが速いのかもしれません。私の場合、『―S200』か『―X100』といったHS（ドライバー平均:約51m/s）に合ったもので調整し…

最近のドライバーはネック部分に可変スリーブ（弾道調整機能）が、ついていないモデルの方が珍しい。メーカーのサポートがあるプロゴルファーでなくても、簡単にシャフトを交換できるようになった。スリーブの付い…

を通して以前からの変化を感じます」 ―どのような人向き？ 「まずスタンダードモデルは、男女問わず、シャフトをそれぞれ合わせれば、どんなタイプでも合ってくれそうなモデルです。ドライバーのHSは35～43m…

思います。プロ向けなのにプロ仕様すぎない『PRO』に対し、今作は本当にプロ向けというか、少しのやさしさも許してくれない印象を受けます。とにかくドライバーのHS30m/s台の私には太刀打ちできないクラブ…

新製品から過去のクラブまで、さまざまなモデルが網羅されるGDO「ギアカタログ」。前回のドライバーに続き、フェアウェイウッド部門の2017年アクセスランキングでトップ5入りした商品を中古ショップ的に