から。それにね、ドライバーの飛距離なんてハンパないですよ！？藤田さんがガッチリ当たったホールでも、軽く30ヤード以上は置いて行かれましたもん…。 アダムのキャディは長年タイガー・ウッズのキャディを務めた

なくグリーンをオーバー。4オン2パットのダブルボギーとし、「まだ（地面の）硬さに馴染んでいなく、ああいう結果になってしまった」と悔いの表情で振り返った。 268ヤードに設定された7番ではドライバーを手

5バーディ、ノーボギー 通算8アンダー 2位タイ 「6番までずっと我慢して、拾って拾って7番で初めてバーディパットが来て10mが入ってラッキーでした。今日はドライバーショットがひどくて、ほとんど

なく定刻にシンガポール大会が開幕。渋野日向子は午前9時18分（日本時間同10時18分）にスタートし、最初の10番を3オン1パットのパーで滑り出した。 渋野はドライバーを握った1打目をフェアウェイ右サイド

浮上を狙う渋野日向子は午前9時45分（日本時間同10時45分）にスタートし、最初の10番をボギーとした。 1打目のドライバーショットはフェアウェイをとらえたが、2打目はグリーン右手前のバンカーへ。3打目

1つ伸ばしたのも、つかの間。4番（パー3）で「当たりが薄いなと思った」とティショットが傾斜で右の池に落ちてボギー。「ちょっと引きずったまま打ってしまった」と、5番（パー5）も左へのミスでドライバー

分（日本時間午前8時30分）に第3ラウンドをティオフ。早朝から多くのギャラリーが見守るなか、3日連続のスタートホールとなった10番を3オン1パットのパーで切り抜けた。 ドライバーを握った1打目は右

迎えた渋野日向子は、インの第1組となる午前7時30分（日本時間午前8時30分）にティオフ。灰色の厚い雲がおおう空模様のもと、最初の10番を2オン2パットのパーで滑り出した。 渋野はドライバーの1打目を

なかったので、これからは上がるのみ。それもラッキーなんです」と今大会で優勝して海外メジャー出場権を獲得できれば、大きな上積みになる。 万全な状態とは言えなかったドライバーショットも、悲観的には見てい

初めにドライバーのロフトを変えたんだけど、調整が必要かもしれない。レンジで練習してこようかな」と話し、2日目の“リベンジ”に燃えていた。 （カリフォルニア州パシフィックパリセーズ／亀山泰宏）

は「不本意」だった。 数字で見れば、10番（パー5）のティショット以外はすべてフェアウェイに収まった。それでも「全体的にドライバーの感触が良くなくて、手を放す場面が多かった」と納得のいくショットは

のはポジティブな要素だ。開幕2日前にアウト9ホールを回った事前ラウンドでは1Wショットを打ち直すシーンが続いたが、その後の練習でドライバーのクラブ調整には折り合いをつけた様子でもある。 世界ランキング

」におけるマキロイの使用ギア一覧である。 ドライバー： テーラーメイド ステルスプラス（9度） シャフト： 藤倉コンポジット ベンタスブラック 6X 3番ウッド： テーラーメイド ステルス2プラス

なるセレクションには、4日間で中学3年生から高校3年生までの男子6人、女子17人の計23人が参加。尾崎の目の前でミドルアイアン、ドライバー、アプローチの順で5球ずつ打つ形式で選抜が行われた

技術を高められるように取り組んだ。去年はできなかった体力面のトレーニングもできたので、これをシーズン中も継続できたら自分の目標にも近づけると思う」と自信をのぞかせた。 この日の発表会では新ドライバー

2パットのパーで滑り出した。 ドライバーを握った新シーズンのオープニングショットは左サイドのラフへ。2打目をアイアンでフェアウェイに刻むと、3打目でピン左奥約6mにつける。下りのフックラインを外して

ある。 ドライバー： タイトリストTSR3（9度） シャフト： 藤倉コンポジット ベンタスTR 6X 3番ウッド：テーラーメイド ステルスプラス（15度） シャフト： 藤倉コンポジット スピーダー

やさしくない。 ドライバーショットが冴えた昨年は、4日間でフェアウェイキープ率83.92％（47／56）を記録。新スイングを携えて臨む今年は、強風のなかでどれだけ通用するのか試したい気持ちもある。「どれ

ボギー。リーダーボードのトップから渋野の名前が消えた。 「悔しい、すごく悔しい」。6番のドライバーショットは、打った瞬間「あ、終わった」という感覚どおり右サイドに広がる池に入った。ティイングエリアから

とどめた。 1番（パー4）のドライバーショットはフェアウェイを捉えたが、2打目でグリーンを外して3オン2パットのボギー発進。5番（パー4）で池につかまり、スコアを落とした。最初のバーディは断続的に雨が