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2017/05/09マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ GBB エピック スター フェアウェイウッド

の最新モデルとして登場した『GBB エピック スター フェアウェイウッド』の3W。 ヘッドはドライバーが丸型形状なのに対し、3Wはやや洋なし形状でヘッド体積は178cc。クラウン（ヘッド上部）には比重
2016/11/22マーク金井の試打インプレッション

本間ゴルフ TOUR WORLD TW737 455 ドライバー

は“455”、で、ヘッド体積は456ccとなっている。 ヘッド形状は丸形でトウ側にボリュームがあり、洋なし形状と丸型の中間、アスリートモデルにしては投影面積が大きい。フェースの厚みは約55ミリと
2015/06/23マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス RMX 02 ドライバー（2015年）

打ちやすくなるだろう。 純正Sシャフトは中間から先端がかなり軟らかく、ムチのような大きなしなりの挙動を味わえる。叩こうとするよりも、ゆったり振った方がタイミングを取りやすいシャフトだ。ヘッドスピードの
2016/05/03マーク金井の試打インプレッション

アルディラ ROGUE BLACK LIMITED EDITION

を持ちながら、かつスムーズなしなり感を持っている」とアピールしている。これにより、プレーヤーの思うままに弾道がコントロールできるとのこと。 シャフトの特性を表す剛性分布は開示されていないが、キック
2014/01/21マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ インプレス RMX 01 ドライバー（ヘッド単品）

球筋も打ち分けやすく仕上がっている（ノーマルポジションの場合）。 ヘッドスピードを46m／sぐらいに上げても吹き上がる気配なし。フェース中央よりもほんの少し上で捕らえると打出し角が11～12度で、スピン
2013/10/01マーク金井の試打インプレッション

三菱レイヨン ディアマナ Wシリーズ

弾性材料・ダイアリードをバット部のフープ層に用いて、つぶれ変形を防ぎ、切り返しのパワーを損なうことなくダウンスイングに移行することができる。切り替えしで大きなしなりを生みながらも、インパクトゾーンでの
2018/12/04マーク金井の試打インプレッション

しっかりたたけてねじれない「本間ゴルフ TW747 455 ドライバー」

小さいだけであるが、形状は体積以上に異なる。フェースは面長で、やや洋なし形状。トウ側にボリュームがあるので、フッカー好みの顔つきだ。 モデルチェンジによって変わったのがクラウンの素材。チタンよりも比重が
2015/01/13マーク金井の試打インプレッション

タイトリスト 915 D3 ドライバー

ならではの伝統的な洋なし形状で、アスリート向けドライバーらしい顔つきをしている。弾道調整機能が付いているが、ノーマルポジションでは明らかにオープンフェース。スライサーよりもフッカー好みに仕上がっている
2021/05/30ゴルフシューズ試し履きレポート

アディダス“名作”シューズをゴルフ場で試し履き

.5㎝を選択。細身の私の足でも甲とかかとのホールド感は抜群です。スタンスミス同様に土踏まずに隙間を感じますが、スイングには何も問題なし。鋲がしっかりと地面をつかみ、グリップ力は一般的なゴルフシューズと
2017/04/22シャフトでこんなに変わるんだ！

“パワー不足な人”ほどシャフトで変わる！

シャフトに“頼りなさ”は一切なし！ 関プロ「30g台のシャフトは、ひと昔前ではシャフトにすることすら難しい重量帯でした。最近は技術が進歩し、さまざまな特色を持ったモデルが各社から市販されています。今回
2017/07/15シャフトでこんなに変わるんだ！

スチールとカーボン、結局どっちがイイの！？

スチールを配合したカーボンシャフト。カーボンの持つしなやかなしなりとスチールの剛性感を併せ持ち、振り抜きが良くてミスヒットに強い。 3.三菱ケミカル バサラ アイアンシャフト i40 LITE 軽量だが
2014/11/19シャフトでこんなに変わるんだ！

“キックポイント”で何が変わる？

剛性を緩やかに設定。大きなしなりを作りロフトの立ったインパクトが作りやすい。 4 日本シャフト レジオ フォーミュラ S75 手元側がしなり、ダウンスイングで粘る挙動が特徴でタイミングが取りやすい
2011/03/01マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY APEXドライバー

ドンピシャ。適度なしなりでタイミングが取りやすく、しなりを利用してヘッドを走らせることができた。 2代目のレガシータイプSに比べると、今回のApexは高弾道でキャリーを稼げる。そして長尺効果で飛距離も
2011/02/08マーク金井の試打インプレッション

USTマミヤ ATTAS T2

実現。さらにシャフト先端部の最適な剛性を保つことでインパクト時の鋭い加速を生み出しているとメーカー側はアピール。初代アッタスの素直なしなり感、操作性の良さも踏襲していると謳っている。 ■適正ヘッド
2010/07/27マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ DIABLO EDGE ドライバー Black

、今回試打するのは体積450CCの「ブラック」。レッドよりも10CC小さく作られたヘッドは、見た目はレッドとガラッと異なる。ヘッド形状はオーソドックスな洋なし型で、投影面積も小さめ。 「レッド」はネック
2010/03/16マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY ドライバー Type S（2010年モデル）

、バックフェース側も極端に下がっていない形状。やさしさよりも、シャープな印象を強く与え、プロ、上級者が好むデザイン。ヘッド形状は洋なし型で、短いながらもネックもちゃんと付いている。 スペックもシビア
2008/08/05マーク金井の試打インプレッション

イオンスポーツ GIGA HS-781ドライバー

こそシルバー単色でシンプルだが、造形が実に立体的。特にソール中央のH型は迫力満点だ。 その一方で、顔つきは実にオーソドックス。トウ側にボリューム感がある洋なし形状のヘッドは、顔にこだわりを持つプロ、上級