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2014/12/15新製品レポート

「オフセンターヒットに強い！」テーラーメイド RSi2 アイアン

」によって、トウ寄りやヒール寄りに当たっても飛距離が落ちないらしいですよ。スコアラインの左右に、ポリマーで埋められた溝が見てとれますね。 【ツルさん】フェースに溝があるなんて、アドレスしたときに目障りなん
2013/12/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ ドライバー（2014年）

ロフトが調整できるようになっている。体積はルール最大級の460CC。投影面積が非常に大きくい。超ディープフェースが採用されいるので、アドレスする体積以上に大きく感じる。 ハイテク素材のカーボンをフェース…
2018/03/27マーク金井の試打インプレッション

タイガー・ウッズも愛用「テーラーメイド M3 460 ドライバー」

。ノーマルポジションだと、兄弟モデルの「M4」と同じくフェースがやや右を向く。アドレスした状態でフェース面を見ると、ねじれた感じはなくほぼ真っ平らに見える。 ワッグルするとシャフトの手元が硬めで中間が少し…
2013/04/09マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド グローレ リザーブ ドライバー

。体積はルール最大級の460CC。投影面積が大きくて超ディープフェースが採用されいるので、アドレスすると500CCぐらいあるんじゃないかと錯覚するぐらいヘッドが大きい。 ハイテク素材のカーボンをフェースに…
2010/06/29マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド R9 スーパートライ ドライバー

。 アドレスしてみて印象に残るのがフェースの厚みとリアルロフト。2010年モデルの多くはシャローフェース気味になのに対し、R9スーパートライはディープフェース。定規で図ると約60ミリ。迫力満点だが、構えると…
2016/03/15マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M2 ドライバー

『テーラーメイド M2 ドライバー』。ヘッド体積は460cc。アドレスしてまず、ツートンカラー仕上げのクラウンが目に入る。前方は光沢のあるホワイトで、中央から後方にかけてカーボン模様がくっきりと入る…
2019/04/27クラブ試打 三者三様

NSプロ レジオ フォーミュラ B+／ヘッドスピード別試打

ですね。色は結構大事だと思います。目から入る印象は人によって違いますが、少なからずスイングに影響すると思いますので。ちょうどアドレスした際、ロゴ周りの色が入ったデザインが真上に見える位置にくれば、また…
2009/11/17マーク金井の試打インプレッション

キャロウェイゴルフ LEGACY TOUR ドライバー

上級者モデルとして登場したのが「レガシーツアー」。アドレスしてまず目を引くのがネック形状。初代レガシーはキャロウェイの伝統を引き継ぎネックが無かったが、ツアーでは初めてホーゼルを採用。通常のドライバー…
2016/06/02マーク金井の試打インプレッション

ヤマハ RMX フェアウェイウッド（2016年）

面積を減らすことで地面との摩擦を軽減させ、抜けが良くなるとアピールしている。 シャフトは脱着式ではなく接着固定。これにより、ショートネックですっきりとしたペンシルネック調に仕上がっている。アドレスする…
2015/11/24マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド M1 460 ドライバー

種類がラインアップされ、今回試打するのは、ヘッド体積がルール最大級の460cc、『テーラーメイド M1 460 ドライバー』のほうだ。 アドレスしてまず、ツートンカラー仕上げのクラウンが目に入る。前方…