2010/09/21マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD’s ツアー VS ドライバー をかなり意識しているんだろう。 ヘッドスピードを46m/sぐらいに上げて弾道計測すると、打ち出し角度が12~13度とやや低い。リアルロフトが多い割にはボールが高く上がり過ぎない。重心が深くなく…
2011/01/11マーク金井の試打インプレッション グラファイトデザイン ツアーAD DJ ドライバーに装着すると、キャリーとランのバランスが良くなる。また、コントロール性の良さを考えると、重心深度が少し浅めのヘッドとも相性が良さそうである。今使っているドライバーだとちょっと弾道が弱い、スピンが多いと感じている人にも相性がいいシャフトである。…
2011/12/13マーク金井の試打インプレッション グローブライド オノフドライバー タイプD 赤(2012年モデル) 多いタイプで、ヒッターよりもスインガーと相性が良さそうだ。 従来モデル同様、スライサーにも捕まった球が打ちやすい。スライサーが確実に右OBを減らせる機能に加え、従来モデルよりも低スピン弾道が弾道が打ち…
2023/12/25新製品レポート “左ピン”でもグイグイ攻められる「APEX MBアイアン」 ウワッ、この抜け感気持ちいい~ 重心を調整するためのものでしたが、タングステンプレートは番手別に最適な弾道やスピン量にするために有効なテクノロジーです。新作はロング、ミドルアイアンで打球を上がりやすくなっています。 【ヨシダくん…
2013/07/09マーク金井の試打インプレッション ミズノ JPX825 ドライバー 。真っ直ぐ打てば真っ直ぐとんでくれる。スライサー向けのお助け要素は控えめだ。 弾道計測してみると、打ち出し角は13~15度と高い。リアルロフトが多さと、スピンがやや多いことが高弾道につながっているようだ…
2013/09/24マーク金井の試打インプレッション ロイヤルコレクション BBD 106V フォージド ドライバー フォルムに隠されたこだわりのポテンシャルを、クラブアナリストのマーク金井が深く分析する。 ・低スピン弾道で飛ばしたい中上級者 ・球筋を打ち分けたいアスリートゴルファー ・やや小ぶりなヘッドを好むゴルファー…
2019/02/23クラブ試打 三者三様 TW747 460 ドライバー/ヘッドスピード別試打 た。 「ちょっとスピン量が少ない感じ…」と感想を述べたのは、ドライバーのHSが30台の西川。「ロフト角(試打クラブは10.5度)をもう少し大きいものにして、打ち出し角を上げたいなと思いました」とのこと…
2013/01/22マーク金井の試打インプレッション ダンロップ ゼクシオ プライム ドライバー(2013年モデル) 深さもさることながらリアルロフトが多いので、3Wで打ったかのような高弾道がオートマチックに打てる。スピンもそれなりに入るから、ランで飛距離を稼ぐことよりも、とにかくキャリーが出るタイプだ。 ヘッド…
2024/08/02新製品レポート 本当にコンポジット!? カオも打感も打音も◎ タイトリスト「GT2」ドライバー 。 【ミタさん】 6月のトラベラーズ選手権からツアーローンチを始め、すぐにスイッチした選手は多いと聞きます。 【シオさん】 名前は変わっても、そんなに大きな変化はないのでは? 極端に変えないのが…
2018/12/22クラブ試打 三者三様 M グローレ アイアン/ヘッドスピード別試打 、かなり低重心の設計になっていると思います」 ―スピン量は多め? 「はい。かなりスピン量は多いと思います。これだけ上がるということは、打ち出し角だけの問題ではなく、スピンをかけやすい構造になっている気が…
2013/06/20○○の実験隊 最新フェアウェイウッドの飛距離を測定! 。 【和田】それは多いにあると思います。「ロケットボールズ ステージ2」は低スピンの強い球で飛ばせるモデルですが、上條さんの言うとおり、ヘッドスピードが足りていないと球が上がりきらず、その結果として飛ば…
2011/01/18マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX D460パワードロー ドライバー 。重心距離が短いからだろう。ヘッドが返りやすくて捕まった球が打ちやすい。アウトサイド・イン軌道でカット気味に打っても、スライススピンは少なめだ。フッカーには「左に曲がる怖さ」があるが、スライサーには右…
2010/07/06マーク金井の試打インプレッション ヤマハ インプレスX クラシック ドライバー ものだ。ただし、スライサーをかなり意識しているようでフックフェースは強め。加えて、シャローフェースでリアルロフトが多い。パワーヒッターよりも非力なゴルファーの方が構えやすく仕上がっている。 シャフトは…
2009/10/20マーク金井の試打インプレッション クリーブランド ランチャードライバー(2009年モデル) ている。加えてフェースも巨大。フェースの厚みは約58ミリとディープで、そしてフェース形状は面長だ。視覚的にも構造的にもスイートエリアを広げようとする意図が窺える。 そして、リアルロフトが多いからだろ…
2024/02/26新製品レポート これぞニッポンのやさしさ “MOI戦線”に本命登場か!? ミズノ「ST-MAX 230 ドライバー」 た小さな文字が気になりました。「構えたときの情報量が多い」と言えばいいんですかね。 進化した“鉄芯”の打感は 【シオさん】 スイングしてみると…確かに! やさしさをインパクトで感じられます。ボールが…
2013/10/15マーク金井の試打インプレッション マルマン ZETA ドライバー 。いい感じで捕らえると打ち出し角は13~15度で、スピン量は2600~2900回転。9.5度にしては弾道が高いのは、リアルロフトが多いのが影響しているのだろう。高弾道でキャリーが出やすいドライバーだ…
2021/10/18日本シャフト特集 最新ヘッドの性能を引き出す新定番「N.S.PRO 850GH neo」 標準シャフトに採用したメーカーの評価とは? で高初速エリアを広げている。 飛び系アイアンは、飛距離性能の高さが魅力だが、その一方で「スピンがかかりにくく、グリーン上で止まらない」というデメリットが一般的だ。そんなウィークポイントをカバーするため…
2018/11/24クラブ試打 三者三様 M グローレ ドライバー/ヘッドスピード別試打 ? 「ヘッドの大きさがちょうど良いところです。やさしいモデルのクラブに多いシャローバック(後方が低くできている)ではなく、適度に操作しやすい大きさで、とても好印象に感じられました」 ―打感は? 「『M…
2009/02/17マーク金井の試打インプレッション テーラーメイド バーナードライバー(2009年モデル) バーナーTPはかなりハード。リアルロフトはそう多くなく、フェースの向きはオープン。シャフトはかなり硬めの設定となっている。 デザインがガラッと変わった「バーナー 2009年モデル」。形状的には低スピンで飛…
2014/07/16シャフトでこんなに変わるんだ! 誰もが通る道!スライスを軽減させるシャフトとは? つつ、つかまりを追加したシャフト。 4 USTマミヤ アッタス 4U 5SR 手元側がややしっかりした両しなりシャフト。捻じれが小さく、しなるポイントが多い両しなりシャフトでも安定感が高い。 しなり量…