5点満点◎【総合評価4.5点】 【飛距離】4.5 【打 感】4.5 【寛容性】5.0 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.5 ・ロフト角：28度（7I） ・使用シャフト：カーボン Diamana

評価4.0点】 【飛距離】4.0 【打 感】3.5 【寛容性】4.0 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.5 ・ロフト角：28度（7I） ・使用シャフト：カーボン Diamana BLUE TM60

WをUSTマミヤ「The ATTAS V2」の「5S」、3Wを三菱ケミカル「ディアマナ BF」の「5S」にしていた。 なぜ彼女たちはドライバーとスプーンのシャフトの重さを揃えるのか。ひとつは

【寛容性】4.0 【操作性】4.0 【構えやすさ】4.0 ・ロフト角：10.5度 ・使用シャフト：Diamana FOR PRGR（硬さSR/M40） ・使用ボール：リトルグリーンヴァレー船橋専用レンジボール 取材協力／トラックマンジャパン株式会社、リトルグリーンヴァレー船橋

、絶対にこの「GT3」だと思います。 まとめ ■ 試打したクラブのスペック タイトリストGT3 ●ロフト角：10度●シャフト：ディアマナ WB 53●硬さ：S（シオさん）、X（コウタロウ） ■ マイ

●硬さ：S ■マイクラブ情報 ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS BLACK 6 ●硬さ：S

しなるのに、比較的戻りも早い。粘るけれど走る。先調子のイメージである走りも、元調子のイメージある切り返しでの粘りも、両方ある特性に感じました」 ―三菱ケミカル「ディアマナ PD」と似ている？ 「そもそも

史上No.1と評価した『ディアマナ PD』に変更して、打ってみたいと思いました」 ―他の出演者2人はかなり高評価でしたが…？ 「なるほど、そうですか(笑)。今日は自分の中でもHSが出ていなかったので

ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX LS ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ：S

情報 ホッシー：テーラーメイド SIM MAX ドライバー ●ロフト角：10.5度 ●シャフト：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX LS ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ：S

角：10.5度 ●シャフト：Diamana TB 50 ●硬さ：S ツルさん：キャロウェイ ローグ ST MAX LS ドライバー ●ロフト角：9度 ●シャフト：VENTUS TR BLUE 6 ●硬さ：S

からしなり戻りの速さを生む三菱ケミカル『ディアマナ PD』。HSの速いスイングに対しても、素直に反応してくれるUSTマミヤ『ATTAS KING』との相性は良い気がします」 ―「Type-S」との違い

、ヘッド性能で感じたデメリットは十分に解消できます」と断言。「ゴルフガレージ」では、「ステルス」の純正カスタム『ツアーAD UB』『スピーダー NX』『ディアマナ PD』のほか、豊富なテーラーメイド仕様

MAX』の『ディアマナ 40 for Callaway』よりもしっかり感があり、クラブの総重量も重め（ローグ＝307g／エピック＝289g いずれも硬さS）です。ヘッドスピード43m/sぐらいまで

、フジクラ『VENTUS BLUE』、三菱ケミカル『ディアマナ PD』といった、シンプルにしなり戻ってくれるシャフトとの組み合わせを試していただきたいです」 結局はスライサー向けということで点数が伸び悩み

イメージです。同時期発売のモデルでいうと、三菱ケミカル『ディアマナ GT』が一番軽く、その次にグラファイトデザイン『ツアーAD CQ』、その2モデルより圧倒的に重い『―GREEN』。モデル40の

、もう少しHSの速い人が50g以上のモデルで振れば、特性はしっかり感じ取れると思います」 ―同じくシッカリした印象の三菱ケミカル「ディアマナ GT」と比べると？ 「2本とも同じフレックス『40S』で試しまし

、冬場はクロカゲ XMのような、先端側が動くことで球をつかまえやすく上げやすいシャフトを使い、暖かくなってきて球筋が少しバラつくなと感じ始めたら、ディアマナ BFのような中元調子で先端がしっかりした

動きが特徴の金井さんのスイングには、捻れが少なく、しっかり目のシャフトが振りやすく感じるでしょう。調子がいいドライバーのシャフト『ディアマナ BF』はまさにこれに当てはまります。現在お使いのUTは

cpmもあった。また、アフターマーケット用のシャフト、三菱レイヨンのディアマナ「アヒナ60」と、グラファイトデザインのツアーAD「DJ－6」、フジクラの「モトーレ スピーダー VC6.2」、USTマミヤ