2021/08/17進藤大典ヤーデージブック ファウラー、ローズが125位に入れない PGAツアーの過酷なサバイバル 盛り上がった2015年は51歳のデービス・ラブIIIが優勝したことでも話題になりました。ショットの正確性とアンジュレーションのきついグリーン攻略がキーとなります。 ドライビングディスタンス289.2yd
2021/08/10進藤大典ヤーデージブック 東京五輪から147ホール目 松山英樹がプレーオフで見せたショットはすごかった を僅差で退けたアブラム・アンセル(メキシコ)の初優勝も見事なプレー。身長173㎝と小柄な選手で、シーズンのスタッツを見ると、ドライビングディスタンス290.1ydはツアー156位です。それでも
2021/06/01進藤大典ヤーデージブック “飛んで曲がらない”コクラック 完全アウェーでスピース撃破 助ける結果となりました。 そして、何よりコクラックのプレーが素晴らしかったです。今大会、パー4とパー5のティショットのスコア貢献度を示す「ストロークゲインド・オフ・ザ・ティ」でフィールド1位。ドライビングディスタンス
2021/03/02進藤大典ヤーデージブック データ“そこそこ”でも「人生イチ」モリカワ快挙を導いたパットスタイル変更 。 アマチュア世界ランキング1位に君臨するなど輝かしいキャリアを歩んできた選手。今季ドライビングディスタンス128位(294.1yd)が示すように飛ばし屋ではありませんが、ショットの総合力とアプローチ技術
2020/12/16米国男子 「すげえ! 次元が違う」 松山英樹もデシャンボーに驚嘆 たデシャンボー。肉体改造から他を圧倒する飛距離を備えつけ、秋開幕の2020-21年シーズンでは337.8ydを記録してドライビングディスタンス部門でトップを走る。 松山は7月の「ロケットモーゲージ
2020/12/30国内女子 「鬼門」は第2ラウンド スタッツで見る渋野日向子の2020年 した。成長過程にあるショートゲームが、最終日まで優勝争いをリードし大会4位で終えた一因になった。 国内ツアーでは計測されなかったドライビングディスタンスは、全米女子で平均240yd。気温が低下した週末は230yd台だったが、第2ラウンドでは平均249ydを記録した。
2021/01/19進藤大典ヤーデージブック 飛距離以外“オール5”のケビン・ナ 4季連続Vの陰に名参謀アリ です。 今季ドライビングディスタンスを見ると1位ブライソン・デシャンボーの329.2ydに対し、191位の289.5yd。この部門でトップ30に入れる飛距離があれば、世界ランキング1位だって狙えるのでは
2020/10/11全米女子プロ 渋野日向子の濃密な2カ月 「天狗になっていたワケじゃないけど…」 に帰ってやることが今までと変わってくるかな、と」 今大会3日間のドライビングディスタンスは266.3yd。一方で3日目を終えたトップ10には、首位のキム・セヨン(韓国、262.3yd)をはじめ、アンナ
2019/01/16佐藤信人の視点~勝者と敗者~ クーチャーの磨きをかけたフェードボール という点です。パットナムの昨季のスタッツでは、パーオン率18位(70.4%)、リカバリー率39位(61.5%)と、アイアンやウェッジの精度が高い結果となっています。飛距離はそれほどではありませんが(ドライビングディスタンス
2019/06/04佐藤信人の視点~勝者と敗者~ モンスターグリーンを制した自信とプライド 「ミズノオープン」の最終盤は、結果的には池田勇太選手とチャン・キム選手(米国)、二人の一騎打ちの様相を呈しました。 ティショットの飛距離に関しては、キム選手の方がやや上(※同大会ドライビングディスタンス
2019/05/28佐藤信人の視点~勝者と敗者~ 大槻智春の初優勝に見る“苦労と芯の強さ” %と持ち前の安定感で7バーディ、ボギーなしの「65」(パー72)で回りました。一方、同組だった星野選手はフェアウェイキープ率42.86%でしたが、今季ドライビングディスタンス4位の飛距離で9バーディ
2017/03/26米国男子 谷原秀人は世界1位と準決勝 DJの反応は「何も知らない」 ダスティン・ジョンソンだ。 ジョンソンは2月の「ジェネシスオープン」で優勝して世界ランク1位に到達し、2週前の「WGCメキシコ選手権」も制して出場試合2連勝中。今季のドライビングディスタンス部門で堂々
2016/03/28米国男子 世界一の飛ばし屋 フィナウがついに初優勝 平均飛距離はバッバ・ワトソンやダスティン・ジョンソンを抑え、今季のドライビングディスタンス部門でトップの316.3ydを誇る。2位のゲーリー・ウッドランドに2.8yd差をつけている規格外の大砲だ
2016/07/01米国男子 初出場の塚田陽亮&松村道央は出遅れ 名物パー5で大叩き のダボでショックが大きかった」と、続く2番(パー5)でグリーン左奥からウェッジでチップインバーディを決めた後は、ズルズルとスコアを落とした。 ドライビングディスタンスは全体平均の312.1ydを超える
2014/08/16米国男子 石川遼 米ツアー自己ベストスコア「62」で急浮上 できっちりとグリーンを捕え、強烈な下りのフックラインを2パットでパーセーブ。「今シーズン、アプローチとパットを磨いてきた。それがやっと噛み合った」と安堵感いっぱいに語った。 2日間のドライビングディスタンス
2014/08/15米国男子 石川遼 再びドライバー攻め「何年ぶりかのゴルフ」 達し、きっちりとフェアウェイを捕らえた。 「アメリカツアーの平均の飛距離(今季のドライビングディスタンス全体平均は288.3ヤード)ではあのバンカーは越えない。だから飛んで曲がらないショットを測る
2015/01/01記録 主なスタッツの説明 Save Percentage) グリーンサイドのバンカーから2打以内でホールアウトした割合。 パーブレーク率(Par Breakers) バーディ以上のスコアを記録した割合。 トータルドライブ(Total Driving) ドライビングディスタンスとフェアウェイキープ率の順位を加算したポイント。
2014/11/12GDOEYE 石川遼直伝 バッバ・ワトソンの楽しみ方 。 2011年の「プレジデンツカップ」で直接対決したワトソンは、世界一の飛距離を誇る。米ツアーの昨季のドライビングディスタンス部門では、2位に3yd以上の差をつける平均314.3ydを記録した。それゆえ、予選
2014/04/14マスターズ スコットは連覇ならず14位 世界ランク1位はおあずけ ドライビングディスタンス:298.38ヤード (ゴルフチャンネル解説/ アナリスト アンディ和田 *解説はライブフロムでご覧頂けます)
2014/04/11マスターズ スコットが連覇へ2位発進 初日唯一のミスショットとは パット数: 30(3パット2回) バンカーセーブ率: 50% ドライビングディスタンス:295.5ヤード (ゴルフチャンネル解説/ アナリスト アンディ和田 *解説はライブフロムでご覧頂けます)