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2016/06/28マーク金井の試打インプレッション

ヨネックス EZONE XPG ドライバー

、エンド部分だけで20gと非常に重く、ヘッド側だけでなくグリップ側にタングステンを配することで、重いヘッドでもバランスが出過ぎないように仕上がっている。 カーボンとチタンを組み合わせた複合ヘッドのXPG…
2011/05/31マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX800 ドライバー

の中ではかなり長めの設定。そして長尺にしてはシャフト重量が59（S）と重めの設定。シャフトの手元側（グリップ付近）に13gのタングステンシートを内蔵。手元側を重くすることでカウンターバランス効果を狙っ…
2010/08/10マーク金井の試打インプレッション

マルマン マジェスティ ヴァンキッシュVR ドライバー

どうか、じっくりテストしてみたいと思う。 試打クラブはロフト10.5度。シャフトは純正のS（ナノテク・ニューバランスシャフト）10.5度表示でリアルロフトは12.5度。フェースアングルは見た目通り…
2008/07/08マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド XR ドライバー(2008年モデル)

の長さはどんなメリットがあるのか、じっくりテストしてみたい。 （長さは「ヒールエンド法計測」。リアルロフト、バランス、振動数、ライ角、重心アングルは実測値） 試打クラブは10.5度のRシャフトと、9…
2013/07/09マーク金井の試打インプレッション

ミズノ JPX825 ドライバー

付近に11gのタングステンシートを内蔵されており、これによりカウンターバランスに仕上がっている。タングステンシートの影響もあって長尺の割にはクラブ重量はそれほど軽くない。Sシャフトだと316gもある…
2012/08/14マーク金井の試打インプレッション

ピン アンサー ドライバー

られる。振動数は253cpm。長さは実測で45.75インチ（ヒールエンド法計測）、クラブ重量は309.9gでバランスはD1.5。長尺仕様で重いヘッドが装着されているが、バランスは重くなっていない…
2015/06/02マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト N.S.PRO Regio Formula MB

Regio Formula MB TYPE65(S)：45～49m/s 60g台のフレックスSで、振動数が265cpm。45.5インチで組み上げ、バランスはD2。センターフレックス値4.61も含め…
2014/05/06マーク金井の試打インプレッション

日本シャフト N.S.PRO Regio Formula M

。ボール初速も出ていて飛距離性能はかなり高い。 試打して印象に残ったのが、硬さとトルクのバランス。高弾性シートを採用するとフィーリングがシャープになり過ぎ、挙動がピーキーになることがあるが…
2015/09/18中古ギア情報

“息の長いドライバー”を探せ！

モデル。当然一つ前のモデルは中古品も多く集まってくると予想されるのだが、意外と在庫が少ない。『ゼクシオ セブン ドライバー』は、バランスの取れたヘッド特性で、ボールがつかまり飛距離が出る。シャフトを変えれ…
2019/04/14クラブ試打 三者三様

「操作性の高い」ドライバー 筒康博が選ぶベスト3

比べてTS3は目立たない存在ですが、実はシルエット、投影面積、重心バランスの完成度が高いドライバーです。初速性能にこだわったヘッドの中で、一番オーソドックス。なおかつ、きちんと打ち出し角を取れる寛容性…
2013/08/02中古ギア情報

白いドライバーの買い替え術

スピンのフックが出やすい。低スピンを活かすにはヘッドスピードがある程度必要だ。 一方「グローレ」は、ボール初速が出るし、捕まりがいいので飛距離アップに期待できる。非常にバランスがいいヘッドだが…
2009/02/17マーク金井の試打インプレッション

テーラーメイド バーナードライバー(2009年モデル)

前者がクラブ重量が291.3gでバランスがD5。長さは45.25インチ（ヒールエンド法で計測）。硬さの目安となる振動数は216cpm（すべて実測値）。リアルロフトは11.25度でフェース角は0.5度…