に引き締まっているので420～440CCぐらいに感じる。ヘッドをポンと置くとフェースは完全スクエアだ。洋梨形状のヘッドはクラウンのトウ側がふくらんでいるのでアップライトに見えて、前作の「4.6V r…

CCぐらいに見える。 ヘッドをポンと置くとフェースはほぼスクエア。フェースの厚みは約55ミリ。前作と同じでセミディープフェースだ。ソールのデザインはガラッと変わったが、構えた感じは前作と酷似している…

460CCドライバーとくらべると二回りほど小ぶりだ。 ヘッド形状は従来モデル同様、オーソドックスな丸型形状。藤田寛之プロが長年愛用していた425Vのシェイプと酷似しており、スクエアフェースでフェース面の…

フェースだ。シャフトの振動数は226cpm。SRにしてはかなり軟らかい。ワッグルすると手元側がクイッと大きめにしなる。クラブ重量は283.9gでバランスがD0.5。長さは46.6インチ（ヒールエンド…

装着されていない。重心位置の調整、そしてヘッド重量は固定だ。ソールプレートの調整（フェース向き調整）は3段階。そして、シャフトの装着方向を変えることにより24通りのセッティングが可能になっている…

計測するとフェースの厚みは約55ミリ。それほど分厚くなっていない。 フェース形状はやや面長形状。重心距離を短くすることよりも、スイートエリアを広げやすい形状だ。ソール中央には1カ所重量調整ネジが埋め込ま…

番のソール幅を定規で測ってみたら約22ミリだった。 バックフェースはキャビティ構造で凹んでおり、バックフェース下部とソール側に多くの重量が配されている。「HF1」と同様、見た目から重心が低くて深いこと…

広がらず全体のバランスが整っている。 フェースの厚みは・・・定規で測ると約50ミリ。これは6代目と同じ数値。シャローフェースでやさしさを演出しているが、フェースの向きは完全スクエア（前作はフックフェース…

（テクノロジーがパフォーマンスを高める）」。バックフェースの形状はオーソドックなキャビティだが、ソールのトゥとヒールに計3カ所、タングステンウエイトを埋め込み、ボディとともに素材は軟鉄鍛造。周辺重量構造により高い…

比べると15cc大きくなっている。形状はこれまでのスリクソンと同様、ややトウ側にボリューム感がある洋なし形状だ。フェースの厚みは約56ミリ。前作に比べると1ミリほど厚みが増しているが、アドレスすると…

合わせたほうが良いと思いました」 ―構えやすさは？ 「フェースの縦の長さ（トウからヒール）が長く、それでいて全体的に丸みを帯びた形状に造られているため、かなり大きなサイズ感になっています。構えただけで…

仕上がっている。 バックフェースは凹んだキャビティバックとなり、今どきのアイアンと比べると素っ気ないほど構造はシンプル。アンダーカットでもなければ、バッジの類もない。ブランドのロゴマークとモデル名が刻ま…

と相性が良さそうだ。 すべてに共通しているのは、DIシリーズ同様、DJシリーズも先端側の剛性は平均よりも硬めなこと。これによりフェース上側で球を捕らえやすい分だけ低スピン弾道を打ちやすい。また…

目的には440ccぐらいに感じてしまうからだ。 ヘッド形状はオーソドックスで構えやすいが、ネックは非常に短いのが特徴的。重心位置を少しでも低くしたいのだろう。フェースの厚みは約53ミリとややシャロー…

、ヘッドのトウ側とヒール側にはウエイトビスが配され、ヘッド重量、そして重心距離を調整できるようにもなっている。シャフトは脱着式でホーゼルの向きを変えることができ、ロフト角、フェース向き、ライ角が調整可能…

だけ。モデル名のアピールを意図的に弱めているのかという感じさえする。 ヘッドは体積460ccで丸型。ヘッドの後方部に適度なボリュームがあり投影面積が大きい。ソールに目を転じると、フェース側には大きな…

。 重心距離 【たけちゃん'sアンサー】 「重心距離」はシャフト（の延長線上）から重心までの距離を指します。重心距離はフェースローテーション（フェースの開閉）のしやすさに影響を与えます…

ことで、キャロウェイらしさをアピールしている。 ヘッド形状はオーソドックスな砲弾型。重心の深さを強調するかのように、奥行き感がタップリある。そして今どきのドライバーにしては珍しく、フェース…

。フェース厚は約53ミり。フェースはシャローな設定。フェースの向きもちょっとフックに見え、リアルロフトも少しついている。どこからどう見ても、バリバリのパワーヒッター向けではない。ソールには大きくX-DRIVE…

。試打クラブは短い方の45.5インチ。ヘッドはリアルロフトが11度でフェースアングルは－0.75度。クラブ重量は289.3gでバランスがD0。硬さの目安となる振動数は242cpm。ワッグルすると…