、ナブラ RS01 ドライバーよりも重心が深くなっている分だけつかまりが良く、ミスに対する許容範囲も広い。オープンフェースなのでフェードが持ち球のゴルファーには向かないが、対照的にドローを打ちたい

フェアウェイウッド」です。試打した6モデルのなかでコントロールのしやすさがイチバンでした。持ち玉がフェードでスライス回転の掛かったボールを打ちたい僕にとって、まっすぐ左へ突き抜けてしまう逆球がいちばん嫌

スイングしたら軽いフェード弾道。つかまる感じではなく、左のミスが出づらい感触が手に伝わる。見た目よりも重心が浅めなのだろう。インパクトゾーンではヘッドが返りづらい特性があり、スライサーよりもフッカー好みに

多いのですが、「ゼクシオ エイト ドライバー」は余計に左を警戒しないといけませんでした。クラブ自体の重量も僕には軽すぎて、振りづらく感じました。 【駒澤】私は持ち球がフェード系ですが、どうも球をつかまえ

、ドロー、フェードを打ち分けたくなるドライバーである。 アスリートモデルだけあって、リアルロフトとフェース角はかなりシビアだ。9.5度表示でリアルロフトが8度。ハードヒッターには構えやすく、ボールが上がら

だいぶやわらかく、すごくフェースに食いつく感じが明確に分かりました。あとはこの食いつきを、どれだけ自分で操作できるかがカギになると思います。 弾道は、持ち球のフェードがきれいに出てくれる感想を持ちました

ため、ドローとフェードの弾道の打ち分けも思い通りでした。 最大の特徴でもある「寛容性」の高さは抜群！ 上下左右のミスヒットにものすごく強い印象を受けました。振りまわしてもミスが出ない。クラブが助けて

」 ―直進性が高い？ 「はい、かなり高いです。私は今回、ドローとかフェードとか打ち分けようとしてミスショットを連発してしまいましたが、ターゲットにまっすぐ構えてウッド（特に1W）のように振り抜くことだけを

。 弾道はニュートラル。今どきの大型ヘッドのアイアンに比べると、重心距離がさほど長くないので、ドロー、フェードも打ち分けやすい。球離れが早いが、見た目よりは操作性が高く仕上がっている。 ソールはかなり

金属音とともに、ボールが鋭く飛び出した。カーボンクラウンを採用しているが、インパクト音が甲高く、球離れもやや早く感じる。 いい感じで捉えると軽いフェード弾道。見た目通り、インパクトではフェースが被り

スピードを46m/s前後に上げて弾道を確認すると、低めのフェード弾道。ノーマルポジションだとフェースの開きが大きく、なおかつリアルロフト角が少ないので、見た目通りの弾道だ。 つかまりに関しては

くれた。 ポケットキャビティ構造のヘッドはやや大きめだが、重心距離はそれほど長くないのだろう。インサイドからヘッドを入れるとドロー、ややアウトサイドからカットに入れると、ほぼイメージ通りのフェードが

メイクしやすいアイアンである。 重心距離がやや長めなので、操作性はセミオートマチック。ドロー、フェードを打ち分けられるが、どちらかというと、直進性が強い弾道を打ちたくなる。 「ダイナミックゴールド 95

、多少打点がずれても距離の落ち込みが少ない。 見た目通りに操作性は高く、インサイドからヘッドを入れるとドロー、ややアウトサイドからカットに入れると、ほぼイメージ通りのフェードが打てる。 前作よりも打球面

印象。当たり前だが、この小さなヘッドに大型ヘッドのようなやさしさを求めるのは酷なことだろう。 操作性は高く、アウトサイドからややカットにヘッド入れるとフェード、インサイドから入れるとイメージ通りのドロー

心地良い金属音とともに、ボールはやや低めに飛び出した。フェースの構造が変わったことで、打感はゼクシオに近づいている。弾道はストレートから軽いフェード弾道。インパクトゾーンでヘッドが返りづらい。 同じ

、真っ直ぐ打つつもりでスイングするとストレートから軽いフェード弾道。オープンフェースの影響だと思うが、ノーマルポジションだと捕まる感じよりも、捕まり過ぎない感じである。重心が浅く、重心角が小さくてヘッドがやや

軽いフェード弾道。従来モデルに比べると重心距離が少し伸びたのだろう。ヘッドがやや返りづらく感じる。 ヘッドスピードを46m/sぐらいに上げて弾道計測すると、打ち出し角は12～13度でスピン量は2500

軽い。その分ヘッドスピードを上げやすいメリットがあるものの、トップからダウンの切り返しで打ち急いだり力んだりすると、ダウンスイングの軌道が不安定になる場合がある。 弾道はストレートから軽いフェード弾道

、結果的にドロー弾道につながるのだ。 ヘッドスピードを45m/s以上に上げても、ヘッドの挙動は変わらない。フェードを打とうとしても、弾道はストレートから軽いドローとなる。球筋を打ち分けるタイプではなく